大眾寶來VS現代領動, 用實力說話!
通常來說，一款車型在國內市場有著根深蒂固的影響力，其地位也是是不容易被撼動的。但日趨激烈的市場競爭，讓這些老牌車企，也不容有絲毫懈怠。車型不斷的推陳出新，才是把握市場最有力的“武器”。今天給大傢帶來兩款緊湊車型的對比，它們分別來自德系與韓系兩大陣營。看看究竟誰能夠真正用實力說話！
如果給寶來找個不錯的對手，小編覺得這個韓系品牌現代領動，是個不錯的選擇。善於在顏值設計上出彩的現代品牌，通過細節把握，讓即便是緊湊級的領動，在氣場上也拿捏的比較到位。與偏穩重的寶來相比，整體造型上也多瞭一些年輕的氣息。
大眾寶來
現代領動
就車頭而言，現代領動的設計更為大膽。通過圍繞面積較大的六邊形中網，來進行大燈及黑化裝飾點綴的佈局，是個比較聰明的方式。寶來雖然沒有太過犀利的設計表現，但好在德系工藝的手法，也是常規中帶著精細，均衡的體驗感也比較給力。
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現代領動
兩車在車身比例上，都較為協調，都沒有讓人不舒服的突兀感。觀察後發現，比較顯著的區別是，現代領動采用瞭溜背式車頂造型，寶來則更像是常規版本的三廂轎車。可謂：一個活潑運動，一個規矩耐看。兩車輪圈造型方面，多少有些“同宗同源”的既視感。都是多條幅錯位式結構，領動相比寶來要飄逸一些。寶來則比領動要呈現的更加英朗一些。尺寸上，領動為17英寸，視覺上相對占優。但225/45的扁平比，在濾震表現上恐怕不及寶來的16英寸。
大眾寶來
現代領動
車尾兩款車型的表現，幾乎難分秋色。寶來這邊通過鍍鉻飾條的運用，很好的彌補瞭隱藏式排氣的視覺略差感。領動則為單邊雙出外露式排氣佈局，並且將排氣口做瞭四邊形結構優化，視覺體驗感上，也絲毫不差。
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現代領動
內飾整個設計來說，都有著各自的亮點。寶來顯然將科技感這一氛圍拿捏的較為準確。通過大尺寸中控屏與黑化飾板銜接，營造出瞭較強的德系工業風格。領動則通過共色元素的裝飾點綴，來達到烘托運動氛圍的目的，無疑這是比較成功的。
大眾寶來
現代領動
看到這兩款車的儀表盤，小編不僅又重新想到瞭車頭的佈局設計。寶來更善於均衡的處理，領動則更願意突出中心感。雖然兩款車的儀表盤風格迥異，但就具體顯示信息的豐富程度來說，不相上下，兩者都是好評。
大眾寶來
現代領動
兩款車型在方向盤造型的選擇上，也有相似之處。都運用瞭時下流行的平底式結構，並且都在“三九點”的握持位置上做瞭內凹的優化。實際上，寶來和領動在方向盤的握感上都有比較出色的表現，區別是寶來顯然要偏商務感一些，領動則更突顯瞭運動感。
大眾寶來
現代領動
來看換擋區域，在擋位佈局以及按鍵的排列形式上，兩款車也比較趨同。隻在功能多樣性上，寶來更有優勢一些。
大眾寶來
現代領動
兩車在內飾細節上都下瞭功夫。均配有眼鏡盒，並且領動更為細心的加入瞭植絨材質，來降低硬物摩擦對鏡片的傷害。
大眾寶來
現代領動
座椅的造型，兩車差別不是很大，均提供瞭一定的包裹支撐性。隻不過，在細節處理上，現代領動加入瞭“Turbo”字樣的刺繡，看起來很是運動。多數年輕用戶，應該會喜歡這樣的小設計。
大眾寶來
現代領動
體驗者身高175公分來到後排，領動的頭部空間略顯局促，不到一拳的餘量，腿部也不寬裕。好在地臺隆起不高，加上三枚頭枕，短途乘坐三人也能應對。寶來的空間表現中規中矩，頭部和腿部都有近一拳左右的餘量。
大眾寶來
現代領動
值得一提的是，兩款車型均有1.4T加7速雙離合的動力佈局。在參數上，寶來可輸出150馬力/250牛·米扭矩，分別高於領動20馬力/39牛·米扭矩。兩車工信部百公裡油耗也相差不大，僅為0.2升，領動的油耗略低。
大眾寶來
現代領動
首先二者在底盤佈局上都較為工整，值得肯定。其次，在懸掛形式上兩車也保持瞭一致，都是前麥弗遜/後縱臂扭力梁的結構。但就實際體驗來說，寶來的底盤仍然表現出瞭德系應用的紮實質感，尤其高速行駛的表現比較出色。領動為瞭突顯運動性，也將底盤調教的相對硬朗一些，過彎支撐感還算不錯。
其實，拋開品牌價值來說，兩款車無論是外觀還內飾，再到配置和動力都呈現出瞭應有的優質表現。唯一值得註意的是，韓系車普遍保值率不高，所以在入手之前，還請大傢謹慎考慮。最後還是建議大傢，多去到店裡實際體驗這兩款車型的差異，看看哪款更適合你！
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