有點豪華, 有點運動~雷凌兩千公裡用車感受
十多年前，當我剛踏入社會時，每天上下班，隻能帶著疲憊擠著公交，那時我心裡就有一個目標，好好工作，買一輛屬於自己的車，雷凌不是我人生的第一輛車，但卻是第一輛最讓我滿意的車，提車沒多久，忍不住來曬曬愛車。
第一次見到真車，就感覺特別漂亮，感覺就是練健身的靚仔。
車子的外觀對比前一代產品有著一定程度的提升，看起來要更加的細膩委婉一些。雖然沒有太大的改動，但是我感覺看上去依舊非常吸引人，也很適合年輕人駕駛，我覺得現如今的年輕人就應該駕駛這樣一款不算張揚，但是一定要有個性的車型。
車身的長度高達四米六四，而軸距更是高達兩米七，所以說作為一款三廂轎車，他的空間表現還是可以的，我一米八的身高，乘坐在車內，不會感覺過於擁擠，頭部和腿部都有一定的預留空間，可以換姿勢。
前置前驅的驅動方式，加上並不算高的底盤，讓它在轉向的時候並不會感覺過於飄。車子方向盤轉動還是非常舒適的，而且不費什麼力氣，剎車和油門的設計也比較絲滑。我自己覺得這車開起來比較輕松，操控也沒有什麼難度。
座椅依舊是織物材質，這讓我感覺還是誠意不足。還得自己花錢加裝，有限的有些劃不著。除瞭座椅的話，其他都還行，成本的限制中控是塑料為主，但是沒有太多異味，而且配色也合理。
雷凌比較註重舒適性，畢竟車型十多萬元，在舒適性方面都不算特別差。它的底盤穩定性很強，因為不怎麼飄，所以說開起來也很舒適。座椅的設計雖然是織物材質的，但是好在比較厚實，對腰部也有一定的支撐性。還有就是車子的濾震效果也還算可以，反正日常路段都沒有什麼影響。
後備箱的容積單就參數來看，並不算特別大，471升的容積日常使用也就那樣。但是自己在實際使用的時候會發現，它的後備箱相對比較平整，所以對空間的利用率也非常高。
最後談下油耗：官方標稱的油耗是5.6升，但是實際使用肯定是要超過這一參數的，因為我剛買車沒多久，所以說油耗相對而言還是挺高的。我也沒指望它的油耗可以達到官方油耗，隻要每公裡四毛錢左右，比現在便宜個一毛錢左右的話，我就很滿意瞭。
[內容來源於汽車之傢論壇]
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