談及目前國內汽車市場，隨著各大品牌之間的競爭力如此劇烈，合資品牌早已不再是一傢獨大瞭。尤其是國產自主品牌憑借多年的造車經驗和對發動機的調教成功與合資品牌、進口豪華品牌，瓜分市場份額形成三足鼎立。國產品牌特別是在SUV上次的發展讓消費者看到瞭希望，比如長安CS75、榮威RX5等等都經常月銷過萬的暢銷車型。
長安歐尚X7在外觀設計上也是更加的迎合瞭廣大消費者的審美需求，融入瞭諸多年輕設計元素來向消費展現出年輕的一面，但在細節上和車身輪廓上能夠看出它是集齊瞭多方面自由和實力打造的一款好車。車頭六邊形進氣口加入黑色疊層元素配合兩側前大燈和獨立區霧燈共同襯托出前臉特色。而LED光源、自動頭燈、大燈高度調節、日間行車燈點綴出科技感和照明效果遠不是宋Pro、博越能夠媲美的高度。
側面4705x1860x1720mm，軸距為2780mm提供5門5坐結構佈局，流線型腰線條貫穿整個車身加之懸浮式車頂、鋁合金輪轂，打造出運動感同時展現出年輕的一面。並且尾部雙邊雙出排氣孔、鯊魚鰭天線、高位剎車燈等潮流元素均有配備、自然開出去消費者更加願意多看一眼。來到內飾，隨處能看到區域包裹大量塘朔工藝材質進行填充，其7英寸儀表盤、10.25英寸液晶儀表盤和真皮多功能方向盤一個都不少。此外，車道偏離預警、疲勞提醒、360度全景影像、倒車雷達、自動泊車入位等配置均有出現。顯而易見展現出的行駛安全性和穩定性足以和榮威RX5較量的實力。
長安歐尚X7全系搭載型號為JL476ZQCFO的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為131kw，峰值扭矩為265Nm，傳動匹配為7速雙離合變速箱組合。其該套發動機榮獲“中國心”十佳發動機大獎，動力更加的充沛，燃油效益更加的出色滿足瞭普通消費者的用車水準。而前麥弗遜式獨立懸架+多連桿式獨立懸架組合，結合四方調節無虛為方向盤和承載式車身架構，所展現出高速穩定性和駕駛舒適性和長安CS75 Plus一樣出色，卻是哈弗H6、寶駿530無法媲美的高度。
綜合整體來看，長安歐尚X7的到來確實讓長安在SUV市場站組瞭腳跟，換句話說也是長安進入高端豪華市場餓敲門磚。無論在設計、內飾、細節、用料等方面都能夠感受到長安在這款車身上的付出。何況全系三年或10萬公裡質保和舒適靜音比肩高鐵的實力都是我們親自能夠感受得到的，況且結合它入門僅7萬且頂配在12萬左右范圍內，讓它形成瞭錯位精致，自然在市場的銷量不會太差。長安再添“猛將”，舒適靜音比肩高鐵，配頂級三大件，7.7萬起。