國內公認的本田特供好車，一箱油跑800KM，外觀商務大氣，僅9萬
這兩年日系汽車崛起的速度還是非常快的，其中本田汽車更是獲得瞭長足的進步。你看看本田旗下的思域車型，雅閣車型以及CR-V車型都是銷量不錯的常青樹，而且這些車型無一例外的都是全球車型。
但其實在中國國內，本田車也有針對中國市場研發出來的車型，比如本田的凌派車型。這款車型雖然是中國特供車，但是它的銷量還是非常的不錯，知道的人也是非常多的，名氣也是非常響的。
其實在我們國內，本田還有一款車型和凌派是兄弟車型，這款車型就叫做享域汽車。這款享域汽車可能很多小夥伴們並不知道，但是名氣不響並不代表這款車型的銷量不好：享域在2019年賣出瞭49874輛，月均4500輛左右，這樣的銷量其實還是很不錯的呢。但是在今年，這款享域車型的銷量稍微顯得有些疲軟，在今年的五月份賣出瞭1279輛，六月份賣出瞭3336輛，七月份賣出瞭4807輛，總體銷量和去年相比有所下滑。
那麼這款享域車型的性價比究竟如何呢？我們先來看下它的價格方面，這款享域車型的官方售價9.98萬元到13.68萬元，這款車型的優惠幅度約為2.5萬元左右，其實它的整體售價以及優惠基本上和本田的凌派車型是保持高度一致的。
外觀方面，這款享域車型的外觀和凌派一樣設計的都是非常的商務，看起來也特別的大氣。它的前臉采用瞭大C字造型的光導式led日間行車燈，並且它的大燈和進氣中網進行瞭銜接，其中進氣中網下方有一條鍍鉻飾條進行瞭裝飾，整個前臉看起來商務，大氣又精致。
車型的側面，同樣設計的棱角分明線條的，塑造也是特別的漂亮。它采用瞭間斷式的腰線設計，看起來特別的具有商務氣息，其中它的輪轂采用的是五幅運動輪轂，再配備上鍍鉻舷窗上的裝飾條，以及象征運動的鯊魚鰭天線，整個側面特別討消費者的喜歡。
車型的尾側，采用的是本田傢族式的大C字造型的尾燈設計，並且采用瞭貫穿式的一個設計，整個車尾看起來具備較強的商務氣息，但是說實話，整個車型的寬度上有些偏窄，氣勢上弱瞭一些。
我們來具體看一下這款享域車型的車身數據，它的長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距是2730mm。其實它的車身數據和本田的凌派車型也保持瞭一致，是一款緊湊型轎車中的跨界車。享域的車身舒適度，可以說比這個價位絕大部分的合資車型都要來得更加的寬敞。
一般來說，本田車型的中控設計都不會特別的潮流，畢竟內飾部分一直都不是本田車企擅長的設計。事實上，這款享域車型也是同樣的設計，整個內飾采用的是全黑的設計，雖然你說不出哪裡有吐槽的地方，但是同樣也是設計的非常的平淡，整個車內你能看得到本田濃烈的傢族設計，可以說本田在所有合資車企中是最不擅長處理內飾氛圍的。
這款享域車型的後排空間，其實也是非常的寬敞，畢竟它的2730mm的軸距擺在這裡，它的後排空間非常的寬敞，即使後排乘坐兩個一米八的小夥也能翹起二郎腿。
那麼這款車型的三大件部分表現如何呢？其實按理來說它和本田凌派車型都是一樣的，前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。享域的乘坐舒適度並不是特別的好，但好在大空間稍微也彌補瞭一些這款車型舒適度上面的遺憾。
至於動力部分，其實凌派車型被人們吐槽最多的就是他的1.0T3缸發動機，可是很多人並不知道新款的凌派已經改成四缸發動機，並且采用的是油電混合的系統，所以本田凌派車型的銷量也在節節攀升。
但是從參數部分來看，這款享域車型顯然還沒有將動力總成更換過來，它采用的仍然是1.0T的渦輪增壓發動機，毫無疑問，這是一款三缸發動機，最大功率122馬力，最大扭矩173牛·米，與之匹配的變速箱是六檔手動擋以及CVT無級變速箱。如果你想購買到自動擋的車型，那麼享域的官方起售價為11.23萬元。
這款享域車型最大的優勢就在於它的油耗百公裡隻有5L，考慮到享域的油箱容積為40升，這款車型加滿一箱油可以跑到800km左右。
筆者認為。這款享域車型的整體性價比其實並不如本田凌派來的好，兩款車型的價格基本上是保持一致的。外觀，內飾，也同樣是，但顯然身為四缸的凌派車型應該更受歡迎。
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