隨著駕駛時間的增加，車主們對於行駛品質的要求也變得水漲船高，尤其是在B級轎車領域當中，如果沒有過硬的產品力，那麼想要站穩腳跟絕對非常難，其中以大眾、豐田、本田等合資品牌為例，它們旗下車型不但坐擁一流的硬件基礎，而且還有著極高的品牌附加值，可以說讓其它競品車型很難有超越它們的機會，像本田雅閣在今年7月份又收獲瞭超過20000輛的銷量，堪稱B級轎車市場當中的領頭羊。
不過今天要說的這款車型在銷量上與雅閣一路高歌猛進的表現形成鮮明反差，它就是在上個月銷量隻有490輛的標致508，按理說在行駛品質和外觀顏值上看標致508相比雅閣還是有過之無不及的，特別是法系車獨到的底盤調教，使得駕乘者坐在車內所收獲到的行駛品質更具高級感，而且從這款車型的入門價來看也較為親民，1.6T低配車型的指導價為15.97萬，比雅閣和凱美瑞都要低不少，而進入中國市場多年的標致508其表現出的產品力也愈發成熟，現款車型不但顏值變得更高，而且車身尺寸還有瞭一定的加長，軸距已超2米8，高速從未見它飄，油耗6L，配隔音玻璃，異響接近零。
作為以設計見長的法系車來說，標致508的前臉設計確實是相當清新脫俗，像如今流行的大嘴式中網和貫穿整個前臉的鍍鉻飾條都沒有出現，反而使用的是尺寸並不算大的內凹式進氣格柵，內部輔以點陣式佈局鍍鉻，兩側又與不規則狀的大燈融為一體，高配車型采用瞭全LED光源，邊緣還有兩條融入前包圍當中的“獠牙式”LED日行燈，點亮之後讓整個前臉瞬間都充滿瞭戰鬥氣息，車身側面的大溜背式車頂雖然沒有雅閣更加徹底，但相對與傳統的三廂轎車還是要時尚許多的，輔以修長的腰線、18英寸鋁合金輪圈、微微上翹的尾翼、獅爪式尾燈、雙邊共兩出的尾排等潮流元素也毫無違和感，整個車身體現出的時尚感和運動氣息絕對不在雅閣和君威之下。
乘坐感受，法系車確實對於後排空間不太在意，相比日系和德系競品車型往往不占優勢，而現款標致508在國產後為瞭更加貼合國人的用車需求對車身進行瞭加長，軸距也超過瞭2.8米，車身長寬高達到瞭4870*1855*1455mm，軸距2848mm，後排提供的乘坐空間也足夠3名成年人乘坐，同時座椅還支持4/6比例放倒，再加之513L的行李箱容積，在實用性方面標致508的表現也一點不差，再加上座椅出色的包裹感和按摩功能，以及雙層隔音玻璃帶來的安靜車廂氛圍，車內異響更是接近零，乘坐舒適性顯然是不用擔心的。
內飾方面就更有看點瞭，多層式佈局的中控臺輔以兩輻式方向盤和全系標配的12.3英寸液晶儀表盤，顯然在科技感上是同級車型裡首屈一指的，而且內飾用料也相對考究，營造出的品質感也是相當到位的，再加上10英寸中控大屏、多媒體語音控制、GPS導航、藍牙電話、自動頭燈、轉向輔助燈、雨量感應式雨刷等科技配置，使得駕駛便利性也有著不俗的表現。
動力方面，標致508有1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機可選，最大功率分別為170馬力和211馬力，傳動系統1.6T匹配6AT變速箱，1.8T匹配8AT變速箱，這其中最值得一提的就是1.8T+8AT的組合，其動力輸出更加強勁，而且燃油經濟性也有上佳表現，百公裡綜合油耗為6.1L，相比動力相近的2.5L凱美瑞在油耗表現上標致508完全有著毫不遜色的表現，況且還有標致極為專業的底盤調教，使得高速從未見它飄。
從標致508表現出的整車產品力來分析，在硬件基礎、行駛品質以及外觀顏值上都有著可圈可點的表現，軸距已超2米8，高速從未見它飄，油耗6L，配隔音玻璃，異響接近零，對於一臺以傢用為主的B級轎車來說，標致508在行駛品質方面還是非常稱職的，相比雅閣和君威都有過之無不及。