售價17800元,國產250級別大綿羊,配單缸臥式+水冷電噴,顏值高

售價17800元,國產250級別大綿羊,配單缸臥式+水冷電噴,顏值高

巡航踏板車之所以在國內沒有大火,可能就是因為它的定位比較尷尬,因為它既沒有運動街車的帥氣,又沒有普通踏板車的便捷。城市代步開它並不是很劃算,去戶外卻有街車和拉力車,所以很多消費者就不知道購買一輛巡航踏板車的用處是什麼。話是這樣說,但是巡航踏板車在國內依舊是有著比較大的市場的,尤其是國產的大綿羊車型跟進口的大綿羊車型對比起來,國產車相對而言還是比較親和的。國產春風曾經就發佈過一款名叫捷馬250的巡航踏板車,它的官方售價是17800元,小編今天主要想跟大傢聊一下這款車型。

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其實捷馬250的整體表現還是比較富有特色的,首先就是在外觀造型上非常的具有個性感,看上去輪廓分明,線條也十分清晰,駕乘空間更是十分合理,再加上比較出色的行駛寧靜度和乘坐舒適性,整體的駕駛樂趣還是比較充足的。捷馬250的定位是巡航踏板車,擁有著大尺寸和長軸距,在整體的造型上捷馬250也偏向於休旅風格。

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外觀非常富有視覺沖擊力

首先我們從外觀設計上來看一看,捷馬250的外觀設計還是非常超前的,即使是一款幾年前的車型,但是在當下的審美標準之下,仍然能夠感受到它的外觀所帶來的沖擊力,前臉的中間有一塊純黑色的進氣格柵,燈光應該是鹵素光源,寬大的透明風擋非常的富有氣勢,也給車頭提供瞭一定的舒適性,使車頭看上去比較的扁平化,整體的外觀設計是非常的帥氣的,也十分的有個性感。小編就覺得這款巡航踏板車型的外觀設計非常的帥氣和迷人,一點都不過時。

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儀表盤方面采用的是機械指針和復顯屏幕的組合,整體的造型比較的保守,顯示清晰度也不是特別的出色,但是功能實用方面是沒有什麼大問題的。在車身結構方面,它的尺寸分別是2259×798×1366mm,軸距是1590mm,並且采用瞭大面積的運動化飾件,所以車頭看上去比較的飽滿,座高隻有760mm,親和力很高,大部分的車友都能夠雙腳著地。

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坐墊采用的是階梯式鞍座設計,並且還配備瞭腰部靠枕,舒適性瞬間被提升瞭不少,也能夠緩解駕駛的疲勞,後座非常寬大,同時還配備瞭後扶手。作為一款巡航踏板車,捷馬250的最小離地間隙是130mm,在通過性上並不是特別的優秀,跟別的車型也沒有辦法進行對比,但是在城市的鋪裝道路上行駛時,還是沒有什麼問題的。

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配置一般,沒有配備ABS

在其他配置方面,捷馬250在制動上采用的是前240mm雙碟剎配雙活塞卡鉗,後220mm單碟剎配單活塞卡鉗,並沒有配備ABS等系統。避震方面采用的是前直徑40mm行程90mm的直筒式正立減震,後避震采用的是行程72mm的雙復筒油壓阻尼減震,可以提供非常有力的支撐和平穩性。後備箱的容積還是比較大的,有50升的容積,支持兩種開啟方式,分別是電控和機械,容納兩頂全盔沒有任何問題。

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搭載一臺單缸臥式水冷發動機

最後就是在動力方面,捷馬250搭載的是一臺單缸臥式水冷發動機,實際排量為249.2cc,采用電噴供油的系統,最大功率14.6kw,最大扭矩是20.2牛米,油箱容積是12.5升,整體的表現還算可以。

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小編點評

通過以上的數據,我們能夠看出來,捷馬250雖然是一款很幾年前的車型,但是整體的表現依舊是比較出色的,小編認為它的優缺點可以分為以下幾個部分,首先就是優點,捷馬250的動力還是比較充沛的,性能也十分穩定,同時人性化的功能設計非常出色,十分實用,舒適性也相當優秀。缺點就是在整體的制動方面配置不是特別的出色,可能在前幾年還算不錯,但是在這幾年已經不能滿足消費者的需求瞭,整體的車身有些偏重,它的整備質量達到瞭200kg,細節做工方面也不是特別完美,不過這也是小編的個人看法,這款國產大綿羊總體表現還是可以的。

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