現在我國已經成為瞭全球第二大消費市場，而且整個消費市場的量級還在不斷得擴大。我們都知道在疫情期間，美國、日本等國傢都開出瞭極其豐厚的條件，想讓本國的企業回去來緩解壓力。但是很多企業選擇“紮根”中國，其中一個原因就是國內的制造業產業鏈比較完善，還有個很重要的原因就是我國的消費市場量級真的很大。
因此很多海外的企業也在“爭先恐後”的進入瞭國內市場，比如說耐克、特斯拉、蘋果等等都是如此。但是隨著我國的制造業發展進入瞭全新的階段後，以及一些東南亞國傢開始通過人口紅利來發展制造業之後，確實出現瞭一些企業開始把工廠搬遷的情況，當然都是一些比較低端的生產線，因為企業都是以盈利為目的。
所以這些企業的做法是很正常的，有消息表示，蘋果公司計劃把在中國的6條生產線搬離出去。雖然庫克公開表示：蘋果離不開中國市場。但是蘋果公司正在擺脫對於國內市場的依賴，除此之外，還有一傢企業也是如此，在國內一年內能賺上百億元，但是卻說中國制造的質量不行，因此沒有在國內建廠。
這傢公司就是保時捷，作為大眾汽車旗下的豪車品牌，保時捷一直以來的銷量就是很不錯的。在國內市場中，很多人認為保時捷是比寶馬、奔馳以及奧迪的品牌價值要高的，所以保時捷已經成為瞭身份的象征。根據相關數據顯示，2020年保時捷的營收就達到瞭978億元，當然國內市場的銷量高居第一，一共賣出瞭39603臺，占比達到瞭34%。
其實很長的時間以來，我國每年都給保時捷提供瞭接近3成左右的銷量，也就是說，保時捷每賣出3臺車，就有一位中國買傢買單。保時捷的CEO還表示：雖然這個是保時捷最大的市場，但是並不是說，保時捷就會在中國建廠。
而且這位CEO還表示：在歐洲，中國制造的品質還有待商榷。因此，他的意思就是說，隻有歐洲制造的保時捷才能保證品質。但是現在有消息表示，保時捷未來將在馬來西亞建設首傢海外工廠，這是為什麼呢?
首先就是因為馬來西亞的人工成本還是比較低的，但是因為關稅比較高，所以在當地建廠可以說是一舉兩得。還有一個主要的原因，就是馬來西亞的地理位置比較好，對於這個市場來說，在這裡生產的車型還是“純進口”的。
但是這位CEO還是留有餘地的，他表示未來10年的事情，誰也說不準，到時候去中國市場建設工廠也是很有可能的。確實這幾年，東南亞的一些國傢，都在通過人口紅利來發展經濟，很多企業因為成本原因都去這些地方建廠瞭。畢竟企業都是出來賺錢的，這種做法是可以理解的。
對於保時捷CEO的言論，你有什麼看法呢?