以上兩款車型，基本上都是國產 SUV的標準。盡管H6的銷量有所提高，但是內部的外觀過於陳舊(不包括未上市的新車型)。長安75 P在大眾眼中是無法超越虎八的，最牛的哈奇士會說它的1.6 T動力可以秒殺75 P的2.0T動力，真是可笑。新年我提到瞭75 P旗艦，我隻說75 P，虎八沒有評論。75 P搭載瞭藍鯨2.0T和愛信8 AT，這組組合絕對是黃金動力組合。BlueBlue2.0T在中國人心中排行18年，愛信8 AT更是穩定可靠。100公裡加速7.多秒，動力絕對充足，120後的高速加速也非常強勁，我隻是開到160後，不發飄瞭。
外貌這個東西不能多說，蘿卜白菜各有各的優點，75 P外貌動作年輕，符合我的審美，虎八面讓我感覺很不好。內裝75 P做工很好，大多數地方都是軟包，黑色的紅色搭配內裝更加時尚。燃油消耗，這兩個排量怎麼比都不同？虎八1.6肯定比2.0T省油，排量，動力都在這裡。不過，老虎1.5 T和長安1.5 T實在是無法相比！七十五號的2.0T在三線城市的市區油耗是9點多，國道7.9！汽油的消耗量我接受。
各種黑科技都有， IACC全速自適應巡航，讓我駕駛更加輕松自如，其他的黑科技就不多說瞭。總之，75 P絕對是一款好車！愛的 AT更是賣點。目前，由於結構問題，雙離合無法超越 AT。即使後期濕式維護的費用也不低。具體地說，它的1.5與奇瑞的1.5、1.6兩個版本相比。
一、兩個品牌，不同的發動機研發思路，奇瑞一直是國產逆向研發的代表，從最早的旗雲系列搭載的中國心發動機到現在熱效率超過一眾合資車，不同的是，長安的藍鯨動力個人沒有感覺到什麼差別，看到很多評論說長安的最大輸出功率131，峰值扭矩265，奇瑞的最大輸出功率115，峰值扭矩230，帳面參數更像是一個高頻版本。
再看看奇瑞的1.6 T發動機，燃油機上的熱效率和1.5 T發動機沒有什麼差別，首先我們來看一下長安的1.5 T發動機，最大輸出功率131，峰值扭矩290，怎麼說呢，奇瑞的1.5 T發動機除瞭動力不同，燃油機上的熱效率和1.5 T發動機沒有什麼差別，但兩者之間沒有什麼明顯的差別，再來看一下長安的1.5 T發動機，最大輸出功率141，峰值扭矩290，怎麼說呢，虎8的1.5 T發動機除瞭動力不同，變速箱的換擋順序也不相同，前者是6速雙離合，後者是6速雙離合，前者是6速雙離合，後者是7速雙離合，前者是7速雙離合，前者是7速雙離合，前者是7速雙離合，後者是9速雙離合，前者是9。
二、整備質量也稍有不同，虎8和虎8的兩個版本的車重都在1.54噸左右，長安CS75在1.58噸左右，重量約為40公斤，但對整體駕駛影響較小，長安在推出1.5發動機時，並未著重強調熱效率，因為當時推出的是17年的車型，最初使用的是1.5引擎，後期近兩年新推出的車型都是采用全新的 NE模塊化平臺，例如逸動的1.4T發動機和 UNIT的1.5 T發動機都是出自 UNIT的1.5 T引擎，據說熱效率達到瞭40%，數據的真實性暫且未免令人懷疑，但對於傢用普通1.5發動機來說，還是足夠的。
三，燃油消耗方面，個人認為長安和愛信的變速箱匹配還是比較一般的，空有參數，但沒有更細致的調教，日常油耗，CS75肯定是比虎8要高，我身邊買過虎8的朋友都說日常開油耗基本在7-8個油左右，高速可以跑到6個油，長安的油耗市區高速差別不大，平均也是8個以上，高速7個油，其實感覺還比較小，不過長安CS75的油耗隻有6.7，而長安CS75的1.5和1.6版本都是7.4，長安CS75的1.5和1.6版本都是7.4，你覺得哪一款更可靠呢。
從用戶反饋來看，油耗比瑞虎8要低一些，但兩款車在油耗上並沒有太大差別。燃油消耗這個東西，每個人開出來的車都不一樣，別人能開到很低，但你卻能開到很低，這和你的駕駛習慣有關，好的駕駛習慣很重要，使用油門控制速度，而不是剎車，學會預先判斷駕駛是否安全和省油。還有就是說耐造，實際上這兩款車的品質在國產車型中屬於中上水平，屬於同一檔次。您可以到汽車質量網查看他們的投訴率。平常自己也要註意用車保養。您所說的節能和耐磨，都是為瞭降低用車成本，降低養車費用，其實除瞭這兩點外，您還可以從這兩款車的維修費，新車的優惠力度，您附近的4S店等方面綜合考慮。