要買二十萬左右的安全可靠的有自動變速箱的 SUV，的確，現在的汽車市場，太多人把目光集中在外觀、內飾和配置上，以此判斷一輛車是否值得買，人的安全可靠、質量穩定都是那些“三五年換車”的那些“車是買來開的，不是買來撞來的”思想中的毒瘤，因此，那些“三五年換車”的觀念也就不受重視瞭，所以車企也更願意花大價錢去做口水營銷，炫酷配置，投其所好吧！取而代之的是那麼幾個“半死不活”的品牌，在行業道德底線上苦苦掙紮，這就是中國汽車市場的現狀。原本豐田的 TNGA構架在汽車安全性方面有瞭較大的改變，但還是省成本賺利潤，20以內的車很難找到 at變速箱。
馬自達CX-5，在中外碰撞測試中都有很不尋常的成績表現，品質穩定性也還可以
5推薦2.5 L車型，動力表現還可以，196匹最大馬力的2.5 L自然吸氣發動機+6 at，都是馬自達創馳藍天技術下的產物，極具匹配性，邏輯也極聰明，能夠很好的根據油門踏板來理解駕駛者的意圖，轉向精確輕盈，懸架彈性靈活，能清晰的反饋車輛的行駛動態，很好的駕駛，很好的駕控，人車合一的感覺很容易就能體會到。這種動力系統在質量穩定性方面也是非常出色的，很少會出現大的問題。而且安全性和可靠性方面，馬自達無論是在材料上還是在駕駛體驗上，在國內和國外的碰撞測試中都有很好的表現，在駕駛過程中也一直保持著比駕駛者全神貫註的人與人之間的交流模式，更有一段時間提出瞭中控觸摸式屏幕應該被去掉的想法，實際上減少瞭駕駛者分心的可能性。令人愉快的是，雖然沒有對馬自達進行評估，但是這一起點也說明瞭馬自達對駕駛安全性的重視。
雪鐵龍天逸，不過20左右下地的話也隻有1.6 T版瞭
在車身剛性和安全方面， PSA車系一直都做得很厚道，隻是車頭較高，沒有在車身安全性的基礎上做出更多迎合中國消費者的變化，法式傲慢造成瞭叫好不叫座的局面。天逸屬緊湊型 SUV,20萬能下地的360車型，搭載的是經典的1.6 T發動機，最大馬力170匹，匹配6 AT，但兩者的搭配在調教上卻差強人意，邏輯不夠好，平順性一般，但穩定性還不錯。可能的話，1.8T+8 at的性能要好一些。
長安CS75plus的國產精品2.0T型
在安全用料方面，長安自主品牌車型CS75plus也是相當厚道的一款車型，很多比較新的東西都應用在這款車型上，藍鯨2.0T發動機最大馬力233匹，與愛信的8 at匹配，可謂誠意滿滿，配置豐富，駕乘體驗也不錯，性價比相當高。盡管如此，新型動力總成、穩定性仍有待觀察。
現在，約20萬輛 SUV采用 AT變速箱的可能性不大，許多 SUV采用 cvt和雙離合變速箱，但也有一些性價比較高的 SUV，堅持采用 AT變速箱，雪佛蘭探界者就是其中之一，車型定位為中型 SUV，預算在20萬左右，可選擇高性能的2.0 t車型，車型指導價格22.59萬，目前優惠4萬左右，優惠完18.59萬左右，性價比還是很高的，同級別的 SUV在競爭中很有優勢。
2.0 t版本的雪佛蘭探界者
整個車廂外觀采用瞭傢族式設計，具有很強的美系車風格，整體的硬派氣息比較濃厚，但車型是典型的城市 SUV，作為中型 SUV，整體的尺寸較大，氣場也較足，前臉的辨識度較高，是一款標準的盾式進氣格柵造型，還是很有質感的，其次2.0 t車型的外觀與1.5 t車型不同，加入瞭很多紅色元素，也代表車型是性能版。
這款車整體座艙采用傢族式設計，整體表現中規中矩，做工用料還不錯，材質也很軟，但整體上缺乏時尚、年輕、科技的感覺，沒有配備太多的主流配置，主要是缺少科技配置，基本配置還是比較齊全的，綜合來看沒有太大的競爭力，但比較符合車型級標準。
這款車型總體內部空間較大，空間利用率也較高，座椅舒適度非常突出，2.0 t車型整體動力非常充沛，同價位無對手，其次，整體的駕駛感和操控感也很好，爆發力很強，還是很有競爭力的，雪佛蘭探界者的整體品牌力和產品力表現不佳，車型的性價比非常突出，優惠力度較大，同級別車型具有較強競爭優勢比較明顯。