銷量奇差，新款起亞K3依然缺乏誠意，或再度成炮灰？
文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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由於中國車市競爭的加劇，兼之起亞品牌自身存在的問題，讓其在中國車市舉步維艱。且不說起亞K5、起亞KX5等定位相對較高的車型“萬馬齊喑”，在經濟型車型方面，東風悅達企業也是深陷困境。
起亞K3
作為一款10萬元級車型，起亞K3曾經在中國車市，還是比較受歡迎的。領動、寶來等車型，都是其直接面臨的競爭對手。但是，隨著起亞在中國車市的嚴重下滑，這款經濟車型，如今的關註度，也是比較低瞭。
當然，從我們日常與網友的互動過程中，還是能夠發現，起亞K3還是能夠引起一步消費者的關註，成為他們購車的一個備選項。不過，這已經是很少一部分人群瞭。
起亞K3銷量極低
這一點，我們從起亞K3可憐的銷量中，也能看出端倪。數據顯示，2020年1-7月份呢，起亞K3累計銷量僅僅為16351臺，月均銷量僅僅為2000餘臺。與之形成鮮明對比的是，雖然其兄弟車型領動表現也不太景氣，但是其銷量還是遠超這款車型。
更為值得註意的是，在2019年，這款車全面銷量為36831臺，月均銷量為3000餘臺。這意味，相比2019年，起亞K3在月均銷量方面，還不如其去年表現。
換句話，對於起亞K3而言，單純從銷量來說，這款車的銷量“一年不如一年瞭”。
起亞K3銷量極低
要知道，由於車型賣不動，加上品牌影響力下滑，起亞K3目前的終端優惠非常大。即使是在最近剛剛推出的新款起亞K3，目前已經具備瞭較大的優惠。據悉，新款起亞K3目前共計推出5款車型，官方售價區間為10.98-12.58萬元。
但是，對於新款車能否扭轉當前的銷量局面，我認為依然是困難重重。就從安全配置來看，這款車與寶來、領動等車型就相差甚遠。具體而言，這款車型高配車，也僅有4個安全氣囊。所謂窺一斑而見全豹，這顯示一款缺乏誠意的車型。
新款起亞K3配置依然比較單薄
而且，從老款車型的口碑來看，起亞K3目前質量問題多發，並且售後服務也極為差勁。根據車主反饋顯示，起亞K3存在著較多的車燈不亮、中控臺異響、影音系統故障、發動機熄火及異響、變速箱異響、底盤異響、漆面起泡開裂等問題。
嚴格來說，以上這些問題都不算通病。但是，由於起亞K3之前存在著較為多發的各種故障問題，而且目前其銷量又極低，所以我認為它的質量穩定，是存在疑問的。
起亞K3存在著較多的售後和質量問題
更何況，從起亞的終端售後服務來看，也存在著很大的問題。這一點，在起亞K3表現也很明顯。我們之前多次說過，作為大宗消費物品，汽車很難保證不出任何問題，但是關鍵是出瞭問題之後，能夠得到妥善的解決。也就是說，我們購車，一定要考慮售後問題服務。
但是，就起亞K2來說，其售後存在著較多的服務態度蠻橫、不予索賠、銷售承諾不兌現等之類的問題。所以，這就讓這款車雪上加霜。
起亞K3車主投訴截圖
一位車主投訴稱：“買這個車不到一個月，中控顯示屏的裡程顯示功能出現兩次故障！這說的過去嗎！銷售還說不要緊的，在儀表盤顯示就可以瞭！一個月不到就出現問題，你跟我說不要緊！人才，投訴，投訴！”
本文結語：
從曾經年銷70萬左右，到如今東風悅達起亞，已經逐漸在中國車市邊緣化。更為嚴峻的是，在中高端市場，起亞並沒有立錐之地，但是如今其在低端經濟車市，也有著被邊緣化的隱憂。比如，本文提到的起亞K3就是一個典型的例子。
對於其他車型的沒落，我認為其產品力不足是重要原因。很多人總是說，韓系車配置豐富。但是，如果仔細對比就會發現，這完全是個錯覺，比說新款起亞K3就是個典型的例子。
聲明：本文為車宇世界運營部原創文章，凌清審閱，部分圖片來源於網絡，標註來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，轉載請註明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。
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