14.88萬元起售的CX-4，能賣過豐田C-HR嗎？
8月15日，我們終於等來瞭馬自達新款CX-4上市，新車共推出瞭8款車型，售價區間為14.88-21.58萬元，官方稱新車在舒適配置和智能配置方面做瞭優化，但這會成為它銷量增長的主要原因嗎？很多人說，CX-4對標的是大眾探歌這樣的產品，但我看來這樣對比未免太欺負馬自達瞭，從產品定位和調性上來看CX-4更像是豐田C-HR這樣的產品。
新車外觀我們就不多說瞭，原因是我實在不喜歡跨界轎跑SUV這樣的設計，這是我個人的問題，並非針對馬自達，所有轎跑SUV在我看來都像是畸形怪胎。口味兒這種事兒，我們就不要勉強大傢都一致瞭吧。
內飾方面，CX-4表現比較規矩，從懸浮式中控屏到下方實體按鍵，采用瞭一個對稱的設計，說不上多麼美觀，但是這樣設計的好處就是不會犯錯，誰都能接受。單筒式儀表盤算是一個亮點，搭配全系標配的多功能方向盤，整體表現還是比較運動的。我想，很多喜歡買馬自達的人就是喜歡這種看起來的掌控感。
再來說一下它的空間，馬自達的車有一個特點，我想大傢都很清楚，單從數據上來看，CX-4的三圍分別是4637/1855/1524mm，軸距呢2700mm。看起來絲毫不次於同級市場上的主流產品，甚至比豐田C-HR的軸距還長瞭60mm，但是……沒錯，我又要說但是瞭，馬自達”獨特”的車身比例似的座艙內部空間表現並不理想，這款車後排如果坐一個175CM身高的人，會顯得比較壓抑。
動力方面呢，自然是我們熟悉的2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬路和192馬路，峰值扭矩分別為202N·m和252N·m。細心的朋友或許已經發現瞭，這個2.0L的動力和豐田的C-HR同2.0L的發動機比，似乎在參數上弱瞭一丟丟。不要覺得這一丟丟沒有關系哈，事實上，馬自達發動機的調校更傾向於燃油經濟型，而豐田的2.0L則更註重動力輸出，這一點大傢可以去感受一下就恍然大明白瞭。
那麼，問題就來瞭朋友們，馬自達CX-4和豐田C-HR該如何選擇呢？
如果說你的預算比較充足，打算在20萬元左右拿下一款合資緊湊級suv，那麼2.5L版本的CX-4我認為還是可以入手的，從次頂配開始，馬自達還為這款車準備瞭前置四驅，如果你想玩的話，它的可操作空間也比較大。
如果說，你沒有那麼多預算，又想要動力又想要操控還想要配置，那麼我認為豐田C-HR這款車還是可以考慮的，而且我看最近的市場優惠力度也還可以。
如果說，你要實用大空間……那你點進來幹嘛？忘掉馬自達吧。
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