近日，奇瑞汽車打包銷售的消息在汽車界刷屏，有很多人擔心奇瑞易主會對自身乃至汽車市場產生影響，其實大可不必擔心，奇瑞並不傻，它也沒有那麼大的能量。今日話題是“開過奇瑞的朋友們談談奇瑞汽車如何？”實際上，每一個車企都有其不同的文化和特點，根據所生產的車型不同也各有優缺點，很難一概而論，奇瑞也有許多經典車型，比如旗雲、風雲、A3和 QQ，可惜的是大多數車型已經一去不復返瞭。
身為汽車愛好者，我接觸這輛車的機會更多瞭，那也是很幸運的，開瞭一段時間的奇瑞汽車，其中有艾瑞澤5 (CVT)，瑞虎3 (手動擋)，瑞虎8 (雙離合)，這幾款車都是高中低檔車型，下面我就分享一下我對奇瑞汽車的看法，分別談談它們的優缺點，僅供參考。
好處：
一、物有所值
與大多數國產轎車一樣，奇瑞汽車擁有極高的性價比(相對於同級別合資品牌)，就拿入門版艾瑞澤5來說，同級別車型最低價格，同配置車型最低價格。
二、三大件可靠
眾所周知，奇瑞是以發動機起傢的，所生產的發動機已經出口到瞭很多國傢，而且口碑不錯。但鮮有人知道奇瑞是國內最早涉獵變速箱設計、制造的汽車企業，通過與格特拉克公司合作，吸取瞭不少經驗，萬裡揚公司研發的 CVT變速箱在後期更是達到瞭國際水平。
三、較好的行駛質感
駕駛奇瑞汽車的朋友們應該知道，奇瑞的地盤調教稱得上國內領先水平，無論什麼樣的路況地盤整體性都比較好，沒有松散感，而且轉彎輕巧，執行精準，不管新手還是老手開起來都會輕松不少。值得註意的是，奇瑞的靜音技術出乎意料，雖然有些低檔車型噪音也很明顯，但都在可接受范圍之內。
四、安全狀況
作為首個提出籠形車身的國產汽車企業，奇瑞除瞭出乎意料的乞丐版車型基本標配 ESP (車身穩定系統)，還和比亞迪一起推出瞭“陸地坦克”。常常有新聞爆出奇瑞汽車和其他品牌車型發生事故，一般都是奇瑞小有名氣，但對方損失慘重(特別是日系車)，最牛的一次就是把線桿撞到一米多遠，車主什麼都沒幹。
5.用料充足
許多人說懂車的人會選擇奇瑞，這不僅是因為性價比高，更因為有人說奇瑞是一傢良心企業。朋友們看過某輛拆車視頻後都很清楚，判斷一輛車的好壞主要看防撞鋼梁、門板厚度、防火棉、隔音棉的分佈和多少等，如果照這樣說奇瑞確實是良心企業，因為以上所說的幾點奇瑞都做到瞭極致，最起碼統在同級別其他車型中屬於一流。
缺陷：
一、奇瑞4S店差
用戶從購買汽車開始，到維修保養都離不開4S店，與其他同行相比，4S店可說是相當糟糕。差勁的服務態度，差的維修技術，差的維修效率，甚至連銷售的積極性都很低，也不知道奇瑞怎麼想的，門面都不要。
二、高耗油
雖然奇瑞的發動機和變速箱很好，但市區的油耗確實很高。或者拿艾瑞澤5來說，1.5 L自吸配 CVT發動機，正常情況下油耗都在8L-9L以上，看來把最經濟的配置放到奇瑞身上怎麼就那麼費油，或許匹配不好吧。
三、大錯沒有，小錯不斷
實話實說，奇瑞汽車從整個系統來看確實是大毛病不少，小毛病總是連續不斷，艾瑞澤減震通病，瑞虎3異響不斷，瑞虎8變速箱頓挫，不得不說奇瑞汽車令人愛不釋手。
四.銹蝕
此處所說的銹蝕，並非指所有的汽車都會生銹，隻能說奇瑞的銹蝕幾率稍大一點，可能是因為細節方面的原因，比如車門軸線、尾箱和各種鋼梁接頭等，都極有可能銹蝕。當然，在這一點上生銹絕對不是一個偷工減料的問題，因為防銹和防腐處理對每一個車企來說都是必須的，不可能拿這件事開玩笑，很可能監管不力。
五.工藝有待改進
從整體上看，奇瑞汽車平順性較好，但自吸觀察細節的做工稍顯粗糙，包括車身接縫不整齊，操作臺長時間易產生異響等，這也是急需改進的地方，如果每款車都做得像瑞虎8一樣，銷量就會猛增。
六.不繼承
作為一傢相對特立獨行的企業，奇瑞或許與其經營理念有很大關系，曾經的經典車型除瞭 QQ基本上沒有被繼承，也就是沒有進行更新換代，最起碼在名字上沒有延續，而是每次都換個新名字，讓人摸不著頭腦。