這兩款車不是一個級別的，途嶽是緊湊型SUV而探嶽屬於中型SUV，價格也相差比較大，所以兩車不具可比性，但從“一分錢一分貨”的角度去衡量，貴自然有貴的道理，如果您的預算充足我建議您選擇途嶽，空間、配置、動力都很不錯，有空餘時間還可以來次自駕遊。下面以兩車頂配四驅旗艦版做對比。途嶽外形菱角分明，比較顯得犀利和硬氣，適合年輕人或者自傢愛好者到復雜地形挑戰自我；而探嶽外形則顯得動感暖心一點，特別是前臉下唇左右霧燈飾板，使用鍍鉻處理邊線，與車身顏色形成鮮明對比，萌動又可愛。在尺寸上，探嶽比途嶽長出10多厘米，主要體現在後尾箱上，空間比途嶽稍大一點，如果是傢庭出遊會比較輕松。
途嶽和探嶽內飾佈局都是“駕駛員中心”設計，但在風格上卻有著截然不同的設計，途嶽內飾整體風格顯得時尚活潑具有動感，且中控臺層次感突出，主要體現在右邊出風口的凹凸面板設計上，棕色軟革包圍貫穿左右，顯得舒適又暖心；而探嶽整體氣氛比較嚴肅，色調單一，除中控碳素纖維裝飾外沒有更多的運用軟革材料在面板包圍上，這麼一來給人的感覺就有些冰冷，活力不足。動力總成兩車都使用瞭2.0T渦輪增壓發動機+7DCT變速箱方案，但同一套動力總成系統卻有不同的輸出功率和最大扭矩，途嶽最大功率和最大扭矩分別為137千瓦和320牛米，而探嶽則分別為162千瓦和350牛米，差距還是有點大的。那麼為什麼同樣的動力總成會有兩種不同的動力呢？因為途嶽發動機使用的是混合噴射供油方式而後者則使用瞭缸內直噴供油方式。混合噴射的特點就是集合瞭進氣歧管噴射和缸內直噴於一體，發動機在低轉速的時候系統自動選擇進氣歧管噴射供油，而當發動機處於高轉速的時候則采用缸內直噴的供油方式，這麼做的優點就是通過精準供油來降低燃油損耗，相反動力就較缸內直噴相對低一點。
在底盤調校上，兩者旗鼓相當，因為都是運用瞭前後獨立懸架系統，此外兩車都配置瞭多片離合差速器，所以兩車都具備一定的越野能力，但離專業越野還是有一定差距的。
其他功能性配置上探嶽比途嶽多出不少，比如車道偏離預警系統和車道保持預警系統，對於長途駕車的朋友說這兩個功能顯得尤為重要，其他主要體現在探嶽的電動尾箱和記憶功能以及前後排座椅的調節和加熱功能上，這些功能總體上提升瞭探嶽的檔次感。有時候我們說一款車型什麼檔次往往也是看它有沒有具備這個級別的配置，有它就躋身到瞭這個級別，沒有就排除在外。
動力方面，途嶽提供280（1.4T）和330（2.0T低功）兩種動力，280均為前驅，330均為四驅；探嶽在此基礎上多瞭380（2.0T高功）版本，其中280均為前驅，330有前驅也有四驅，380隻有四驅。從北京的數據來看，探嶽比途嶽的優惠多幾千塊，拉近瞭兩款車的終端差價——探嶽和途嶽的330車型價格高度重疊。探嶽330的裸車價格17萬+至23萬+，途嶽330則為18-20萬。從性價比角度，我認為途嶽不買330，探嶽不買280。因為途嶽隻有280中低配車型的價格優勢才比較明顯（優惠後裸車14-16萬+），而且1.4T帶緊湊型SUV還夠用。但是這個動力對於探嶽來說，就略顯小馬拉大車瞭。另外，途嶽330和探嶽330價格相近，買大不買小，顯然是探嶽性價比更高，何況兩驅和四驅都可以選擇（途嶽330就隻能四驅瞭）。
但是也有網友指出，探嶽280配備的是DQ381濕式雙離合，而途嶽280配備的是DQ200幹式雙離合，前者對於長時間低速走走停停基本不用擔心變速箱散熱問題。如果把這個事實考慮進去，那麼對於經常免不瞭堵車的消費者來說，途嶽就全系都不太適合瞭。
南北大眾最近幾年接二連三推SUV車型，產品線和名稱讓很多人一頭霧水。簡單科普一下，上汽大眾的SUV都是途字輩，從低到高依次是途鎧（小型）、途嶽（緊湊型）、途觀L（中型）、途昂（中大型）；一汽大眾的SUV是探字輩，從低到高依次是探影（小型）、探歌（緊湊型）、探嶽（中型）。不過值得一提的是，一汽大眾的探歌和上汽大眾的途觀L，是靠加長才達到括號裡的級別的。它們各自的歐版原型車分別屬於小型SUV和緊湊型SUV。綜合來說，兩車高配版價格相差瞭差不多10萬元，如果預算充足建議從性價比方面選擇途嶽，而從舒適度上選擇探嶽。