開它比Q5L舒服,6年前售價52萬買不起,如今低至16萬,買啥CRV

開它比Q5L舒服,6年前售價52萬買不起,如今低至16萬,買啥CRV!

在早些年的時候,或許都覺得有一輛車傢用代步就足夠瞭,但隨著汽車行業的飛躍發展和變化,現在顯然就不一樣瞭,換句話說,一輛車想很出色的贏得消費者們青睞,除瞭要在整車各方面做到瞭足夠出色之外,還得有著非常高的性價比,在很多人看來,國內車市之所以會有今天這樣的格局,完全是行業的發展必然趨勢,其實不然,在我看來,更多的還是因為眾多國產汽車品牌的不懈努力換來的成果,也正是國產車越來越優秀,從而更好地滿足瞭咱們的買車需求。

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國產車的進步,顯然讓大部分合資車都感受到壓力瞭,或許說到目前最主流的中型SUV,都會第一時間想到大眾途觀L,本田CRV,別克昂科威這幾款車,但在我看來,這款如今在售價上跌破最低不足16萬的JEEP自由光也一樣是個非常不錯的選擇,甚至可以說,相比途觀,本田CRV,JEEP自由光要有吸引力的多,要知道,JEEP自由光在6年前,它高達52萬的售價比奧迪Q5,寶馬X3還要高貴,那麼,JEEP自由光又是一款什麼樣的車?

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作為早些年就以硬派而出名的JEEP,當年在國內車市也曾是風光一時,現在看來,盡管已經沒有瞭昔日的輝煌,但JEEP擁有的制造工藝,技術底蘊都可以說是達到瞭頂尖的水平,而自由光作為JEEP精心打造的一款旗艦車,對它經過一番細心瞭解後才發現,自由光可以說在全車各方面都做到瞭很不錯,尤其是自由光所擁有的整車舒適性,開起來,比奧迪Q5還要舒服,論整車的氣勢,自由光也能夠甩出途觀CRV一條街。

自由光的全車重達到瞭1.9噸,車身長寬高也分別做到瞭4669mm,1869mm,1691mm,同時再配以2707mm的軸距,相比之下,在車身尺寸和車內空間上,自由光也基本是做到瞭比本田CRV更加優秀。

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一進入到車內,自由光整個車內也一樣營造出瞭滿滿的硬派氣息,車內得益於大面積的Nappa真皮覆蓋和鍍鉻條的裝飾下,體現出的觸摸感,氛圍也很不錯,主流的配置也基本都能夠看到,一樣達到瞭比較令人滿意的水平,總之,自由光整個內飾佈局做到瞭要比途觀,CRV都要有高級感,

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而在動力系統上,自由光也一樣是做到瞭非常出色,雖說它低配車型搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機,但它將中高配車型換上的2.5T渦輪增壓發動機,並坐擁著最大能夠爆發出265匹馬力的輸出功率,並將傳動系統換上瞭有著更加平順的9AT變速箱,從而更好地保證瞭車輛的行駛品質,論整車實力,可以說是達到瞭能夠碾壓途觀CRV的實力,關鍵是JEEP自由光目前的售價還最低隻要15.98萬起,所以,結合整車在各方面的體現來看,為何能夠聽到有人說,買CRV都後悔瞭也可以說不是偶然吧,你們覺得呢!

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