福特福克斯和大眾朗逸哪個更適合傢用？
福特福克斯和大眾朗逸兩款車，要說哪一款更適合傢庭使用，那肯定就是朗逸。朗逸的銷量在緊湊級轎車中長期占據領先地位。
先來瞭解一下，小型車的市場銷量排行，根據外媒發佈的2019年第二季度銷量排行，大眾朗逸排在第一位，軒逸和卡羅拉緊隨其後。他們為什麼會賣得這麼好呢？那需要知道，消費者購買瞭這種型號的產品，他們的實際需求是什麼？
本人認為不外乎五個因素：合適的價格，穩定的品質，寬敞的空間，大尺寸，低油耗。蘭博基尼更新換代後，外觀造型更加立體。對於消費者而言，1.5 L低功率版的113馬力完全可以滿足他們的需求，關鍵是價格更便宜。
讓我們再次看一下福特福克斯。福克斯於11年中推出瞭第三代福克斯，兩年後，由於福特推行的同堂銷售政策，福克斯迎來瞭最後的輝煌，但這一輝煌隻是曇花一現，並沒有持續多久，就開始走上下坡。15年又推出瞭第四代福克斯，但它依然不翼而飛。這一結果其實是可以預料到的，福克斯推出的前兩年，市場反應良好，因此，福克斯的研發投入似乎放慢瞭一些，讓其他競爭對手落在瞭後面，等到福特做出回應，想要趕超，卻沒有趕上。
福特在福克斯車型上使用瞭三缸機，基本上就是要把這款車型毀掉，沒有讓人滿意的價格和說服力，也沒有多少人願意再為它買單。不可否認，福克斯是一輛好車，靠穩、穩的底盤來調教，運動性能非常出色，車輛的操控性極佳。兩個獨立的凸輪軸與八速自動變速器配合使用，絕對能給駕駛員帶來一種與對手完全不同的駕駛樂趣。但是，對於消費者來說，運動表現太過模糊，他們隻專註於看得見的東西。與對手朗逸相比，無論車型價格、空間大小，甚至車型質量，都是無法比擬的。
對福克斯來說，從12年的銷量神話到如今的月月虧損，福克斯的銷量一直沒有改變，而其競爭對手則是世世代代在發展，福克斯的銷量一直處於停滯狀態，最後長安福特看到福克斯的銷量沒有增加，於是推出瞭福睿斯，結果兩輛車互相撕逼。全新一代福克斯全系改為瞭3缸發動機，而現在用戶最忌諱的就是3缸發動機，正如之前忌諱的雙離合一樣，但福特對品牌的滲透程度不如大眾，要想讓用戶認同3缸發動機，恐怕比讓用戶接受雙離合不頓挫更難。
傢用車考慮更多的是平穩性和油耗，對我們來說，傢用也就意味著多瞭舒適，少瞭激情。這種情況很容易體現在對汽車的選擇上，很少見到傢用車會去選擇滿載激情澎湃的風格。
與福特福克斯和大眾朗逸相比，這兩款車基本沒有什麼不同，性價比整體上也差不多，所以我們要對比它們哪個適合傢庭使用，隻能從外觀、駕駛感受上來考慮。
一直以來，福克斯的外觀都是時髦的代表，車身的線條設計、 LED大燈的鋒利造型、車身側的腰線設計，都將福克斯凌厲的一面展現得淋漓盡致。一目瞭然，慢慢就成瞭年輕人的熱情歲月，超燃！
與之相反，朗逸的外觀設計，雖然沒有比福克斯高出很多，但卻是另一種風格的美。僅憑外表，我認為，大眾朗逸比福克斯更適合傢用，而福克斯更適合去年輕，去浪蕩。
福克斯公司更多地關註駕駛性能。高級雙離合齒輪箱，加上結實的底盤跟懸架，給福克斯帶來瞭極好的操縱性，但高操縱性帶來的缺點是狹窄的駕駛空間和不友好的駕駛舒適度。就這一點而言，大眾朗逸與福特福克斯幾乎完全相反。大眾朗逸有著極好的駕駛舒適感，同時，它的車身空間也十分寬裕，一傢人四個人坐著都很舒服。
因此在傢用方面，福克斯與大眾朗逸相比並不遜色，福克斯更像是一款好玩的車，它的定位應該和馬自達昂克賽拉差不多，畢竟昂克賽拉還是4缸發動機，所以昂克賽拉的銷量要比福克斯好一些，但是這兩款都不適合傢用。
總而言之，這兩款車型雖然水平相當，但完全不是一個水平競爭對手。朗逸比較適合傢用，而福克斯比較適合駕駛，車型的側重點各不相同，也註定瞭福克斯無法與朗逸媲美。
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