繼全新K3涼瞭之後,全新一代K5,成瞭起亞全部的希望!

從近幾年的數據可以看出,起亞K3早已經退出熱銷車行列,並且離得越來越遠,在2019年12月份,起亞K3僅僅賣出瞭4004臺,全年銷量累積3.85萬臺,要知道,當初的起亞K3光是一個月的銷量就能達到2.5萬左右,這種兩極分化式的差距,實在是令人唏噓不已。

繼全新K3涼瞭之後,全新一代K5,成瞭起亞全部的希望!-圖1

繼K3涼瞭之後,起亞就把寶壓在全新一代K5上面!

老款起亞K5銷量低迷的原因主要是上市後多年,都沒有進行很大的更新換代,到目前為止K5都沒有進行大的換代,不過好在,全新一代K5已經在路上瞭,預計很快就會正式上市,因此,我們可以看出,起亞K5銷量不佳最主要的原因還是換代周期長,和實際的口碑不是很好。

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無論是現代還是起亞品牌的車型,如今都遇到瞭一個瓶頸,那就是普通價位的車型市場銷量還有點起色,但是上瞭一定價格之後,國人就很難再為它去買單,其實這樣的待遇就和國產自主品牌的車型差不多瞭,所以現在的起亞很難再支撐起價格昂貴的車型。不過韓系品牌也並沒有就此妥協,它把旗下的起亞K5凱酷在配置以及尺寸上都做到瞭討好國人的水準,而現在就隨我來瞭解一下這款車。

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起亞K5凱酷的設計不會有那種一眼萬年的感覺,不過我對這臺車的評價是賞心悅目,它會令人感覺到設計的用心,並且看起來很舒服,同級中有很多註重運動設計的車型,比如阿特茲和天籟,但在我看來,凱酷的設計顯然要更猛一些,更符合年輕人那可略微躁動的心。

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除瞭車頭設計上的區別外,還有個很大的改變是國產版本對其進行瞭加長,軸距從2850mm提升到2900mmm,車身長度更是接近5米,達到瞭4980mm,這個尺寸在中型轎車中非常有優勢。同時,車身側面的大溜背造型可以說是全新起亞K5凱酷的又一亮點,鍍鉻飾條從A柱下端延伸至後窗下沿形成環形,在光影下具有不錯的視覺效果。

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內飾設計十分的具有科技感,全液晶儀表與中控大屏采用瞭一體式設計,並且配備瞭旋鈕式換擋。大量地使用瞭鋼琴面板,提高瞭內飾的整體質感。配置方面,全新凱酷配備旋鈕換擋機構、手機無線充電、JBL音響、光影流轉全彩氛圍燈和真皮座椅。

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全新起亞K5內飾比較有代表性的就是雙12.3英寸大屏,這也迎合瞭當下的潮流。其中12.3英寸的全液晶儀表除瞭看上去高端大氣上檔次之外,在信息的顯示方面也更加豐富,並且還可以將導航信息和倒車影像投射到儀表盤之上。中控的12.3英寸液晶屏提供瞭觸控的操作,實測觸點準確、反應靈敏,而且即便是在光照比較充足的時候,讀數依舊很清晰。

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動力參數方面,搭載瞭1.6T發動機,匹配7檔雙離合變速箱,以及2.0L發動機,匹配6檔手自一體變速箱兩種動力組合,前者馬力最大180匹,扭矩最大265牛米,實測百公裡油耗7.9L。後者馬力最大161匹,扭矩193牛米。

寫在最後:從初代車型在中國市場立足,到第二代車型的低迷,重振旗鼓的第三代K5可以說強勢回歸。在全新K5凱酷的身上,我們看到瞭起亞為其進行瞭全方位的革新,使用瞭全新的平臺和擁有CVVD技術的1.5T發動機,再加上專為中國消費者需求而進行的軸距加長和細節調整,讓全新K5凱酷擁有瞭不俗的實力。

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