是叫“大G”還是“小G”，四缸2.0T的奔馳G級已在路上
奔馳G級應該是世界上最硬派的越野車之一，我們也都習慣稱呼它為“大G”，因為它確實夠大，個頭大，排量大。日前，我們從一些渠道獲取到瞭奔馳G350的信息，新車將會搭載一臺2.0T四缸渦輪增壓發動機，並且有望於年底正式亮相，那麼這臺奔馳G級的新成員我們是應該叫“大G”還是“小G”？
新車的外觀造型和現款在售的G 500車型保持一致，但配備瞭尺寸更小的輪圈，新車將現款G 500上的圓環形LED日行燈以及LED燈組保留瞭下來，中網依舊還是十分粗壯的“三道杠”，新車在車頭部分的氣勢並沒有打折，同時我們在前風擋玻璃上也見到瞭單目攝像頭，所以預計新車在駕駛輔助系統上也不會打折。
新車的車身尺寸也不會有變化，參考現款G 500的長寬高，4857/1931/1962mm，軸距2890mm，除瞭輪圈尺寸變小瞭，整體氣勢依舊可以被稱為“大G”。車尾標我們能夠看出一些端倪，新車尾標為G 350，並且並沒有帶字母“d”，所以新車並非柴油版車型，按照奔馳的命名規則，所以汽油版已經實錘瞭。
內飾方面，新車與現款車型保持一致，奔馳最新的全液晶儀表盤與中控屏連體式設計極具科技感，三幅式方向盤也我們也十分熟悉瞭，並且我們也見到瞭換擋撥片，中控臺中央依舊能看到按鍵式“三把鎖”，這才是奔馳G級的精髓，先不說平時駕駛會用到幾次，但看著就有滿滿的優越感。
我們說說這臺2.0T四缸渦輪增壓發動機，代號M264系列，其最大功率299馬力，最大扭矩400牛·米，傳動系統匹配9速手動變速箱，並且很可能會搭載48V輕混系統，因為這套動力系統同樣搭載在現款奔馳S 320L上面，其在S 320L上面的動力表現還是很出色的，百公裡加速僅需6.7秒，不過考慮到奔馳G級的自重更大，所以整體的動力表現並不會這麼從容，另外，在這臺G 350身上我們還能聽到V8那種好聽的煮水排氣聲嗎？
對於越來越嚴苛的環保政策，現在很多經典的大排量硬派越野車也都開始換裝排量更小的發動機，其實使用小排量發動機也有好處，那就是排量稅會大幅降低，參考搭載4.0T V8發動機的G 500，其162.88萬的起售價不僅排量稅高，同時還要額外征收奢侈品稅，而G 500還存在加價行為，最低配落地價都要超過200萬瞭，如果簡單計算，到時候G 350的最終售價將會比G 500最少低50萬，降低還是非常明顯的。
其實現在的奔馳G級出現最多的場景還是在城區或者高速上，很少有人會開它去豁車，所以2.0T發動機絕對能應付大部分駕駛場景，外觀內飾沒有明顯變化，價格還低瞭很多，所以未來G 350的市場前景還是很樂觀的，它依舊能稱得上“大G”的名號！
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