8年不換代，全靠性價比硬撐，這合資賣“白菜價”，才14萬起
說起三菱，相信大傢都不陌生，作為國內日系車中重要的組成部分，三菱的表現得到瞭很多消費者的認可，可靠的三大件、省油、保值、耐造開不壞等特性都是三菱的賣點，而這點在三菱歐藍德這款車上有集中體現，身為三菱旗下最主流的車型之一，歐藍德這代車型已經在國內售賣8年瞭，期間並沒有嚴重的質量問題，由此可見歐藍德這款車過硬的質量。
這才是開不壞的日系！野性不輸漢蘭達，配大7座+四驅，比途觀厚道。如今來看，隨著國內汽車市場發展速度的加快，車型的更新換代已經成為瞭提升競爭力的一種重要手段，引領瞭汽車發展的潮流，而現款歐藍德並沒有換代，整體的表現相比那些換代的同級競品車型要遜色不少，在很大程度上影響到瞭歐藍德的銷量，即便如此，歐藍德的市場表現也沒有大傢想象中那麼差，最近3個月銷量均在4500臺以上，這樣的表現可以說是對歐藍德的肯定。
不得不說，歐藍德的綜合實力還是挺強的，硬朗的外觀、豐富的配置、平順的動力表現都為其增色不少，要說哪點對消費者最有誘惑力，還得是親民的售價，售價區間為15.98萬-22.58萬，目前歐藍德終端優惠在1.5萬-2萬之間，入門車型裸車價跌到瞭14萬左右，而隨著新一代歐藍德的發佈，現款歐藍德在價格上有望還將下降，對於追求性價比的朋友，完全可以考慮一下這款車。
關於歐藍德硬朗的外觀，年輕消費者並不喜歡這樣的風格，整個的造型設計延續瞭三菱傢族一貫的優良傳統，硬朗的線條、肌肉感的造型營造出瞭幾分硬派越野的既視感，前臉的造型有著極高的品牌辨識度，敦實的造型很氣派，銀色飾板裝飾的前保險杠很硬朗，車身和尾部同樣是很硬派，帶來瞭視覺上的沖擊。
除此之外，歐藍德的尺寸很主流，長寬高分別為4705*1810*1710mm，軸距為2670mm，座椅佈局有5座和7座可選，5座車型內部空間非常的寬敞，7座車型空間表現要略微緊湊一些，尤其是第三排座椅，不太適合坐人。
與外觀一樣，歐藍德的內飾設計很傳統老氣，彰顯出瞭其經典的一面，整個的面板佈局簡約時尚，軟性搪塑材料的覆蓋包裹感比較強，還加入瞭少量的木紋裝飾，檔次感、奢華感得到瞭體現，做工工藝細節的處理非常的嚴謹，至於氛圍方面，全黑色的設計很單調，居傢氣息比較強，另外在配置上，8安全氣囊、ESP、電動天窗、倒車影像、真皮座椅和方向盤、液晶中控屏等均有體現，表現可以說很厚道。
動力方面，歐藍德搭載的是2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，這兩款發動機有一定的共性，動力夠用，輸出比較平順，最大功率分別為166馬力和192馬力，峰值扭矩為201Nm和231Nm，傳動力方面，與之匹配的均是CVT無級變速箱，並且還配有四驅系統；底盤懸架采用的是四輪獨懸，調校很紮實，有著不錯的穩定性和濾震性，另外油耗方面，百公裡油耗低至7.4L，燃油經濟性很高效。8年沒換代的歐藍德確實在風格上有些老氣，好在還有一定的賣點，品質過硬、性價比高、親民等都是這款車的賣點，迎合瞭很多消費者的需求。
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