以己之短——寶馬3系短板剖析
都說每一個年輕人都有一臺繞不過的寶馬三系，可能還有一臺放不下的GTR。但拋開藍天白雲高昂的品牌溢價，單從產品力方面講，3系在同級別中到底是占優還是處於劣勢？可能有人認為定位不一樣，3系自打被造出來就標榜運動，所以隻要夠運動，就沒有什麼短板能把3系拉下神壇。可事實呢？買3系的難道都是渾身亢奮，隨時變道超車以吹噓自己的操控嗎？顯然不是，雖然從年齡段講3系確實更受到偏年輕用戶的青睞，但29歲的青年人6年後也會長成35歲的大叔。炫耀長處是小孩子才做的事，夯實短板才是成熟車企能做出的決定。所以在“絕對運動”上不如上一代的新3系來瞭。
和大部分的車型換代相同，人們往往容易陷入對老款“經典”造型的舒適圈，所以當換代車型的設計一拋出，大部分人會報以“這……”這種看法。並不是認為新款有多醜或者對自己抱以的期待有多大的遺憾，僅僅是還沒適應高速發展社會下同樣高速發展的汽車設計變化。而新3系也是陷入瞭這個“兩極分化圈”，有的人覺得新設計新潮動感，顯得高檔沉穩，也有人偏愛老款，認為新款弄丟瞭運動精髓。愛怎麼說怎麼說吧，反正既不影響寶馬賣它賺錢，也不影響我買不起。
要說短板的話，外觀設計應該不算短板，因為它並沒有“醜的很有話題”，也拉出瞭和上一代的差異。甚至在寶馬除瞭雙腎格柵以外的傢族化設計進程道路上越走越輕快。
短板一：運動性
此處會有杠精送上鍵盤：“居然說3系缺乏運動性，肯定又是不懂車的假車評人。”此話當兩面說至透徹，3系的運動性毋庸置疑，而且是每一代。但在絕對運動性上講，新一代不如上一代已經是共識瞭，不過癮但是順手。就像用單反相機拍照，新3系可能是P檔就能出一張高質量的照片，但始終沒有上一代玩M檔那種盡在掌握全面把控的樂趣。雖然這一點是為瞭妥協市場，但作為一臺3系，不夠運動，或者說不夠樂趣，是為原罪。
短板二：後排空間
第一批已經吃瞭新三系螃蟹的人應該對這一點比較有見解，尤其是擁有更加偏向運動和操控的不帶“L”版本，也就是俗話說的短軸版本。為瞭獲得更短的軸距來保證每一個彎道動作的靈活與可控，短軸版是很多“玩傢”的首選版本。但是寶馬3系的“中國特供”長軸距版的後排空間就已經處於一個幾乎沒有被宣傳吹噓的程度，短軸版在我看來也僅僅是滿足瞭臨時的通勤。這還是考慮到亞洲人身材普遍比較纖瘦的情況。當有一天你大長腿的媳婦生瞭娃需要從副駕轉移到後排的時候，你可以從你媳婦的分貝之中直觀的感受一下短軸版的後排為什麼讓你溫柔的媳婦歇斯底裡。作為一款運動轎車，實則更多數情況下被當作傢用車的新寶馬3系，雖然在懸掛和舒適度方面都對“傢用”這個概念做出瞭妥協，但不可否認魚和熊掌確實不可兼得。對於一臺標軸的3系，你想要多運動，後排就得承受多憋屈。
短板三：動力銜接
傢用車多數情況下還是在市區工況下使用，根據車主的實際反映，新3系匹配的2.0T加8速手自一體動力系統在低擋位區間會有明顯的頓挫，以至於延伸到剎車點頭和減速拖拽的問題。雖然新3系不像老3系那樣暴躁，起步容易竄不好控制，但動力銜接不聰明的事實確實是真真切切的反應到瞭新3系車主的座下。或許是不再放任舒適，也可能是寶馬本身並不太擅長舒適，就像一名田徑運動員在比賽時需要註意貴族禮儀，自然就發揮表現的不自然瞭。
寫在最後：
新3系顏值、科技、舒適、均衡等方面進步是十分明顯的，並且都做到瞭一臺換代車型應當作出的改動。但對於市場的妥協往往不利於一款個性鮮明的產品的發展。如今的新3系被越來越廣泛的評價成一臺“買菜車”，但我認為這個稱呼並不是一種褒義。保時捷911、奧迪RS6甚至日產GTR，稱作買菜車都是因為在暴躁的性格下預留瞭溫柔舒適的一面。而新3系用這個稱呼就真的是對於寶馬“3”系列平庸化的無奈瞭。
藍天白雲車標給瞭新3系太多的期待，從激情小夥向沉穩大叔的轉變讓人覺得新3系更沉穩，但同時也更憂鬱瞭，鬱鬱寡歡而不再是之前那個隻知道操控和熱血的小男孩。就像低速的頓挫，不嚴重，甚至無傷大雅，但一絲的猶豫就是性格上的截然不同。可能這也正是3系車主年齡段上移的原因吧，亦或者，還是當年那群喜歡3系的孩子長大瞭。
相關新聞
-
手握三十萬別再盯著BBA看，這幾款豪車瞭解一下，或許是最好的選擇
當今，可以選擇的汽車和車型非常多，如果手裡面的預算充足的情況下，那將會遇到一個非常頭疼的選擇。但是在隨波逐流之下，大多數的消費者會選擇市面上出現比較多的BBA車型，其實除瞭這些德系品牌外，還是有很多非常值得推薦的車型的，今天就為大傢推薦幾款30萬左右的“另類”豪車有哪些。 上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT5 指導價：27.97-34.17萬元 作為ATS-L停產後的繼任車型，CT5被賦予的光環很被消費者們看重。定位中型豪華運動轎車下的CT…
-
男子55萬提雷克薩斯ES，表哥買奧迪A6L，停一起差距太大
現在國內消費者的預算越來越高瞭，買車的時候隻要預算允許，都會盡可能買一些價格更貴的汽車。有些車主喜歡日系車，認為日系車經濟省油，皮實耐造，可能會選擇雷克薩斯，畢竟雷克薩斯在國人心目中的口碑一向不錯。 北京有一位男子購買瞭一輛雷克薩斯es300h，這輛車是頂配的行政版本，裸車價格接近50萬，加上各項購置稅和選裝的設備，落地價超過55萬。小王購買瞭這輛雷克薩斯es後非常滿意，經常開著車出去兜風，可是親戚卻說小王買車的時候沒有眼光，不如表哥眼…
-
大眾速騰1.4T的落地價是多少？
我是隻見其文，不見其人的“志與文”。一個以用戶角度 出發的非專業車評人，接下來直入主題： 首先呢，先來介紹一下大眾速騰，這是一款一汽大眾旗下的緊湊型轎車，在緊湊型轎車領域的銷量也可以算名列前十瞭，也算是一款比較可靠的車型瞭，其1.4T車型就以：280TSI DSG舒適型為例，長寬高尺寸分別為4753/1800/1462，這樣的尺寸在緊湊車型領域也算是較長的瞭，後排空間也夠用。外觀還算中規中矩，內飾呢就不說瞭，大眾一成不變的內飾風格，真不…
-
2020年輕人不容易
1、我從小到大沒什麼夢想，一直在路上不問遠方，隻是衷心希望自己成為一個很厲害的人，你問我什麼算厲害，大概就是能有朝一日，保護好愛人，對得起朋友，贍養好傢人吧。 2、女人呀，一定自己掙錢，一定會開車，一定會打扮，車子有油，手機有電，錢包有錢，這些就是安全感。記住，不做需要男人的女人，要做男人需要的女人！ 3、所有的愛，人際關系，工作，都應該是放松的，你試圖去討好的、迷戀的，都不是最真實的，缺乏實質意義的，而更重要的是，他們終有一天會厭倦你…
-
新亮相的這10款車，你更看好誰呢？
新亮相的這10款車，你更看好誰呢？ 近段時間國內市場上出現瞭一些備受關註的新車型，但按照以往的經驗，有些車型註定將會是曇花一現，而有些則會高速增長，給廠傢帶來豐厚的利潤回報，並且也會得到摩友們一致認可。所以本期我們就盤點一下，新近亮相一些車型，看看它們當中誰會更符合你的胃口。 第一款 春風800MT 目前售價57680起 這款車亮相於北京摩博會，它是目前國產休旅ADV中排量最大的一款，並且也是最漂亮的一款。與此同時又是配置，性能，價格相…
-
不傳之秘！15-20萬K哥推薦這幾輛！
為瞭盡快讓各位看到1000萬的車型推薦，K哥默默吃下瞭兩顆藍色小藥丸，提神醒腦。。。 辣雞！（摔！）綠箭的薄荷糖還是太甜瞭，差評！ 伴隨著血糖迅速升高，K哥快馬加鞭地敲出瞭這篇“可能是關註度最高”的車型推薦文章。 講道理，15-20萬的車，不好不差，不會太掉面子，當然也說不上高級。但是跟15萬以下的車比起來，那還是天差地別的。 話不多說，K哥這次可是毫無保留地把壓箱底的“自留好貨”拿出來瞭！（心急的朋友可以直接跳到第5個） 咱還是先從常…
-
便宜好停車油耗極低，合資的三廂實用車5.1L油耗，實拍瑞納
小型車一般來說都是以兩廂居多，它有著靈活好停車價格還便宜的特點，但是傢用的話兩廂車總感覺差瞭一點什麼，那就是空間，雖然乘坐空間似乎沒差多少，但是後備箱空間差的有點大瞭。出去玩或者帶一點東西一點都不方便，所以這次給大傢找瞭一個靈活小巧好停車，價格還特別便宜的合資三廂車，現代瑞納。 瑞納的外觀沒有現在的那種流線型和動感，整體顯得很憨厚，中網不大，大燈帶一點圓圓的設計元素，整個車頭很圓潤很飽滿。 這確實是一個不大的三廂車，長度為4.3米，基本…
-
全新保時捷718 Spyder，最個性的敞篷車，不接受反駁！
全新保時捷718Spyder實在太帥瞭！除瞭標配GTS外觀套件，還采用手動軟頂敞篷設計，而擾流式後蓋更是精髓所在。動力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率300馬力，最大扭矩380牛·米。傳動系統方面，匹配的則是7速PDK變速箱，讓車輛的0-100km/h加速時間僅需4.4秒，最高時速則達到270km/h。這樣的敞篷跑車，你喜歡嗎？
-
日產也放下瞭面子，主力B級車17萬起步，隻求能夠超越雅閣
日產也放下瞭面子，主力B級車17萬起步，隻求能夠超越雅閣 作為曾經的“日系三傑”，日產天籟在越來越年輕、越來越運動化的大潮流下，完成瞭大換代，結合終端優惠它現在的價格也是非常誘人的，那麼它到底表現如何呢？今天小編就帶大傢來感受一下。 作為一款傢用車，日產天籟的舒適度還是非常優秀的。有著日產大沙發稱號的它，座椅非常柔軟，而且它的外觀也非常的年輕化，很符合現在年輕人的審美。 天籟外觀采用瞭傢族“V-Motion”設計語言，前臉采用碩大的U形…
-
全新高爾夫實拍，“小鋼炮”帶字母，尺寸加長配1.4T，國產或12萬
在飛速發展的汽車市場上，年輕化的發展方向已成為瞭當前的主流，為此，越來越多的車企都加大瞭在年輕市場上的投放力度，打造出瞭一系列的年輕動感車型，迎合瞭年輕消費群體的需求，在當前換代潮流的侵襲下，大眾在國內的佈局可以說進一步得到瞭完善，尤其是轎車領域、寶來、朗逸、速騰、帕薩特、邁騰等車型相繼完成瞭換代，而今天咱們要說的是大眾即將上市的一款新車——第八代高爾夫。 作為大眾旗下經典的一款全球緊湊級轎車，高爾夫不僅在國內留下瞭深刻的印象，而且在全…
轉載請註明出處： 以己之短——寶馬3系短板剖析 - PUA台灣