預算25-35萬落地，哪款舒適隔音好的 SUV值得推薦？
第一，買車要舒適，那這輛車一定要夠大，而途觀 L正是這樣，空間絕對足夠大，尤其是後備箱足夠寬敞，2019年下半年這款車都是7座版本，可見車內空間之大，我也是個寶爸，有瞭孩子以後，每次出門都要帶很多東西，恨不得有一輛卡車，途觀 L絕對能滿足你的空間需求。經過長時間行駛，感覺非常平穩，經過減速帶或顛簸路段，坐在車上基本沒有什麼感覺，皮質座椅也很舒服，電動調節，2.0T動力很足，超車無壓力，全時四驅，各種路段都不怕擱淺。
一直以來，都說美系做工粗糙，細節表現不好，我想說的是，你沒有真正瞭解美系，當你真正坐上去的時候，你會發現，真正的美系並不像鍵盤俠所說的那樣，下面這款林肯冒險版就是顛覆大傢思考的美系車型。與福特和凱迪拉克相比，這款林肯探險傢不僅擁有美的肌肉，而且“壯實”的線條也更加圓潤，更符合國人的審美。冒險者的前臉設計立體，中網格柵設計醒目，星輝式鍍烙設計醒目奢華，整個頭部莊重，立體飽滿。
側身設計肌肉風格十足，硬朗簡約，整體修長運動，側面 CORSAIR探險傢銘牌精致奢華，彰顯林肯品牌的標志性設計元素，後部配以私密玻璃，十分厚道。車體的尾部設計更圓潤，一體式尾燈貫穿整個設計的科技感十足，再加上林肯的英文字母排列的豪華感。室內空間表現出色，雖然定位於小型 SUV，車身僅有4.6米的區段，但卻具有2711 mm的軸距，後排空間表現十分出色，可疊放式後排座椅，空間載重大大增加，可謂是五臟六腑俱全。
內部依然是體現林肯大氣奢華，中控引人註目的12.8寸多媒體大屏，懸浮式功能按鈕及空調系統，雙色包裹的多功能方向盤，全液晶儀表盤，中控中央真皮包裹及鍍烙點綴，貫穿式空調出風口等表現，高檔豪華感表現不俗。在動力系統總成方面，冒險傢搭載瞭2.0渦輪增壓發動機，能爆發245馬力和390牛米的扭矩，與八檔手自一體變速箱相結合，美系肌肉展現無疑。
開過美系車的朋友都知道，安全穩重是美系車的代名詞，冒險傢依然是這樣的表現，並且在噪音控制和自適應懸掛的加持下，領航員的舒適性很好，體現瞭美式豪華水準，無論是駕駛員還是乘客都能輕松體驗。年輕時，中等尺寸的 SUV，阿爾法羅密歐 ST可以考慮，現在6折，最低價隻要24萬。好處：純正意大利進口，外觀漂亮炫酷，性能好，像什麼碳纖維傳動軸，全鋁車身，軟硬可調懸掛，可變轉向比，全時四驅…這兩種結構都是最低配的…特定配置可以自己慢慢去瞭解…但缺點也很明顯：保有量太少，售後服務點太少，維修費用昂貴，而等待配件的時間可能會較長，保有量較低。
正面采用瞭凱迪拉克傢族的護盾，與其 Y字型的大燈配合使用，給人一種視覺上不小的沖擊。除具有不俗的外觀外，該車的空間表現也十分符合消費者的需求，盡管說長一般，但它的縱向寬度卻是非常出色的，由於尺寸的關系，讓它的第二排空間更寬敞，加上座椅的良好支撐跟包裹性，可以給乘客帶來更舒適的乘坐體驗。
內部做工很好，達到瞭豪華品牌中的頂級水平，ds7在更換瞭多個懸掛桿之後，整體的支撐力很好，懸掛很有韌性，方向盤的指向性也不錯，虛位也不明顯。與奔馳 gla和寶馬x1相比，ds7的駕駛表現還不錯，座椅也能得到一個高分，支撐和舒適度都不錯。另外，電磁式可調懸掛還具有一個顯著的特點，這種懸掛系統能根據路面的反饋來調整懸掛的軟硬程度，對路面的過濾很幹凈，做在車內幾乎是感覺不到來自地面的輕微震動的，這對乘客乘坐車輛來說是在裡面非常舒適的。
但對駕駛員來說，路感還不太清楚，另外這輛車的發動機噪音控制也還比較好。整體上還屬於那種偏愛舒適的調教。以上兩款車都是比較冷門的，小夥伴們也可以說說哪些中型 SUV，舒適性好，歡迎大傢關註評論，一起討論買車經驗吧。
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