其實以當下中高端MPV市場的格局來看，像大眾威然這樣的新車型的加入無疑是對國內的MPV市場註入瞭“新鮮血液”，在別克GL8和本田奧德賽、艾力紳之外又多瞭一個新選擇，當然如果你把目光放得更遠一些，在豪華品牌MPV當中也有一些可供選擇的車型，畢竟豪華品牌車型帶來的品牌附加值和駕乘質感更高，而今天要說的這款豪華品牌MPV車型還有著與大眾威然相近的售價。
它就是奔馳威霆，奔馳威霆與大眾威然同為中大型MPV，而且它們的入門價也十分接近，其售價區間為28.98-34.18萬，在入門版車型上隻比威然貴瞭幾千元，其實奔馳威霆在中大型MPV市場當中一直都是比較低調的，人氣和單月銷量也遠不如別克GL8和大眾威然，但是這款車型寬大實用的車內空間以及成熟穩定的三大件質量，還是證明瞭自己是一款十分稱職的中大型MPV，再加上奔馳傢族式前臉帶來的強大外觀氣場和豪華品牌影響力，這MPV妥協瞭，半拖曳臂+7AT，穩如高鐵，3種座椅佈局，比威然霸氣。
如今國內MPV市場的競爭是越來越激烈瞭，很多車企都開始在這一市場佈局新車型，大眾威然就是其中的代表，而對於征戰MPV市場多年的奔馳威霆來說，積攢下的豐富經驗也是一筆寶貴的財富，雖然對於車友們來說威霆已經沒有什麼新鮮感瞭，但是它的實力依然不容小覷，畢竟在車身框架的用料上它采用瞭大量的高強度鋼材，在車身零部件的選擇上也有著奔馳嚴格的品控把握，而且在發動機、底盤、變速箱這樣的三大件上也與50萬左右的奔馳V如出一轍，再結合上它與威然相近的售價區間，顯然性價比極高。
外觀設計方面，威霆它的前臉秉承著奔馳傢族式設計風格，氣場自然是很有誠意，而且威霆的車身高度比別克GL8和大眾威然要高許多，外觀氣場自然也要高不少，在燈光配置上雖然沒有使用LED光源，但是即便是鹵素光源大燈組也有著極為精致的結構，看上去並不會太過廉價，車身側面，接近5.4米的車身讓它看起來格外修長，再輔以平直的車頂、腰線以及MPV車型必不可少的側滑門，車身側面帶來的氣場比同價位的威然還要霸氣許多。
坐進駕駛位你會看到一個樸實無華的中控臺，像奔馳V級上能夠見到的暗色木紋飾板和銀色飾條在威霆上都找不到，而且還沒有配備中控屏幕，如果想要導航或多媒體系統的話可以考慮後期加裝，好在多功能方向盤是全系標配，保證瞭一定的駕駛便利性，在配置上有疲勞駕駛提示、分區自動空調、前後駐車雷達、定速巡航、上坡輔助、自動頭燈、雨量感應式雨刷等，從配置方面看還是非常實用的，降低瞭長時間駕駛時的疲勞度。
車內空間，很多讓人選擇奔馳威霆都是因為被它同級最大的車內空間所打動，其車身長寬高為5370*1928*1880mm，軸距3430mm，在車身長度、高度和軸距上比同級的威然和GL8都要更勝一籌，打造出的車內空間也是這兩款車型完全無法相比的，而且威霆還有7座、8座和9座3種座椅佈局，再加上皮革材質的包裹以及扶手、後排出風口等配置，對於後排乘客乘坐舒適性的照顧也比較到位，再加上翻折和倒向安裝等功能，在車內空間靈活性上的表現特別出色，以一臺MPV車型的用途來看奔馳威霆的表現還是十分稱職的。
動力方面，威霆搭載一臺與奔馳V級相同的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率211馬力，最大扭矩350牛米，在扭矩方面與別克GL8相同，比330TSI的大眾威然多出30牛米，傳動系統匹配7擋手自一體變速箱，底盤方面，使用前麥佛遜式獨立懸架和後半拖曳臂獨立懸架，優勢在於能夠提供一定支撐性的同時帶來更加出色的穩定性，再加上奔馳那隨速隨角度增益線性的轉向手感，使得這樣一臺長近5.4米的MPV有瞭穩如坐高鐵般的行駛品質。
以奔馳的品牌影響力結合上威霆的硬件基礎和定價來看，這款中大型MPV的實力確實是不俗，並且它還有著比威然和GL8大得多的車內空間，關鍵是燃油經濟性也有很不錯的表現，百公裡綜合油耗8.8L，這MPV妥協瞭，半拖曳臂+7AT，穩如高鐵，3種座椅佈局，比威然霸氣。