該不該買國產車吉利新遠景x6，吉利汽車的質量是怎麼樣？
首先遠景x6是吉利旗下的一款面向於中低消費者推出的緊湊SUV，動力1.4t141匹，（19，18款還有自吸1.8）變速箱有手動6檔和自動cvt兩種選擇，扭距235牛米，軸距2661mm，前麥佛遜後多連桿獨立懸掛，從手動低配看，安全配置標配瞭esp和胎壓，以及上坡輔助和陡坡緩降，做為低配車型還是厚道的。而且價格很便宜，低配6萬多高配9萬多，這要是買輛合資同級別的SUV，就要在多花10萬。
遠景x6具備親民的空間。當然，如果花六七萬塊錢就不能要求十六七萬的品質，貴是有貴的道理，便宜有便宜的好處，也是不會存在影響正常使用的質量問題。這種價位的車就是滿足日常代步旅遊，基本的翻山越嶺沒問題，你要當越野車開不行，而且你還不能要求舒適性，就是最基本入門車。吉利汽車最早因為廉價，所以對國人來說飽受詬病，還是覺得國產車特別掉面。但是還想說，有這種思想的人應該還是井底之蛙，坐進觀天而已。
在我看來，沒有真正開吉利的車，所有建議都是沒有任何價值的。他們不建議購買，說白瞭就是把自己的意願強加在你身上而已。我是吉利正八經的用戶，最早是帝豪EC7，現在是帝豪GL，但是也算GL的第一批用戶，就是人們口中的小白鼠。我以我個人的駕駛體驗和經歷來給你說下吧。兩款車，帝豪GL相比帝豪EC7，真的是質的飛躍，不管從整車品質和駕駛體驗，也一定都是完全不同的感受。所以說，現在的遠景不是幾年前的遠景瞭。作為兩代車主，我很負責任的說，我得基本沒壞過。隻是感應器和安全氣囊線束有問題，都免費更換瞭，暫時再沒有任何問題。
因為算是初代的遠景X6，確實存一些問題。車子的360環影動不動就“魚泡眼”，導航也愛死機。經過4S店幾番維修，最後更換主機和系統就沒有出現過。在第一年的使用中，廠傢打電話讓去店裡換過大燈和駕駛位座椅。雖然當時看著拆的蠻心疼，不過廠傢和4S店的態度讓人很安心。（買新款的朋友們偷著樂吧，“小白鼠”是不用再當瞭）
遠景X6當時的1.8L+5擋手動，平路上超車常常從五檔降檔補油，用二三檔完成超車。動力太一般但是油耗不高。盡管我們還是經常高轉速、大坡度摧殘它，表顯也就7-8個油。車子本身的濾震和隔音都很不錯，剛接觸時很吃驚這是個落地10W的車子。經過幾次改款，不管是內外遠景X6都有瞭整體的提升。現款車型已經放棄瞭1.8L動力，全面采用瞭參數更優秀的1.4T。軸距沒有變化，車身尺寸略有增加。除瞭這款四平八穩的動力組合，如果你的訴求是10W拿下一輛SUV車型，遠景X6是個不錯的選擇。
而你說的遠景X6，其實和帝豪EC7都差不多，屬於吉利的暢銷車。而且真的是改良又改良的結晶，所以一款暢銷車來說，首先品質不會太差，而且價位也很大眾，作為傢庭代步真的足矣。遠景X6也是經過無數次改良，調校一步步改進過來的。品質不會差，隻是相比可能油耗方面會略高。
吉利已經由原來的廉價車生產商慢慢蛻變為國產車的領導者之一。每年傢用轎車的銷量也是遙遙領先，而且經過收購，合作等多次演化，進而對車輛品質，調校和各方面都有較好的改善及進步。其實購車還是需要考慮自身，不要被外界的因素幹擾。畢竟別的人隻是說說而已，掏錢和以後使用的都是你本人。根據自身需求去判斷和決定才是最主要的。
買車給自己買，吃飯穿衣看傢當，準備瞭多少預算，就照著這個價位去買，意見是該聽的僅作為參考，自己喜歡自己合適，符合自己的意願就行。
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