RAV4和奇駿馬力都相差無幾,為什麼總說奇駿肉,卻很少說RAV4肉?

實際上,吃肉其實是一種主觀感覺大於實際表現的感覺,所以很多人會說隻有吃肉的人沒有吃肉車,在觀感上是沒有問題的,這與調教有很大關系。而且,如果在跑道上沒有肉,那就是冷冰冰的機械特性和數據問題。

 

與廠傢動力輸出,變速箱調整有關

在這裡甚至可以忽略不計差強人意的排量問題,調教的關系很大,還記得不上坡的漢蘭達嗎,2.7 L最大馬力隻有188匹,車身自重就超過1.8噸,但是前部的動力調教很激進,油門踩得很深,所以感覺上沒什麼肉。與此同時,不管是哪種變速箱,也都能給你在標定時的推背感,這一點很明顯,推背感和平順性幾乎是兩個不可分割的東西,推背感就是提速的感覺,有瞭推背感,基本就不會有肉的感覺。

 

方向盤與懸掛反饋

最為明顯的是,兩個不同的底盤調教取向,比如豐田漢蘭達2.0T和馬自達CX-5的2.5 L百公裡加速時間相差甚遠,但是實際駕駛時,cx-5的方向盤卻精準輕巧,底盤也非常主動,反饋清晰,給人一種很強的速度感,而漢蘭達的舒適線性取向,就像是有點懶惰,隻會給你穩穩當當的感覺,速度感並不強,對比之下感覺有兩秒之差。

 

總之,奇駿 CVT的乘坐舒適性,座椅的柔軟,懸架的柔軟這些感觀讓駕駛者感覺肉肉的,肉肉的不行。和RAV4前兩年的2.5 L車型是6 at,在深踩油門、降檔拉高時的跳躍感都很強,而且沒有做過太極端的舒適性取向,輕盈感很強,這樣就不會有肉的感覺。即使放在現在,同樣是2.5 L+ CVT,奇駿給人的肉感依然要強於榮放。但是不管什麼時候,使用 CVT的緊湊型以上車型我都不推薦購買,如果兩到三年前我會推薦2.5 LRAV4,而現在則推薦cx-5。

 

這一級別的奇駿和榮放的 SUV車型都屬於熱銷車型,經常也會有車友讓老張給你一些建議,對於一款 SUV車型來說,動力表現無疑是比較令人擔心的,奇駿是比較肉的,我們不妨拿這兩款2.5排量的車型來做個對比,畢竟這兩款車型是最能突顯產品動力性能的:奇駿2.5 L CVT至尊 VS榮放2.5 L自動四驅尊貴。

 

動力參數:基本相同,奇駿略優

比較客觀的動力表現,首先還是要看兩車的基本動力參數:奇駿采用瞭QR25的2.5 L自然吸氣發動機,最大186馬力,最大功率137千瓦,在4000轉時可爆發最大扭矩;二是采用代號5AR-FE的2.5 L自然吸氣發動機,最大180馬力,最大132千瓦,最大扭矩轉速4100轉。

 

以發動機數據來看,奇駿比榮還放大瞭6馬力,而且奇駿的最大扭矩可以在4000轉時爆發,而榮放則要4100轉時爆發,這也說明,就動力而言,兩輛車之間的差別並不大,奇駿的動力確實要稍強一些。

 

對於這兩款車型,其實早有汽車媒體做過0-100加速測試對比,通過實際數據分析,新奇駿2.5 CVT的加速成績為9.23秒,而榮放2.5自動擋的加速成績為10.58秒。在百公裡加速測試中奇駿的成績要比榮放快14.6%。因此可以說奇駿在同樣條件下的加速表現要好得多。

 

3.奇駿為什麼會給人以動力性肉食的幻想

現在奇駿的動力要比榮放強,加速表現要比榮放好。所以為什麼要制造奇駿加速不如榮放的印象?通過對自己實際駕駛感受和一些數據的對比,老張認為主要有以下兩個原因:

 

(1)調整動力裝置的問題:

由加速試驗的加速度曲線可以看出,奇駿第一階段(頭0.25秒)的加速度 g值(平均0.3)比榮放的加速度 g值(平均0.5)小。當物體從靜止狀態加速時,加速度越大,加速越快。因此榮放的初段加速度設置比較大,給人主觀感覺是起步快,動力足。而且中間的加速時間到瞭0.25秒之後就不如奇駿瞭,所以會產生榮放動力比奇駿更強的錯覺,就像我們小時候參加校運會400米比賽一樣,總會遇到一些同學跑得最快,然後在後面因為體力不支反而會落後其他對手…

 

二、 CVT和 AT具有不同的變速特性:

奇駿采用瞭 CVT無極齒輪箱(7速手自一體),榮放采用瞭6 AT手自一體齒輪箱,因此在換擋速度方面奇駿會稍微快一點;此外,當汽車在換檔加速時, AT車發動機轉速下降,然後線性上升; CVT車的發動機轉速幾乎沒有明顯的變化,但是實際上速度上升很快。所以 CVT車的加速性能不如 AT車(畢竟 CVT的特點是平順和省油),但事實上,車速一直在直線上升。

 

老張自己也開過奇駿和榮放這兩款車,就我個人的駕駛感受而言,奇駿的動力加速器比較柔和,平順性和舒適性都還不錯,加速器的動力也比較充沛,隻要肯給油,加速反應還是很靈敏的。和榮放前段加速油門比較靈敏,到2500轉開始換擋, AT變速箱升降檔時,車輛的頓挫感都能明顯感覺到,所以會有加速的感覺,不過後排的提速效果不如奇駿。假如在開 CVT之前你已經開慣瞭 CVT,習慣瞭平順的加速感,再去開 AT大腳踩油門,反而會不習慣 AT換檔時的沖擊。

 

整體而言,奇駿的動力和加速性其實並不比榮放差,隻能說兩車的動力調教風格不同擺,就像日產的軒逸和騏達,兩車的動力總成完全相同,但騏達開起來的感覺要比軒逸更運動一點,這是由於兩車的產品定位不同所致,奇駿和榮放也是如此。

David: