低配沒有音響，新一代國產飛度重新定義“簡配”
作為偽發燒友，記得第一次在網上淘到一副39塊的耳機，收貨前做瞭好幾天功課，學習如何煲機（手動滑稽）。
自打對車感興趣後，整天就琢磨汽車音響，比如邁騰的丹拿、阿特茲的BOSE、Q5的B&O、GS的馬克萊文森、V60的哈曼卡頓甚至雅科仕的萊斯康。
進入汽車行業後，每天與各種車打交道，試車間隙都會特意體驗一會音響，音響好的車往往隔音也不差，當我把BOSE、B&O、哈曼卡頓等等品牌音響試個遍後，發現30萬甚至一些40萬以下的車，不管用什麼音響品牌，基本都是聽個響！
40萬以下聽個響
新飛度連“響都不會響”
▲點擊可放大
當你還為原廠音響音質渣感到煩惱時，本田飛度玩瞭一波窒息操作，網上流傳的新飛度配置表中多媒體信息配置一欄，入門版音響配置居然被砍掉瞭，於是連“聽個響“的資格都沒瞭。
▲點擊可放大
砍配置本是行業慣例，對車企來說，隻要不是法規強制要求，那啥配置都可以砍，比如歐規車要求氙氣大燈必須帶大燈清洗，國內有多少車這麼做瞭？同樣案例要找有一大堆。
▲海外版POLO
在海外車企也是這麼幹的，比如大眾新Polo發佈時，官方公佈的內飾圖令人感覺高端大氣上檔次，有熱心網友去官網配置瞭一款乞丐版Polo，內飾圖讓人驚掉下巴，在Polo上似乎看到人奮鬥的原因。
▲國產低配版POLO
前有大眾用手機支架替代多媒體屏幕，後有五菱宏光-MINI EV低配空調不制冷，再到飛度低配沒音響，減配雖已見怪不怪，但車企為何要跟這點小配置斤斤計較？
看不見的成本
降成本早已是行業公開的秘密，主流車型都有降成本指標，隻不過是看明著玩還是暗著玩罷瞭，有的新車剛出那會一身名牌，過瞭一兩年改款名牌就被替換掉，這種做法行業內叫開“二供應”，意思就是車企將原先委托供應商研發的產品轉給另一傢企業生產，一來一回零件就便宜瞭。
同樣是暗著玩，有的喜歡從材料入手，國內法規對安全性的要求不如海外嚴格，那麼國產後就沒必要用性能特好的鋼材，於是便有瞭中保研測試中的明星車，不是A柱撞彎就是B柱折斷。
明著降配置雖然少不瞭網友吐槽，但至少對得起良心，不過據我所知這麼幹的品牌銷量都不太好，至少以前是這樣的。
由於國6排放實施以及C-NCAP準備引入偏置碰撞測試等因素，車企不願看到的造車成本上升這件事已經被動發生瞭。別的品牌中級轎車都不見主動安全系統，豐田卻早早給自傢緊湊型轎車用上瞭，背後的原因不是豐田有多厚道，而是安全評價機構增加瞭主動安全相關的評價項目。
都是“利潤率”在作怪
去年與上汽一位曾在合資和自主品牌負責銷售的高層聊天時，他就表示自主品牌開發新車時定的利潤率遠低於合資，不過這屬於商業機密，所以不能透漏具體數字。恰好今年2季度，各大車企公佈瞭上年財報，上汽大眾去年賣瞭200.2萬臺新車，賺瞭400.4億，平攤下來，一臺車利潤2萬。
北京奔馳更狠，單車利潤3.68萬，國內合資車企中首屈一指，本田和日產單車利潤都是奔著上萬去的。沒有對比就沒有傷害，自主品牌利潤最高的吉利，一臺車也就賺個6千多。同是造車為何差距這麼大？原因不在成本控制也不在技術，而是這個品牌能定多高的利潤率，用戶會不會買單。
網上老有人問豐田為何不將埃爾法國產，你算算埃爾法日本起售價也就20萬多萬人民幣，賣到國內要81.9萬，經銷商倒手後裸車上百萬，百萬級埃爾法單車利潤頂多少臺GL8，GL8不能賣埃爾法的價是因為性能配置差幾個檔次？事實恐怕未必如此。
回到新飛度上，本田連音響都不放過，隻是因為廠傢把利潤率定的高。少兩個喇叭會不會影響銷量，我想本田要比我們更清楚，老飛度全系沒有電子穩定系統（VSA），好像也沒有任何影響，隻要新飛度能滿足用戶切身希求，那麼新車減配無非是在皮上拔幾根毛，這點日系車早就把用戶心思揣摩透瞭。
寫在最後
造車首先是門生意，賺錢永遠排在第一位，法規不太健全時，總有企業會鉆漏洞。隨著自主品牌陣容日益壯大，合資車已經很難向當年那樣肆意收割韭菜。新飛度低配砍掉兩個喇叭無需過度解讀，如果沒有暗地裡操作，明著降配置也沒有任何不妥。隻要咱們國產車還能繼續給力，相信下次改款本田會把低配兩個喇叭和多媒體屏幕一起還回來，這不新飛度終於有瞭VSA。好瞭不說瞭，我去網上看看有沒有便宜點的藍牙音響瞭。
相關新聞
-
剛上市優惠就高達4萬元，2.0T+10AT+後驅，7.3秒破百
要說到後輪驅動的轎車，很多人首先會想到寶馬或者是之前的豐田銳志。不得不承認，這類的車型在駕駛樂趣和操控方面，確實是前驅車所無法比擬的。但同樣由於制造成本較高，在性價比方面並不占優勢，所以，豐田銳志很早便已經停產。即便是寶馬的一些低門檻車型，也逐漸換成瞭前驅的佈局。而今天就帶來一款20萬級少有的後驅車型，而且還是豪華品牌的中型轎跑車，一起來看看吧。 剛上市優惠就高達4萬元，2.0T+後輪驅動，7.3秒便可破百。其實，這款車型便是2021款…
-
全新奔馳AMG GLE 63S轎跑實拍，動力表現很強悍
近日，網上曝光瞭一組全新奔馳AMG GLE 63S轎跑的實拍圖，新車是一款高性能運動SUV車型，它的外觀采用瞭動感的設計，搭載的是4.0T的V8雙渦輪增壓發動機，動力表現很強悍。 全新奔馳AMG GLE 63S轎跑的前臉采用瞭運動化的設計，新車的前格柵采用瞭AMG傢族化的Panamericana（泛美）格柵設計，它的格柵上采用瞭一個梭形輪廓，上面采用瞭很飽滿的直瀑式的鍍鉻條裝飾，中間采用瞭扁平化的三叉星logo。全新奔馳AMG GLE …
-
別總盯著雅閣和凱美瑞！今年新上市的這四款中型車，好看還不貴
早幾年，中型車市場還是帕薩特和邁騰的“天下”，如今卻被日系品牌搶走瞭風頭，雅閣和凱美瑞那是熱銷不止，前11月，雅閣大賣191221輛，穩居中型車銷量冠軍，凱美瑞緊隨其後，也賣瞭167487輛，而帕薩特和邁騰隻有114873輛和146584輛，落後日系“雙雄”一大截。不過，準備買中型車也不要隻盯著雅閣和凱美瑞，因為2020年，國內車市又新增瞭幾款重量級的中型車，它們分別是第十代索納塔、凱迪拉克CT4、小鵬汽車P7、起亞K5凱酷。 第八代索…
-
雅閣親兄弟，本田“音賽特”或將國產，或取代思鉑睿，內飾更高級
對於汽車廠商的雙車戰略，我們已經再熟悉不過瞭，這樣做的目的就一點，那就是最大程度的迎合市場，最大程度的取悅消費者！作為日系三強的本田這樣的車型更是比比皆是，不如東本的URV和廣本的冠道，比如東本的思鉑睿和廣本的雅閣，再比如東北的艾力紳和廣本的奧德賽。雖說定位相沖突，但是整個的受眾群體還是有區別的。今天要說的這款車同樣來自本田，隻不過網友們還是比較陌生，這款車就是圖中的“INSIGHT”翻譯成中文“音賽特”！這款車是專屬北美車型，但是考慮…
-
鳥槍換長跑！全新“陸巡”港口實拍，約合人民幣40萬，不火都難
刷屏瞭，確實刷屏瞭。豐田全新一代“蘭德酷路澤”阿聯酋正式開售，全新的設計理念，加上更加完備的高科技的配置，讓這款隻屬於硬派越野領域裡的車型，多瞭更多的成分。如果這還沒有打動你的話，那麼約合人民幣約40萬的售價是不是讓你瞬間驚到！當然瞭，未來引入國內一定會比這個價格高，但至少這款車給我們帶來瞭更多的幻想。 這款全新一代的蘭德酷路澤更像是一個完美的轉身，多重性也給瞭這款車更多種可能。首先在外觀上，新造型賦予瞭這款車更多的使命。從它的車頭上看…
-
廣汽傳祺影豹到店瞭，1.5T強過思域，空間大過卡羅拉，你看咋樣？
據悉廣汽傳祺影豹將於8月1日正式上市，一亮相就背負著廣汽傳祺品牌在運動領域的期望，現在影豹是為年輕人“特別”打造的新車，現代90後乃至00後主張“keep real”的人生態度，想要打造出受年輕人歡迎的車，那就需要既有面子也有裡子，真正做到從裡到外都在設計上真實反映年輕人的喜好特點，那麼傳祺影豹就做到瞭這點，我們一起去看看這款車的閃亮之處。 前臉部分采用大尺寸六邊形進氣格柵，內部填充以直瀑式中網，仿佛像人的大嘴，還有兩個頗為誇張的“進氣…
-
六一兒童節過後，這4款新車將上市，小鋼炮和SUV都有
不知不覺之間，時間已經來到瞭5月25日，意味著上半年的車市正式進入瞭收官時刻，不得不讓人感慨時間過得飛快。 回首上半年車市，雖然沒有受到疫情的影響，但是全球范圍內的“缺芯潮”，還是對各大車企造成瞭一定程度的影響。尤其是近期曝出的各大消息來看，不少車企的產能都處於緊縮狀態。 誠然，缺芯固然是暫時的，大傢的日子還是要繼續下去。這不，六一兒童節過後，就有四款重磅新車排隊躍躍欲試，其中小鋼炮和SUV車型都有，他們的上市將會讓消費者又多瞭一個新的…
-
大眾途觀L“發飆”瞭，一口氣降8.51萬，降價太狠“不講武德”
曾幾何時，大眾途觀L還是一款十分“高級”的德系中型SUV，20多萬的入門價格在合資SUV中也是偏貴的，當時的人們對大眾品牌是有“信仰”的，覺得開大眾汽車“很高級”，仿佛要比其他合資品牌的SUV“高上半級”，這就是品牌光環所帶來的附加屬性瞭。但是自從中保研對途觀L進行瞭25%前置碰撞測試後，這款SUV就被打下瞭“神壇”，從十分安全的SUV變成瞭最不安全的SUV瞭，有人覺得不可思議，有人“信念崩塌”，更多的人則是買車時盡量避開這款SUV。無…
-
十萬出頭就能玩得起范兒 ，專為時尚達人打造 三款SUV個性之選
隨著購車大軍逐步年輕化，一些車企也開始大膽地嘗試一些外觀極具個性化的車型，其中不乏長安UNI-T、哈佛大狗、吉利ICON。它們還擁有親民的價格，今天就來看看這三款SUV到底有沒有吸引年輕人的實力。 吉利汽車-吉利ICON 指導價：9.98-12.88萬元 ICON的外觀乍眼一看非常像電動車，仿佛科幻電影裡頭的座駕。前臉細長的“瞇眼”LED日行燈，搭配看起來密封的回紋式中網，像極一臺不用吸空氣的電動車，左右兩邊的三眼大燈炯炯有神，保險杠的…
-
真的“悟瞭”！吉利小型SUV新增四缸發動機，銷量一路走紅，7.98萬起
真的“悟瞭”！吉利小型SUV新增四缸發動機，銷量一路走紅，7.98萬起 在如今在年輕消費者當傢作主的時代裡，SUV車型受到瞭很多人的喜歡。在前幾年，緊湊型SUV一度非常火爆，而到瞭現在，小型SUV也逐漸進入瞭人們的視線當中。尤其是在很多大城市裡面，因為交通情況比較擁堵，所以體積比較小，開起來靈活方便的小型SUV越來越受推崇瞭。在SUV領域裡，我們的國產自主品牌無疑有著非常高的話語權，就拿吉利這個品牌來說吧，旗下眾多經典的車型數不勝數，今…
轉載請註明出處： 低配沒有音響，新一代國產飛度重新定義“簡配” - PUA台灣