想買一輛中級車,以後不打算換車一直到報廢。綜合考慮應該選什麼

想買一輛中級車,以後不打算換車一直到報廢。綜合考慮應該選什麼車?目前國內主流的B級車有:凱美瑞、雅閣、天籟、邁騰、帕薩特、亞洲龍、阿特茲、A4L、3系、C級、CT4/5、S60、model 3;

想買一輛中級車,以後不打算換車一直到報廢。綜合考慮應該選什麼-圖1

不打算換車一直開到報廢,不換車,往報廢開的話,那麼就要具備以下條件:渦輪增壓發動機比起自然吸氣發動機,它們的耐用程度真的就是天壤之別;自吸已經是非常成熟的機器瞭,雖然目前普遍渦輪的情況下,渦輪技術仍然不成熟;另外渦輪葉片對材質的要求較高,比起自吸它自身的磨損就大一些;這個級別的變速箱,AT和CVT是最靠譜、最耐用的變速箱;當然不是說雙離合不耐用,因為雙離合後期要經常更換零部件才能保證其穩定的工作;很多人質疑CVT變速箱,B級車裝配的CVT都是帶齒輪組的CVT,它能承受更大的扭矩,另外一臺CVT的設計壽命是不低於30萬公裡的;

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去電子化;現如今汽車科技化、智能化腳步加快,電子元件裝配量就需要大幅度增加,5年後,電子元件基本上到瞭更換周期,越往後,電子元件壞的頻率會大幅度的提升,車子維修次數就會增加,不利於不換車的條件;另外就是混動車型的選擇;插混車型直接淘汰,即便是插混,一組電池下來還是蠻貴的,另外插混其實就是廠商的一個過渡產品策略,由燃油車向純電車過渡的,其後期的穩定性並不好,鑒於電池組的價格,廠傢和消費者之間會相互扯皮;電池是有衰減的;推薦輕混車型,本身輕混車型的電池並不大,更換便宜,另外帶輕混的車型電池質保期就很長;即便是換瞭,它們換的起;純電車就算瞭,能跑6年以上算你牛逼;

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任何車在一定年限之後,故障率都會大幅度提升。原因是配件老化磨損。。那麼選擇一款保養維修配件便宜的車,是很有必要的。首先要保有量大,其次要質量穩定,維修簡單。所以,豪華品牌可以pass瞭,包括質量很好的雷克薩斯。因為後期你真的修不起。隨便幾個傳感器換一下就大幾千上萬瞭。

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渦輪增壓無論如何也沒有自吸的耐用,雙離合無論怎樣也沒有CVT和AT穩定,排量大的發動機比小排量發動機壽命更長。所以,要選擇排量2.0以上的使用AT或CVT的自然吸氣發動機的車型,首選是AT,因為CVT的變速箱鋼帶也是要更換的,而且價格不便宜,CVT波箱油也比AT貴。大眾為代表的包括國產新勢力一群增壓機的雙離合的可以pass瞭。

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考慮到一輛車長期使用,純電動的續航能力是無法滿足你需求的。那麼油耗也是一個需要納入考慮的范疇。輕混動,或插電混動都是不錯的選擇,但是一定要有足夠長的電池質保期,電池很貴。所以,沒有混動技術的車,可以pass瞭。要是你一年兩萬公裡都開不到,那麼你就沒必要考慮混動瞭,省下來的錢,足夠你加油瞭。

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剩下的B級車裡也沒有幾個品牌和車型瞭。應該很好選瞭。我不是車黑也不是車托,咬牙買BBA的人很多,修車時候就知道什麼叫豪華車瞭。我見過太多買二手奔馳寶馬的人,修車時候心都滴血,舍不得用好配件,用一堆垃圾件,最後車子越修毛病越多。

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適合車型,從具備條件中我們可以看出來:自吸、AT或CVT、電子元件少的車子基本就是日系車瞭;日系車作為主打傢用級車子的標桿,在省心、耐用、良好的經濟燃油性上口碑一直都挺好的,所以這個級別的車,推薦日系車;燃油版具體車型推薦:凱美瑞、亞洲龍、雅閣、天籟;混動版具體車型推薦:凱美瑞、雅閣;如果想要更好一點的車子的話,那麼建議直接上ES 300h;

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