又一國貨起死回生!軸距2715mm,氣場遠超思域,30天甩出8987輛

導讀:又一國貨起死回生!30天甩出8987輛,它比奧迪還氣派,軸距2715mm,1.5T懟出181馬力,買思域後悔瞭!

又一國貨起死回生!軸距2715mm,氣場遠超思域,30天甩出8987輛-圖1

如今,轎車領域已經不是國產汽車品牌的“荒漠”,隨著自主汽車的銷量和保有量越來越高、口碑越來越好,許多國人也願意給國產轎車一個機會。當然,吸引普通工薪傢庭的還是國產轎車的性價比,譬如帝豪、逸動、艾瑞澤5……,這些產品在外形顏值上獨樹一幟,深諳年輕消費者的審美。同時,在動力、配置、價格上也碾壓同級別合資,關鍵在於,吉利、長安、奇瑞等國產大廠在品質、標準的把控上已經達到或接近合資的水準,同樣的價格能夠有更好的選擇,為什麼不選擇國產車呢?

基於這種因素,自主品牌在轎車領域也結出瞭“碩果”,除瞭上述的三款車型,榮威i5、紅旗H5、名爵6、領克03、繽瑞均賣的比較不錯,名爵更是起死回生,上市初由於價格因素銷量慘淡,如今,名爵6在7月份甩出瞭8987輛,1-7月份累計銷量26639輛,隨著口碑的發酵,這臺車還會有更廣闊的前景!

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為什麼筆者對名爵6這麼自信呢?一方面,上汽集團的造車水平毋庸置疑,名爵6雖說是國產車,但底子其實是合資標準,要麼它怎麼賣得這麼貴呢?另一方面,名爵6坐擁強大的硬核產品力,不管是從設計理念、空間舒適性還是動力操控,均領先同級,作為消費者我們需要瞭解到以下幾點:

其一、名爵6在外形顏值上展現出不輸思域的一面,尤其是赤焰紅色的車漆看上去絲毫不輸馬自達的“魂動紅”,非常的個性、時尚。滿天星式的鍍鉻中網很有質感,兩側“鷹眼”式LED大燈造型犀利且與中網相連,整個前臉渾然一體視覺效果非常前衛。側面造型有種轎跑車的既視感,流暢的車頂弧線加上略帶掀背式後備箱,有利於降低整車的風阻系數,而若隱若現的腰線和刀鋒式鋁合金輪轂,使得側面的立體層次感更加鮮明。

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內飾的打造同樣展現出比較吸睛的一面,尤其是黑紅撞色的內飾主色調進一步彰顯年輕、時尚,而大量軟質材料的使用,又帶來不錯的豪華檔次感。此外,傳統T型對稱式中控臺加以液晶儀表盤盤、雞腿式換擋桿和炮筒式空調出風口,營造出不錯的運動氣息。

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其二、配置十分豐富,整體設計比較人性化,新車全系標配ESP、胎壓監測、自動駐車……,此外,像是ACC自適應巡航、車道保持、並線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、360度全景攝像頭等配置也均有配備,坐擁的安全性能也領先同級。

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其三、就空間舒適性而言,名爵6定位緊湊級轎車,它的車身長寬高分別為4704mm、1848mm、1466mm,軸距長度為2715mm,這樣的尺寸參數完勝同級別的卡羅拉、軒逸,反饋到空間上還是比較寬敞。同時,車內的設計圍繞舒適和溫馨打造,真皮座椅摸起來柔軟細膩且很好地融入瞭人體工力學,坐上去非常舒服。加之,豐富的儲物格十分實用,感應雨刷、後排空調、空氣凈化、後排水杯架、CarPlay\\CarLife手機互聯、手機無線充電等配置也應有盡有。值得一提的是,名爵6的後排座椅支持按比例放倒,從而使得它的後備箱容積從499L增加到1383L,實用性很強。

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其四、就動力和操控性能而言,名爵6全系搭載瞭一臺具有高\\低功率的1.5T渦輪增壓發動機,其最大功率分別為169和181馬力,峰值扭矩分別為250和285牛米,傳動上與之匹配的為6擋手動或者7擋雙離合變速箱。新車全系符合國六排放標準,百公裡油耗低至5.9L,不管是動力性能還是燃油經濟性均值得考量,同時,新車采用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合,過減速帶或者非鋪裝路面時的避震效果同樣搶眼。

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總而言之,縱觀整個10-15萬的轎車市場,名爵6都稱得上是最具核心競爭力的一款車,它雖然是一臺國產車,但是可靠性和穩定性直逼合資,設計理念、動力配置、空間舒適性更是可圈可點,對於傢用而言是不錯的選擇。

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