如果價格繼續下滑，別克汽車會變成一個披著合資外衣的自主品牌
上汽通用7月銷量突破11萬臺，同比增長1.08%，但看瞭它的價格優惠行情之後，很容易讓人誤以為這是一個披著合資外衣的自主品牌，這並不是廣大別克車主所願意看到的。
根據上汽通用官方發佈的數據，7月份上汽通用共銷售新車112767臺，同比增長1.08%。其總銷量在主流合資車企中排名第二，增長幅度在主流合資車企中，處於正增長的最末一名。為瞭取得這個銷量和增長率，上汽通用付出的代價也是十分驚人的。
根據小編發佈的《2020年8月別克品牌車型價格優惠情況匯總》來看，別克品牌在售車型中，平均最大優惠金額超過5萬元的車型共有9個，其中優惠金額最高的是別克威朗，一款售價在15.29萬-18.29萬之間的車型，平均最大優惠為7.04萬元，幾乎價格腰斬。
別克品牌15個在售車型中，優惠比例超過30%的有8個，優惠比例最高的是別克英朗，平均最大優惠比例為43.95%，指導價為11.99萬-12.59萬的車型，全系車型平均最大優惠5.4萬元，指導價為11.99萬的進取型，市場上最低裸車售價已賣到6.69萬，比一般的自主品牌車型銷售價格還要低。
為瞭銷量，上汽通用的車型在終端銷售價格上已經坐實瞭價格屠夫的稱號，如果繼續下去，人們逐步會把它當做一個披著合資外衣的自主品牌。如果銷售價格繼續下滑，這種趨勢沒有得到扭轉，它甚至可能會被當成一個二流自主品牌來看待瞭，這並不是廣大別克車主所願意看到的。
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