豐田推出2021款新車，售價11.58萬起，你還會選擇朗逸？
在國內汽車市場裡面，一直以來最受消費者歡迎的便是緊湊轎車，可以說它是國內很多年輕消費者的入門車型，不管是在價格、顏值、日常居傢實用方面都可以滿足消費者的市場需求，而豐田傢族為瞭更好地占據國內緊湊轎車市場，便在國內引進瞭一款2021版的新車，而這款汽車在國內緊湊轎車市場裡面一直以來銷量很不錯，但距離卡羅拉、軒逸在銷量方面還是有著很大的差距，它在銷量方面多說維持在1.5萬臺左右，或許是因為價格的原因，導致這款汽車在有兩方面一直以來很平穩。
這次2021款的新車在國內上市之後，在性能和顏值方面都發生瞭一系列的改變，那麼今天和大傢說的便是—豐田雷凌，目前其在國內的指導價格是11.58萬—15.28萬之間，雖然這樣的價格和卡羅拉、思域在統一售價范圍之內，在這裡我建議大傢買高配版本，在價格方面雖然相差有3萬左右，但是在動力方面卻有著很大區別，畢竟油電混動型是未來十年國內汽車界的發展趨勢，所以現在買瞭之後肯定是不會虧本的。而大眾朗逸新版本雖然在售價方面做出瞭優惠，但大傢如果看口碑和銷量的話，會發現最近幾個月大眾國內轎車市場並不是很出色，或許是因為帕薩特中保研的負面影響還沒有完美越過吧。
具體就讓我們把視角放在2021版的雷凌身上，先從新車的頭部來說，新車在前臉的設計方面和卡羅拉有很大相似之處，可以說是卡羅拉的升級版，大嘴樣式的進格柵已經覆蓋瞭整個前臉，上方還有著傢族獨有的融合樣式車標，還與兩側LED大燈組進行完美拼接，將豐田傢族最新一代的設計語言完美地凸顯瞭出來。或許是因為前臉樣式過於誇張，導致很多消費者對它的顏值並不是很認可，總感覺這款車型的前臉太醜瞭，那麼站在我的角度，其實這樣的前臉設計無疑是豐田傢族多年以來的經典設計，如果換個樣式的話，我想在銷量方面很有可能也會受到阻礙吧，畢竟這樣的比較誇張的樣式設計已經走進瞭國內很多消費者的心中。
記住內飾方面，新車在內飾的設計方面比較新穎，簡約大氣的設計風格給大傢一種豪華的檔次感，在車內中控方面還有著懸浮式中控屏幕，後方有著豐田傢族獨有支撐桿，雖然材料方面有著黑色皮革包裹，但在整車中控臺方面的質感已經達到瞭一流水準。車內懸浮樣式的中控屏采用的是豎屏樣式，在下方還有著機械感十足的觸摸按鍵，支持聽歌語音調節、升降樣式的全景天窗、語音智能輔助系統組合，這樣的配置完全可以滿足消費者的日常需求。在車內方向盤方面質感也比較貼心，還有著手剎、以及快捷的輔助功能加持，對於新手來說，這款新車在駕駛品質方面大傢根本不用過度擔心。
至於在空間效果方面，這款汽車的長度達到瞭4640mm，在軸距效果方面是2700mm，在長度和軸距方面我已經達到瞭A+車型的標準，在空間效果方面也是比較寬敞的，同時在車內後排座椅方面也都是高質量的仿真皮座椅輔助，在舒適感方面表現很一般，反正沒有真皮座椅舒適。在車內後排空間當面比較寬敞，不管是頂部、膝部方面都不會感覺到任何擠壓感和憋屈感，在外出旅遊的時候，後排也可以做到腿部最大化拉伸，躺下去休息也是非常舒服的，但車內後排座椅調節方面並不是很全面，或許是因為成本太高的原因吧。
既然在國內定位的是一款緊湊轎車，相信其在動力效果方面也完全能滿足消費者的日常需求，當前這款豐田雷凌所采用的發動機是1.2T的渦輪增壓和1.8L的油電混動，其中1.2T的渦輪增壓最高可以爆出116匹，最大扭矩效果方面達到瞭185N.m，在動力效果方面還算充沛，再匹配上CVT的無級變速箱“模擬10擋”組合，是其在綜合油耗方面低至5.6L。另外1.8L的有電混動版本表現很一般，在最大馬力方面達到瞭98匹，因為是L4系列的，細節處還有著直噴系統輔助，最高車速方面維持在160km/小時和百公裡油耗方面低至4.1L，這樣的經濟效果真的是要比朗逸、速騰更加出色，而因為是搭配的是自動變速箱，所以即便你是新手，在操控性方面也可以很快速的得到適應。
那麼這款2021版的豐田雷凌對於年輕消費者來說，算是一輛很不錯的優質車型，在顏值效果、空間數據、油耗經濟等很多方面都非常出色，另外還有車主最註重的品控實力方面，幾乎挑不出來任何瑕疵，畢竟豐田汽車在全球也已經有上很多年的造車歷史瞭，自然在耐造性和故障率方面也是國內合資車型裡邊最低的，再結合上起步11.58萬的售價，那麼看到這款2021版的新車，你還會選擇大眾朗逸嗎？
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