韓系新“舒適王”，長4955配多連桿，關窗隻剩安靜，檔次直追A4L
韓系車的顏值和性價比在合資品牌當中一向都是名列前茅的，其實在乘坐舒適度方面韓系車也是有著不俗的表現，無論是轎車領域裡的領動還是SUV領域裡的勝達，都表現出比同級別德系或日系競品車型有過之無不及的乘坐舒適性，而在中型轎車市場裡有這樣一款綜合實力讓人刮目相看的韓系新車，它不僅顏值極高而且整車實力也是十分均衡，特別是厚重的底盤帶來瞭極高的行駛品質，從而讓它的駕乘舒適性也做到瞭名列前茅的水平。
今天要說的這款車型就是現代索納塔，作為一款歷經瞭十代車型演變的B級轎車，索納塔的整車綜合實力也達到瞭相當高的水準，特別是第三代i-GMP平臺還帶來瞭更強的整車安全性和更高級的底盤行駛品質，再加之讓人眼前一亮的外觀顏值，以及16.18-20.58萬的售價區間，顯然其性價比也有瞭不小的提升，對於年輕消費者來說，2020款現代索納塔的表現似乎比邁騰、君威、凱美瑞等車型更有吸引力，韓系新“舒適王”，長4955配多連桿，關窗隻剩安靜，檔次直追A4L。
作為一次大改款，第十代索納塔的實力可謂有瞭不小的提升，不但外觀有瞭天翻地覆的變化，在整車品質上的提升也是十分明顯的，可以說檔次直追奧迪A4L，全新的車身框架結構使用瞭全框式前副車架，車輛的下控制臂使用瞭更加堅固耐用的單層鋼板沖壓而成，再加之車內其它零部件也都出自業內知名供應商，在整車品控上就做到瞭同級車型裡的上遊水準。
在外觀顏值上，第十代索納塔確實做到瞭遠超雅閣、凱美瑞等同級競品車型的回頭率，扁平化的大嘴內部輔以亮黑色烤漆進氣格柵，再輔以棱角分明的前包圍和兩側的導流風道，使得整個前臉充滿瞭性能車的味道，兩側大燈有著別具一格的造型，其中細長的LED日行燈還與鍍鉻飾條完美融為一體，整個前臉營造出的檔次感直追奧迪A4L，車身側面，有著非常明顯的轎跑風格，車頂線條一直向後延伸形成大溜背式車身，腰線勾勒的非常犀利，再加之黑色後視鏡、19英寸雙色輪圈以及車尾大面積的黑色擴散器，以外觀檔次和時尚感而言比雅閣、君威更勝一籌，即便是相比奧迪A4L也完全不落下風。
乘坐舒適度，第十代索納塔的車身長寬高為4955*1860*1445mm，軸距2890mm，接近5米的車身長度在B級轎車當中也算是名列前茅，雖然為瞭追求車身外觀的運動感，但是也沒有忽略瞭對於車內空間的塑造，超過2拳的膝部空間完全達到瞭國人對於B級轎車的空間要求，同時坐墊長度夠長，內部空間也足夠柔軟，而且車內還使用瞭大量精品隔音降噪材料，前排車窗還使用瞭雙層隔音玻璃，隔音靜謐性足以做到“關上車窗隻剩安靜”的程度，與乘坐舒適性一直名列前茅的日產天籟相比，第十代索納塔的表現也毫不遜色，儼然是一款韓系新“舒適王”。
內飾設計也很有亮點，12.3英寸的全液晶儀表和中控大屏的聯屏設計，再加上按鍵式換擋讓整個中控臺看起來特別有科技感，用料方面也是非常上檔次，再輔以紮實的做工，整個中控臺流露出的檔次感並不會輸於A4L，而且科技配置也是特別豐富，全速自適應巡航、倒車車側預警、360度全景影像、自動駐車、感應式後備箱、JBL音響等都有，在配置方面依然保持著韓系車一貫的優勢。
動力方面，索納塔分別有1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為170馬力和240馬力，從動力參數來看相比奧迪A4L也並不遜色，而相比雅閣、凱美瑞等車型展現出的優勢就十分明顯瞭，傳動系統2.0T匹配的是8擋手自一體變速箱，2.0T+8AT的組合對於傢用來說，對於加速體驗來說無疑是非常暢快的，百公裡綜合油耗為6.9L，對於傢用來說還是可以接受的，底盤方面采用舒適度更高的多連桿獨立後懸。
顯然對於韓系車來說，要想在高手雲集的B級轎車領域站穩腳跟，就必須拿出更出色的產品力，而第十代索納塔顯然在各方面做得都比較出色，韓系新“舒適王”，長4955配多連桿，關窗隻剩安靜，檔次直追A4L。
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