又一國貨起死回生！軸距2715mm，氣場遠超思域，30天甩出8987輛
導讀：又一國貨起死回生！30天甩出8987輛，它比奧迪還氣派，軸距2715mm，1.5T懟出181馬力，買思域後悔瞭！
如今，轎車領域已經不是國產汽車品牌的“荒漠”，隨著自主汽車的銷量和保有量越來越高、口碑越來越好，許多國人也願意給國產轎車一個機會。當然，吸引普通工薪傢庭的還是國產轎車的性價比，譬如帝豪、逸動、艾瑞澤5……，這些產品在外形顏值上獨樹一幟，深諳年輕消費者的審美。同時，在動力、配置、價格上也碾壓同級別合資，關鍵在於，吉利、長安、奇瑞等國產大廠在品質、標準的把控上已經達到或接近合資的水準，同樣的價格能夠有更好的選擇，為什麼不選擇國產車呢？
基於這種因素，自主品牌在轎車領域也結出瞭“碩果”，除瞭上述的三款車型，榮威i5、紅旗H5、名爵6、領克03、繽瑞均賣的比較不錯，名爵更是起死回生，上市初由於價格因素銷量慘淡，如今，名爵6在7月份甩出瞭8987輛，1-7月份累計銷量26639輛，隨著口碑的發酵，這臺車還會有更廣闊的前景！
為什麼筆者對名爵6這麼自信呢？一方面，上汽集團的造車水平毋庸置疑，名爵6雖說是國產車，但底子其實是合資標準，要麼它怎麼賣得這麼貴呢？另一方面，名爵6坐擁強大的硬核產品力，不管是從設計理念、空間舒適性還是動力操控，均領先同級，作為消費者我們需要瞭解到以下幾點：
其一、名爵6在外形顏值上展現出不輸思域的一面，尤其是赤焰紅色的車漆看上去絲毫不輸馬自達的“魂動紅”，非常的個性、時尚。滿天星式的鍍鉻中網很有質感，兩側“鷹眼”式LED大燈造型犀利且與中網相連，整個前臉渾然一體視覺效果非常前衛。側面造型有種轎跑車的既視感，流暢的車頂弧線加上略帶掀背式後備箱，有利於降低整車的風阻系數，而若隱若現的腰線和刀鋒式鋁合金輪轂，使得側面的立體層次感更加鮮明。
內飾的打造同樣展現出比較吸睛的一面，尤其是黑紅撞色的內飾主色調進一步彰顯年輕、時尚，而大量軟質材料的使用，又帶來不錯的豪華檔次感。此外，傳統T型對稱式中控臺加以液晶儀表盤盤、雞腿式換擋桿和炮筒式空調出風口，營造出不錯的運動氣息。
其二、配置十分豐富，整體設計比較人性化，新車全系標配ESP、胎壓監測、自動駐車……，此外，像是ACC自適應巡航、車道保持、並線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、360度全景攝像頭等配置也均有配備，坐擁的安全性能也領先同級。
其三、就空間舒適性而言，名爵6定位緊湊級轎車，它的車身長寬高分別為4704mm、1848mm、1466mm，軸距長度為2715mm，這樣的尺寸參數完勝同級別的卡羅拉、軒逸，反饋到空間上還是比較寬敞。同時，車內的設計圍繞舒適和溫馨打造，真皮座椅摸起來柔軟細膩且很好地融入瞭人體工力學，坐上去非常舒服。加之，豐富的儲物格十分實用，感應雨刷、後排空調、空氣凈化、後排水杯架、CarPlay\\CarLife手機互聯、手機無線充電等配置也應有盡有。值得一提的是，名爵6的後排座椅支持按比例放倒，從而使得它的後備箱容積從499L增加到1383L，實用性很強。
其四、就動力和操控性能而言，名爵6全系搭載瞭一臺具有高\\低功率的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為169和181馬力，峰值扭矩分別為250和285牛米，傳動上與之匹配的為6擋手動或者7擋雙離合變速箱。新車全系符合國六排放標準，百公裡油耗低至5.9L，不管是動力性能還是燃油經濟性均值得考量，同時，新車采用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合，過減速帶或者非鋪裝路面時的避震效果同樣搶眼。
總而言之，縱觀整個10-15萬的轎車市場，名爵6都稱得上是最具核心競爭力的一款車，它雖然是一臺國產車，但是可靠性和穩定性直逼合資，設計理念、動力配置、空間舒適性更是可圈可點，對於傢用而言是不錯的選擇。
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