試駕東風標致408十周年紀念版, 體驗最適合的選擇
蘇聯詩人曼德爾施塔姆說，”二月，足夠用墨水來痛哭”，而十年，似乎”足夠用來紀念”。
一年兩年太淺，五年太短，二十年太長，就算能活一百年都已經過瞭五分之一。即使等得到也已經心上生苔蘚。十年，十年剛剛好，足夠用來紀念，又不會太浪費。如果來得及，你我還可以趕在華發未生，心血未涸之前，重逢。
所以，俗世之人，幾乎都會在十年的時間點給予心中重要的事情最隆重的對待，矯情也好，致敬也罷，隻因我們都願意相信——那些人、那些事，應該還有更久遠的生命力。
由人及企，也就能夠明白東風標致會在408十年之際，又正式推出東風標致408十周年紀念版。隻是，這一次，我們能夠理解的唯一解釋，就是東風標致，在致敬經典。
東風標致408於2010年在北京首發並上市，其已累計銷售52萬輛新車，在這10年，東風標致品牌累計銷售240萬輛新車，在東風標致產品體系之中，標致408銷量占比超22%，其車型重要性可想而知。
對於這樣一款車，市場有期望，消費者有期待，東風標致自然不願辜負。究竟有何不同之處，汽車有智慧經過細致的體驗，愈發明白東風標致4088十周年紀念版能詮釋其成為標桿產品的原因。
經典，永遠始於面貌的極高辨識度，而致敬經典，延續其出眾面貌也是必不可少，東風標致408十周年紀念版也不例外，因為其整車觀感依然保持著法系的味道——設計出眾。
正面來看，前臉采用全新傢族化設計的點陣式隔柵和造型犀利帶有透鏡的前大燈，且頂配車型搭配有LED光源。透鏡的加入，讓大燈的檔次感有較大的提升。下包圍造型深凹，立體感強，有強烈的運動氣息。
僅從這一眼看來，其設計已經可算成功，再加上機蓋的筆挺和前沿的切割感，有類似於跑車的線條風韻，和下包圍設計共同增強瞭運動氣息。
側面來看，東風標致408十周年紀念版有經典的耐看，也有新銳的年輕，這就涵蓋瞭泛年齡層的審美。尾部挺拔豐滿，塑形不錯。後面來看，尾燈是很大的亮點，獅爪造型，仿生設計，內含3條紅色燈源，輔以賽車的格子旗元素，很有戰鬥氣息。車尾底部的兩側雙出鍍鉻排氣口也增強瞭這種氛圍。
值得一提的是，東風標致408一向在同級別車型中有著尺寸優勢，東風標致408十周年紀念版繼續保持著領先同級的尺寸，其長寬高分別為4750*1820*1488mm，軸距達到瞭2730mm，這也讓汽車有智慧對其內部乘坐空間更為期待。
所以，在受到外觀設計的沖擊後，汽車有智慧就迫不及待進入車內，除瞭感受乘坐空間外，還要再看一看其在內飾上有沒有亮眼之處。
東風標致408十周年紀念版沒有讓人失望。
當汽車有智慧從駕駛座到副駕，再到後排試坐之後，明顯感覺到東風標致408十周年紀念版對於乘坐體驗的重視。其座椅寬大，真皮厚實、柔軟、舒適，尤其是後排，整體較寬，對於普通身高的乘客完全沒有影響舒適性，這也說明東風標致408十周年紀念版的超長尺寸已經發揮作用，這對於傢庭日常用車有極大的實用效果。
再看其內飾設計，整體風格簡約，年輕度和傢用感平衡得較好。中控臺為軟性材料覆蓋，左右前門扶手和中央扶手為軟性皮質覆蓋，視覺和觸感都還不錯。
坦白說，對於這樣的簡約設計個人是十分欣賞的，畢竟車輛不是浮華的建築，越是簡約，就越有傢的感覺。也正因此，個人對於這款東風標致408十周年紀念版有一種天然的好感，這與浪漫無關，與顛覆無關，隻與個人心性相關。
靜態觀感讓人傾心，那駕駛體驗如何，汽車有智慧已經迫不及待，畢竟從個人角度出發，自己不是追求動力速度的族群，反而更偏向駕駛是否平順，而東風標致產品向來又以動力輸出舒緩和底盤調校舒適著稱，更是令人充滿期待。
從官方信息上看，東風標致408十周年紀念版依舊搭載1.2T（230THP）和1.6T（360THP）發動機，其中1.2T發動機的最大功率為100kW（136馬力），最大扭矩為230N·m；1.6T發動機的最大功率為125kW（170馬力），最大扭矩為250N·m。傳動系統方面，1.2T車型匹配6速雙離合變速箱，1.6T車型匹配6速手自一體變速箱。
汽車有智慧所試駕車輛為1.6T車型，基於此數據，汽車有智慧開始瞭東風標致408十周年紀念版的駕駛行程。
剛上手時，可以明顯感覺到方向盤比較輕，其指針取向還是更加照顧日常舒緩駕駛。剎車腳感比較均勻，緊急剎車時制動力釋放充足，隻是點頭現象稍顯明顯，無傷大雅。
駕駛行進時，這臺1.6T發動機帶動1.4噸重的車身毫不費力，9秒出頭的百公裡加速時間完全足夠日常使用，油門調教比較舒緩，屬於平穩中帶有力道的加速感覺。
而傳動系統匹配的是6AT，升擋積極，而降擋積極性一般。360THP在起步階段的扭矩輸出非常飽滿，進一步深踩油門，峰值扭矩也能迅速實現。所以加速過程輕盈迅捷，中段提速依然有力，明顯強於一大波的1.4T產品。變速箱平順性較好，談不上出色，但足夠保證舒緩駕駛，很適合我們這種享受“慢”生活的類人。
駕駛體驗中，東風標致408十周年紀念版采用的前麥弗遜後扭力梁懸架形式，讓整車底盤感覺比較舒適，處理小顛簸和坑窪路面都比較柔軟舒適，經過減速帶時，後懸架還是有一些餘震。在稍快速過彎時，懸架的側向支撐性也比較不錯，能夠給駕駛員充足的信心。這是法系車的強項，畢竟對於“慵懶”的法國人來說，舒適要遠比迅猛更重要。
總的來說，在實際體驗東風標致408十周年紀念版後，最大的感受就是很適合，這就已經很難得瞭，在汽車產品紛雜，汽車技術多元的時代裡，“適合”是最可遇不可求的。
當然，在智能網聯得到爆發式增長，並逐漸浸透汽車行業時，東風標致408十周年紀念版的智能配置也在緊跟時代潮流，在其9.7英寸多媒體中，導航、倒車影像、藍牙、CarPlay和MirrorLink等等功能也有配備，雖然在車聯網方面稍遜於自主品牌，但是滿足日常使用還是沒有問題，在合資品牌對手中也處於主流水平。
其實，對於喜歡汽車的族群，或者日常剛需用車的傢庭來講，智能科技隻能算上是錦上添花之物，夠用即可，完全沒有必要為瞭智能而智能。汽車有智慧即是此感。
經過對東風標致408十周年紀念版的試駕之後，汽車有智慧愈發明白瞭納蘭容若的那句詩：”背燈和月就花陰，已是十年蹤跡十年心。”
十年蹤跡十年心，是為經典，亦是為消費者對於經典的不離不棄。看起來，東風標致推出一款408十周年紀念版很簡單，但難得的是，東風標致在推出新品時沒有玩弄技巧，也沒有堆砌科技，隻是將人的真實切身感受飽滿地付諸產品。
在這樣的背景下，東風標致用高質量的408十周年紀念版去滿足依然對生活充滿期待的消費者，進而進一步塑造起東風標致豐富內涵的品牌形象。或許，對於東風標致而言，東風標致408十周年紀念版不僅是對過去的致敬，更是對未來的憧憬。（采寫 |汽車有智慧 王得源）
相關新聞
-
寶馬X5平行進口價格：57.4萬起
寶馬X5作為中大型豪華SUV的佼佼者，這麼多年來一直都是銷量常青樹。但寶馬也並沒有松懈下去，在2019年更是率先推出全新一代X5，在外觀、內飾、動力等方面都有巨大的提升，使得寶馬X5的受歡迎程度再上高峰。而平行進口X5因為更高性價比，一直受到車友們青睞和關註，這幾天也有許多車友咨詢小編，所以今天廈門好車在線小編，整理瞭最新廈門X5平行進口價格，它們低至57.4萬起，還是3.0T哦！ 車型一：中東18款寶馬X5 3.0T。 配置：全景天窗…
-
試駕丨給你勁凈靜, 渝見藍鯨雙雄CS55 PLUS與銳程CC
眾所周知，發動機、變速箱、底盤並稱為汽車的“三大件”，它們的技術水平基本決定瞭車輛機械性能的下限，這也是以往自主品牌被人詬病的地方。不過，隨著自主品牌提速發展，“三大件”技術已經有瞭很大的進步，其中，長安汽車最近一段時間一直著力於對藍鯨NE動力系統的推廣與普及。那麼，這套動力系統是否真的如官方所說的那樣，能同時給你“勁、凈、靜”的體驗呢？今（25）日，華龍網汽車頻道受邀參與瞭搭載藍鯨NE動力的CS55 PLUS與銳程CC新車試駕活動，詳…
-
五菱“混搭王”，1.5T+AMT軸距2米8，售價5萬起
五菱宏光大傢都知道，其曾經榮登美國《福佈斯》雜志封面。被譽為“地球上不可缺少的一輛車”。現在隨著人們生活水平提高，市場所需，其進行迭代更新後市場上目前在售的有五菱宏光S、五菱宏光S3、五菱宏光V、五菱宏光PLUS這幾款車型。但是這裡我想聊的是五菱宏光S3，其車身結構是SUV造型，同時車體寬大又是輛MPV，車內空間佈局寬闊，不僅外觀有SUV的運動越野造型，能面從容面對各種路況，開鄉村小路也沒問題，同時經濟性和舒適性都有且適合傢用和商用。所…
-
英菲尼迪的車型表列出瞭日產銷售的9種海外品牌當前車型
介紹所有英菲尼迪車型的清單。英菲尼迪（Infiniti）是日產（Nissan）的奢侈品牌，提供全系列的轎跑車，轎車，SUV等，並且在全球40多個國傢/地區進行部署，主要集中在北美市場。我們將向您介紹英菲尼迪的迷人型號，英菲尼迪是一個很酷的海外品牌，渴望在日本推出。 介紹英菲尼迪售出的所有車型的清單一系列有望在日本擴展的時尚車型 英菲尼迪是日產向海外擴張的豪華車品牌。它的起源始於1989年11月的美國市場，現在已擴展到全球40多個國傢，包…
-
凱迪拉克XT5跌到26.9萬，大天窗+BOSE音響，玩命死磕漢蘭達
車市經歷一系列滑坡後，目前可以說有所回暖，11月的銷量要比金九銀十還出色。車市的繁榮一部分來自於車企不斷推新車賺足眼球，一部分也是車子動不動就降價，成功吸引車友的註意，原本買打算買車看這麼便宜也心動瞭。性價比一貫是自主品牌的標簽，不過當前來看就是合資車也在不斷降價換量，其中豪車凱迪拉克無疑是其中的大哥大。 去年國六上線前凱迪拉克就針對國五車進行大幅度優惠，成功扭轉局勢，銷量一度超越雷克薩斯，在今年激烈的競爭環境下凱迪拉克還是采取一樣的策…
-
哈弗H6：如果你看我很不爽，你可以來幹掉我
軟飯硬吃曹達華，硬飯軟吃H6。 這麼硬的中國SUV市場，哈弗H6硬生生的靠自身實力撕開一道口子，連續領跑行業85個月，截止到今天300餘萬用戶群體的支撐下，讓哈弗H6擁有其它SUV不曾有的殊榮與榮光。 看不慣哈弗H6的人有很多，幹不掉它的無奈也很多。想要幹掉哈弗H6，不僅僅需要實力還需要機遇，需要在哈弗H6失意的時候站出來大喊一聲：它不行，我能行！ 但是，像哈弗H6這種真男人，是沒有“不行”的時候，相反從目前的狀態上來看，哈弗H6好像是…
-
新款起亞智跑要來瞭，拉長加寬，L2級自動駕駛，定價或與老款看齊
現代科技發展速度非常快，隻要跟不上時代發展節奏就會被淘汰，所以這兩年汽車更新換代的頻率越來越緊。在上海車展開幕之際，起亞帶著全新一代起亞智跑量產版車型參展，新款車型命名為智跑ace，有望在下半年正式投入市場。與在售車型相比較，新款車型營造出的視覺效果更加年輕化，關鍵是起亞針對新款車型的配置進行全方位的升級，來詳細瞭解下。 智跑ace內飾變化明顯，新車換裝造型更加簡單的T字型中控臺，中控臺上通過設計貫穿式的空調通風口，配備采用深棕色皮質材…
-
靠打性價比這張“牌”，捷途終究還是輸瞭
當國內車市快速增長時，高性價比成就瞭一些品牌短暫的成功，比如曾紅極一時的眾泰、幻速等。但當車市由增量市場變為存量市場時，性價比似乎不再重要，品牌力和產品力逐漸成為瞭各大廠商追逐的焦點。 而捷途品牌的成立，恰逢是車市逐漸向存量市場演變的節點。作為一個主打性價比的全新品牌，捷途可謂是生不逢時。但幸運的是，當時寶駿、幻速等低端品牌逐漸隕落，低端市場恰恰缺少一個全新的品牌來取代。 而捷途的出現可謂是補足瞭市場空白，因此就有瞭其首款車型捷途X70…
-
凱迪拉克新SUV定妝照，氣質很高雅！別再聯想洗浴中心瞭
凱迪拉克新SUV定妝照，氣質很高雅！別再聯想洗浴中心瞭 面對新能源汽車的大趨勢，其實就像逆水行舟，如果不抓緊機會努力向前，最終很可能會被淘汰，眾多國產自主汽車品牌表現不錯，基本上都已經開始涉足新能源車的研發。一部分海外汽車品牌腳步慢瞭一些，不過也在緊趕慢趕追上來，比如眾多美系品牌面對新能源大趨勢慢瞭半拍，近兩年也在迎頭趕上，凱迪拉克的首款電動SUV已經初步達到量產條件，預計將會在9月18日正式上市預定。 這款車命名為凱迪拉克LYRIQ，…
-
東風菱智5.99萬，尺寸跟GLB一樣大，1.6L引擎，還看五菱宏光？
從7月份開始東風菱智這款MPV在國內市場的表現越來越好，該車在8月份更是憑著5321臺的銷量，成為MPv銷量排行榜季軍。東風菱智能在今年被消費者的認可，主要是因為這款車5.99萬的廠商指導價非常的親民，關鍵是該車3米的軸距跟別克GL8一樣大，除此之外，菱智這款MPV還全系搭載瞭1.6升的發動機，使得這款車起步速度比五菱宏光還快，再配合它後輪驅動的優勢，面對這樣一臺各方面表現優秀的車型，你還會看五菱宏光嗎？ 新款東風菱智的前臉采用瞭四邊形…
轉載請註明出處： 試駕東風標致408十周年紀念版, 體驗最適合的選擇 - PUA台灣