買啥凱美瑞，這車從23萬跌到18萬，車長5米標配9AT，雙層隔音
買啥凱美瑞，這車從23萬跌到18萬，車長5米標配9AT，雙層隔音！
或多或少都能夠感覺到，在現在的國內汽車市場上，整個發展格局相比早些年完全可以說是有瞭非常大的變化，其中最讓咱們印象深刻的，就是早幾年前也曾是風光一時的現代，起亞，別克，雪佛蘭如今都慢慢的沒有瞭昔日的輝煌，盡管在過去的幾年裡，它們各自在售價上的讓步不斷加大，但無奈仍然沒能跟上大眾，豐田，本田車的腳步。
不可否認，在目前的中低端車型中，大部分市場份額基本都被大眾，豐田，本田所占據著，自從本田雅閣，大眾帕薩特，豐田凱美瑞相繼改款以來，各自在市場上的表現更是有瞭明顯提升，但在我看來，一輛車是否足夠優秀，並不能直接從市場上的表現來衡量，還得結合整車的制造工藝，做工用料，駕駛感，整車舒適性等多方面來看，就如咱們今天所說的這款別克君越，雖說它在市場上的表現不是很突出，但它在全車各方面的體現都可以說要比邁騰，帕薩特，雅閣凱美瑞優秀得多，甚至可以說都不是一個級別的，難得的是，如今的別克君越在售價上還有瞭近5萬的讓步，可謂是瞬間提升瞭自身應有的整車性價比。
同樣作為一款中型轎車，說實話，別克君越整車呈現出的吸引力真的挺高，一身年輕，修長的車身營造出的視覺感讓它更像是一輛C級車，一眼看去，氣質不輸奧迪A6L，當對它更加深入瞭解後才發現，別克君越除瞭擁有瞭一身精湛的制造工藝，車內還分別在接近40處做瞭降噪，防噪優化，並配以雙層隔音車窗，一關上車門，車內隔音也基本是做到瞭隻剩下安靜。
在車身尺寸上，別克君越也是做到瞭像奧迪A6L，奔馳E級看齊，它的車長達到瞭5018mm，車寬1866mm，車高1459mm，軸距也達到瞭2905mm，一進入到車內，整個車內空間顯然都會讓人覺得非常寬裕。
而在內飾佈局上，也不難感受到，別克對這款君越一樣是下足瞭功夫，車內除瞭各處層次分明，大面積的Nappa真皮和環保材質的覆蓋下，讓幾乎隨處可觸摸到的區域體現出的觸摸感都是軟的，車內整個舒適度也做到瞭很不錯，
相比較於眾多同級車，別克君越也一樣是做到瞭更加出色的水平，它除瞭搭載著一臺起步就能夠爆發出237匹馬力的輸出功率，將傳動系統也標配瞭一套更加平順的9AT變速箱，從而更好保證瞭整車的行駛品質，百公裡油耗7.6L，當把它開起來，整車帶來的駕駛感，行駛品質，動力性能都可以說要比帕薩特，雅閣凱美瑞更加有高級感，況且君越目前的售價還最低隻要18.68萬起，而凱美瑞的售價為17.98萬起，相比之下，就像前面所說的，為何會有人說，果斷放棄凱美瑞而選擇別克君越也可以說不是偶然吧，在凱美瑞和別克君越之間，你們又更加看好哪款車？
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