開它比Q5L舒服，6年前售價52萬買不起，如今低至16萬，買啥CRV
開它比Q5L舒服，6年前售價52萬買不起，如今低至16萬，買啥CRV！
在早些年的時候，或許都覺得有一輛車傢用代步就足夠瞭，但隨著汽車行業的飛躍發展和變化，現在顯然就不一樣瞭，換句話說，一輛車想很出色的贏得消費者們青睞，除瞭要在整車各方面做到瞭足夠出色之外，還得有著非常高的性價比，在很多人看來，國內車市之所以會有今天這樣的格局，完全是行業的發展必然趨勢，其實不然，在我看來，更多的還是因為眾多國產汽車品牌的不懈努力換來的成果，也正是國產車越來越優秀，從而更好地滿足瞭咱們的買車需求。
國產車的進步，顯然讓大部分合資車都感受到壓力瞭，或許說到目前最主流的中型SUV，都會第一時間想到大眾途觀L，本田CRV，別克昂科威這幾款車，但在我看來，這款如今在售價上跌破最低不足16萬的JEEP自由光也一樣是個非常不錯的選擇，甚至可以說，相比途觀，本田CRV，JEEP自由光要有吸引力的多，要知道，JEEP自由光在6年前，它高達52萬的售價比奧迪Q5，寶馬X3還要高貴，那麼，JEEP自由光又是一款什麼樣的車？
作為早些年就以硬派而出名的JEEP，當年在國內車市也曾是風光一時，現在看來，盡管已經沒有瞭昔日的輝煌，但JEEP擁有的制造工藝，技術底蘊都可以說是達到瞭頂尖的水平，而自由光作為JEEP精心打造的一款旗艦車，對它經過一番細心瞭解後才發現，自由光可以說在全車各方面都做到瞭很不錯，尤其是自由光所擁有的整車舒適性，開起來，比奧迪Q5還要舒服，論整車的氣勢，自由光也能夠甩出途觀CRV一條街。
自由光的全車重達到瞭1.9噸，車身長寬高也分別做到瞭4669mm，1869mm，1691mm，同時再配以2707mm的軸距，相比之下，在車身尺寸和車內空間上，自由光也基本是做到瞭比本田CRV更加優秀。
一進入到車內，自由光整個車內也一樣營造出瞭滿滿的硬派氣息，車內得益於大面積的Nappa真皮覆蓋和鍍鉻條的裝飾下，體現出的觸摸感，氛圍也很不錯，主流的配置也基本都能夠看到，一樣達到瞭比較令人滿意的水平，總之，自由光整個內飾佈局做到瞭要比途觀，CRV都要有高級感，
而在動力系統上，自由光也一樣是做到瞭非常出色，雖說它低配車型搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，但它將中高配車型換上的2.5T渦輪增壓發動機，並坐擁著最大能夠爆發出265匹馬力的輸出功率，並將傳動系統換上瞭有著更加平順的9AT變速箱，從而更好地保證瞭車輛的行駛品質，論整車實力，可以說是達到瞭能夠碾壓途觀CRV的實力，關鍵是JEEP自由光目前的售價還最低隻要15.98萬起，所以，結合整車在各方面的體現來看，為何能夠聽到有人說，買CRV都後悔瞭也可以說不是偶然吧，你們覺得呢！
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