阿特茲2.5L藍天運動版和邁騰330豪華版，主要是女性駕駛，著重顏值和內飾，她在猶豫，估計是兩個品牌給她的感覺還是有點不同的。我想說的是，我會推薦阿特茲，但不推薦運動版，邁騰330豪華版優惠後21左右，那為什麼阿特茲不選擇優惠後也就20萬左右的尊崇版呢，對於女性駕駛者來說，尊崇版多出來的都是很實用的東西呢，360影像、並線輔助、倒車側方預警、抬頭顯示、座椅通風、11喇叭Bose音響系統、轉向頭燈，這些配置對於女性司機那是挺有用的。
論顏值，魂動外觀的設計更符合女性的時尚審美，邁騰有點油膩瞭吧。
定位中型轎車的阿特茲長4870寬1840高1451mm，軸距2830，魂動設計的前臉和優美的車身線條，顯得很靈動優雅，時尚感十足，我覺得挺符合女性的審美觀的，沒有中型車那種沉悶感。
內飾簡約運動，但用料和做工並不廉價
尊崇版的阿特茲材料分佈還是挺講究的，皮質包裹到位，手感也不錯，配置也十分豐富實用，方向輕盈精準，人機交換和物理按鍵的保留也相當方便操作，避免瞭女司機容易被分心的隱患。人體工學設計合理，無論是操作的便利性還是乘坐舒適性表現都挺不錯的。
車內後排空間感一般，但成年人乘坐也沒有任何問題，舒適性還不錯
我一直認為空間有分實際使用空間和空間感，空間感是視覺上的，在可以應付實際使用空間之外的多餘空間更大，空間感就越強。而阿特茲的後排空間是很一般，但實際使用空間是完全沒有問題的，座墊長度夠，承托到位，而且軟硬和人體工學都很不錯，隻是在感觀上有點不夠寬裕而已，如果沒有長期滿載需求的話，其實沒有任何問題。而且現款的阿特茲在隔音也做瞭一些優化改善，配上Bose音響系統，會有不錯的乘坐體驗。
動力輸出線性，變速箱邏輯夠聰明，很容易達到人車合一的駕按感
2.5L創馳藍天動力系統最大馬力192匹，搭載自傢針對發動機而做的6at，相得益彰，平順性和穩定性都很出色，而且邏輯標定很聰明，能根據駕駛者對油門踏板的控制很積極的做出反應，有瞭方向和底盤的精準反饋，又能及時地根據駕駛者的意圖做出反應，這就讓駕駛者很容易達到人車合一的駕控感受瞭，簡單說就是好開。
底盤偏運動調教，輕盈而穩健
馬自達的底盤調教是比較出色的，可以說是為瞭突出駕控感的調教，懸掛彈跳積極幹脆，很有輕盈感，所以開起來速度感很不錯，就是說感覺比實際速度來得快的那種。行駛穩定性和循跡性也是比較好的，很有指哪打哪的駕駛感。
再次看性能表現，阿特茲以運動和操控為主旋律，動不動就有個“彎道之王”的稱號，不可否認這方面的確做得很出色，但是話說回來，邁騰也差不瞭什麼，再說瞭，傢庭用車的性能，更多的還是以直線加速為主，喜歡玩極限、高速過彎等還是占少數的，論直線加速現在2.0T小功率的邁騰要比2.5 L的阿特茲好，在加速線性、變速箱平順、隔音、舒適性等方面阿特茲都要好一些，邁騰雖然也算不上多麼優秀，但是在空間上還是有一些優勢，相對來說，比2.5 L要大一些。
總而言之，從整車的綜合表現來看，邁騰的優點比較多，後期的保值率也比較高，如果可以選擇邁騰不僅性能不會差太多，在空間、舒適性方面也會更好，而且可以同時兼顧傢庭和商用，因此相對於阿特茲來說，更實用，所以更推薦選擇邁騰。