又一款合資MPV車型宣告失敗，廠傢“大小通吃”策略更值得反思
正常情況下，一款車如果不是車型太久，外觀太醜，都會有一定的銷量。但是，一款車排除上述因素，而且車型還相對較“新”，銷量卻連續數月為個位數，甚至是負數，這就值得研究瞭——是哪裡出瞭問題導致車子賣不出去？接下來，我們就要說說這款合資MPV，它目前的月銷量為個位數，還時不時出現負數，基本上可以宣判這款車型的失敗，到瞭該退市的時間瞭。
別克GL6為什麼銷量差？
今年7月份MPV銷量出爐瞭，排在最後的仍然是別克GL6，當月銷量竟然不是正數，為負1輛。為什麼銷量有負數？我們的理解是，上個月計劃的銷量，這個月被退單瞭，或者有退貨的情況，而且本月的銷量比退貨還少，所以出現瞭負數。
接下來，汽車民生網繼續梳理GL6的銷量情況。
別克在推出GL6之前，GL8一直有著不錯的銷量，基本上月均萬輛不是夢。在GL8的光環照耀下，GL6剛推向市場的時候表現還不錯，上市第一個月就完成瞭3500臺的銷量，第二個月的銷量翻瞭一倍達到7000臺。這樣的銷量，如果一直保持下去，這款車都可以看做是成功的。但是，GL6的銷量並沒有持續下去。
自從步入2020年以後，別克GL6的銷量開始大幅滑坡。銷售數據顯示，今年4月份，GL6僅賣1輛，5月賣瞭0輛，6月賣瞭1輛，7月更慘，銷量竟然為負1輛。
別克GL6銷量停滯，而且是在4月至7月份，是極不正常的現象，為什麼這麼說呢？因為今年4至7月，正是疫情恢復後，汽車銷量迅速反彈的時期，而恰恰在這一時期，GL6卻是個另類，銷量僅在“1”臺左右徘徊。可能誰都不會想到有這種結果，畢竟這款車是GL8的縮小版，從外觀上看應該會吸引到消費者。從品牌看，它是一款合資車，而且在終端市場，價格還下降瞭兩萬左右，基本上降到瞭可以媲美同級別自主品牌車型瞭。
別克GL6有5座和6座版本，指導價在13.99-16.99萬元區間，比GL8便宜瞭一大截。按理說有瞭“大哥”GL8的背書，GL6應該會受歡迎，但是事實卻不是那麼回事。那麼，究竟是什麼原因導致GL6賣不出去？我們總結主要有以下兩方面的原因：
一是配置太低，性價比不高。單從配置上看，別克GL6表現一般，其中精英型車型，僅有前排側氣囊、前後頭部氣囊、胎壓顯示、可開啟全景天窗、織物座椅、自動空調等配置，前大燈配備的還是鹵素大燈，而且沒有中控大屏，讓很多消費者感到失望。即使中高配車型配置豐富一些，但優惠後的價格也要13萬以上，性價比並不高。而這個價位，在市面上可以買到配置更為豐富的車型。消費者不把GL6當首選車型，甚至抵觸它，其銷量怎麼能提高？
二是GL6配備的是被市場詬病的三缸機。別克GL6全系均搭載瞭1.3T三缸渦輪增壓發動機，並匹配6AT變速箱，其動力輸出一般，基本滿足傢用，這也被認為是這款車最大的短板。此外，三缸機在舒適性上會受到一定影響。因構造原因，三缸機的抖動問題會讓消費者感到擔憂，存在潛在的風險。另外，GL6的6AT變速箱，其平順性也不是很好，很多車主反映存在換擋頓挫，為該車減分不少。
廠傢“大小通吃”值得反思
我們知道，別克GL8是一款中大型MPV，在市場上一直有著不錯的表現，每月銷量基本穩定在萬輛左右。GL8的成功，確實給上汽通用帶來瞭實實在在的利潤，也讓高層看到瞭MPV這片藍海尚待開發。在這種認知下，GL6作為一款緊湊型MPV就誕生瞭。
如果把GL8看做是MPV裡的“大”，那麼推出GL6則是“小”，上汽通用試圖“大小通吃”，其策略看起來沒毛病，但是，市場的走向卻讓人捉摸不透。
我們先分析一下GL8，它的成功有其必然性。作為商務型MPV，GL8推出時間較早，累積瞭大量客戶，早已顯現出瞭過硬的品質以及累積瞭豐厚的品牌效應，加上該車隨著時間推移，不斷得到進化，進一步豐富瞭中大型MPV的內涵，讓它在大空間、舒適性、豪華感等方面得到瞭更好發揮，秉承瞭良好的口碑，也為它帶來瞭不菲的銷量。
反觀GL6，沒有瞭大空間的加持，其與GL8相比瞬間矮瞭一大截，僅憑這一點，它註定不再是消費者追捧的對象。哪怕是隻想滿足日常傢用的消費者，也會因配置以及價格方面的原因而另擇它車。跟GL8相比，其在長期投放市場過程中，不斷積累瞭良好的口碑，而GL6之所以剛開始賣得好，現在又賣得一團糟，那是因為在早期，GL6的各種問題因其投放時間較短，還沒有充分暴露出來，也沒有被消費者發現，而隨著投放時長的延長，消費者識破瞭GL6並不是一款真正適合自己的車型時，毅然選擇放棄也是人之常情，隻是選擇放棄GL6的消費者太多，才導致瞭在今年7月份，其銷量呈現負數的窘境。當然，4、5、6月份的銷量也好不到哪裡去，僅是一輛左右的偏差而已。
走差異化路線，讓GL8繼續發揮在中大型MPV市場中的優勢，同時再推出一款緊湊型MPV，以占據傢庭用車市場，想法確實很好，也可以看做是上汽通用的策略就是要在MPV領域“大小通吃”。但是，上汽通用的算盤打錯瞭，實際情形是，並沒有出現他們想要的結果，反而令他們百思不得其解的是這款他們認為不錯的車為何得不到市場的認可？
其實在我們看來，上汽通用推出GL6並沒有錯，有著巨大的市場前景，但是之所以該車並沒有預想的那樣成功，問題還是出在產品本身，除瞭簡配加上三缸機這些問題外，上汽通用太想讓這款車走量，又想靠這款車大賺一把，所以在配置上玩起瞭“減省”的把戲，說白瞭就是偷工減料，以次充好，以為消費者好糊弄，結果偷機不成反蝕一把米，不僅要把從GL8身上賺的錢吐出來，用於彌補GL6的不足，而且還把一副好牌給打得七零八落，確實值得上汽通用反思，也值得同行引以為戒。
相關新聞
-
升級升級再升級！全新2021款次世代長安馬自達3昂克賽拉重磅登場
在一些車友眼中，日系車比較輕薄，駕感也一般。但在小編看來，馬自達是所有日系車中駕感最好的品牌之一。而昂克賽拉作為馬自達在中國銷量最高的車型，也受到瞭廣大“馬粉”們的青睞。 2020年，昂克賽拉在中國的總銷量達到瞭8.52萬輛，雖比不上豐田、本田等熱門品牌，但也足夠優秀。然而馬自達品牌不甘於現狀，於今年4月推出全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉，在原有配置的基礎上進行瞭大幅度的變化和升級。今天，小編就來帶大傢看看升級版的昂克賽拉究竟…
-
3.16比特幣連陽被破，日線收陰，今日操作建議已給
各位朋友們好， 我是老郭。在這個市場，如果你處於一直虧損的狀態，不如換個環境。也許正是你的一次改變，會給你帶來不一樣的結果。是因為我們懂的處於一個困境之中時，會通過改變自身，去適應環境的變化，從而跳脫出來。 截至3月16日9:00，BTC永續合約報價54089.9美元，較現貨價格（54073.07美元）高16.83美元，合約價格保持升水狀態，較昨日升水（86.74）大幅下降；多空持倉比為2.63較昨日（1.18）大幅上升；永續合約資金費…
-
4秒俱樂部成員，兩臺頂配奧迪A4L換一臺，新款RS 4 Avant開啟預售
奧迪的RS系列的大名可以說如雷貫耳，雖說全部是基於普通版車開發，外觀也比較低調，但每一款RS車型的性能都非常強悍，甚至不輸超跑，所以人們也常常稱RS系列車型是“扮豬吃老虎”，比如奧迪RS 4 Avant，長得可以說與A4旅行車一模一樣，但它卻是百公裡加速4秒俱樂部的成員，不過價格也確實不便宜，差不多兩臺頂配A4L才能換一臺。 日前，新款奧迪RS 4 Avant正式開啟預售，預售價格為82萬元，由於是小改款，新車型相比2019款車型在外觀…
-
哈弗初戀強勢來襲！外觀帥過本田繽智，搭1.5T引擎，還配高端內飾
導語：哈弗初戀強勢來襲！外觀帥過本田繽智，搭1.5T引擎，還配高端內飾 現在經常掛在車迷嘴邊的，國產自主汽車品牌應該就是吉利汽車，長城汽車以及長安汽車瞭。因為現在很多車經常提到的車型都是一些SUV汽車，而這三款汽車品牌恰恰就是，國產眾多汽車品牌當中，在SUV領域發展最為突出的。其中吉利汽車想必就不用多說瞭，是大傢都非常熟悉的一款國產自主汽車品牌，他近幾年的進步以及發展中人也都是有目共睹的。而長城汽車和長安汽車是近幾年，才開始被眾多國人熟…
-
星瑞售11.37萬元起，搭載沃爾沃2.0T，國產精品不輸合資
汽車走進生活，選最適合自己的車。 哈嘍，大傢好，我是紅濤說車。 在原來一說到國產汽車，很多人腦海裡就會想到低端、廉價這些形容詞，但隨著自主車企造車工藝的提升，打造出來的產品越來越受到廣大消費者的認可，其中吉利汽車的發展速度就很快，在有瞭沃爾沃技術的支持後，已經開始向著精品化路線發展，畢竟靠著價格取勝隻是一時之計，靠著產品魅力吸引消費者買單才是長久之策！最近一段時間，吉利最新上市的星瑞人氣非常高，刷新瞭我們對國產轎車的認知。 吉利星瑞，售…
-
新“銳志”正式復產，配鷹眼大燈，換裝馬自達直6引擎！
提起“銳志”相信大部分的網友還是比較熟悉的，當年與“皇冠”組成的雙戰線略更是橫掃對手，但因為豐田在亞太地區格局的變化，這兩款車也相繼停產，取代他倆的則是已經功成名就的“亞洲龍”。但其實這兩款車並未真正停產，除瞭新皇冠已經正式登場以外，銳志也有瞭新的消息。 圖中就是已經在日本現身的2021款的豐田銳志。新車從外觀上就能夠看到改變。比如在前臉上就取消瞭日本版獨有的“Mark X”的LOGO。整個前臉則是采用瞭貫穿式的結構，新加入的鷹眼大燈還…
-
氣場堪比寶馬5系！全新一代皇冠曝光，配V6+後驅，上市不屑亞洲龍
隨著汽車市場競爭“火藥味”的濃厚，現在市場上，很多經典的車型都倒在瞭歷史舞臺上，能夠生存下來的車型大多背後都有著深厚的品牌支撐，像大眾、豐田、本田等品牌，就有很多經典車型依然在市場上非常活躍，當然今天咱說的這款車型，可能說目前在市場上有點尷尬，可是新車的全新車型已經在海外曝光瞭，入華後絕對是能夠掀起不小的動靜。 作為豐田傢族打造的一款經典車型，皇冠這款車是我們都非常熟悉的瞭，當年皇冠這款車最風光的時候，在市場上展現的競爭力可是不遜色奔馳…
-
CMA架構打造，豪華與科技並存，吉利星越L的實力不容小覷！
今天給大傢說說自主品牌吉利，吉利自打收購沃爾沃以後，造車技術可謂是有瞭突飛猛進的發展，而吉利領克的出現，更是讓我們見識到瞭自主品牌的實力，而近日吉利再次推出瞭一款全新SUV車型，它就是使用CMA架構打造的星越L，一款高品質SUV！ 外觀方面使用瞭吉利最新的傢族式設計，直瀑式進氣格柵有點沃爾沃的味道，搭配上矩陣式大燈組，檔次感十足，而為瞭營造運動氛圍，保險杠兩側區域還加入瞭進氣口裝飾，運動氣息爆棚！ 燈組特寫，內部加入瞭多顆水晶燈源，搭配…
-
大眾帕薩特將2023年換代 推多種動力版本
近日，行車視線從海外媒體獲悉，大眾品牌旗下帕薩特車型將在2023年迎來換代。據瞭解，新車在引入中國市場由一汽-大眾進行本土化生產後，便是國內的邁騰車型。在動力系統上，新車將提供汽油、插電混動以及純電動的多個版本。 根據海外媒體消息，第九代帕薩特目前已經完成瞭外觀的設計開發，全新的設計語言將讓新車看起來更有視覺沖擊效果。在車頭上，純電動版車型將增加貫穿式頭燈，這也更符合當下純電動車型的設計理念。 與此同時，全新換代的國產邁騰車型，將在車身…
-
瞭不起的“中國制造”，丐版就是1.5T，比軒逸漂亮，9.99萬起
目前，國內汽車市場上主流的車型依舊是傢用轎車。從而，這使得各大汽車品牌旗下紛紛地推出瞭新車型來贏得自己的市場份額。而說到目前自主品牌哪個表現最為出色，依我看來就是奔騰品牌。它憑借著良好的品牌口碑以及出色的造車技術在市場上有著不錯的前景。如今奔騰品牌再添這款瞭不起的“中國制造”，丐版就是1.5T，比軒逸漂亮，9.99萬起，說的就是全新第三代奔騰B70。 這款全新第三代奔騰B70在做工和用料兩大方面都做得非常出色，絲毫不遜色於朗逸以及軒逸的…