奔馳S級是大型豪華轎車的標桿車型，S320作為入門車型，也是不錯的選擇
目前2020款的奔馳S級，已經沒有瞭S320版本車型瞭，也就是取消瞭2.0T的動力版本，而采用瞭3.0T的動力。所以奔馳S320隻有2019款的版本車型，售價84.28萬，拋開優惠的話，車價已經下探到80萬以下區間瞭。那我們就以2019款的S 320L臻藏版來介紹下它的性能如何吧。
我們都知道奔馳S級是大型豪華轎車的絕對標桿車型，沒有之一；它代表著豪華與舒適，也是技術的引領者，是行業的標桿車型，它的產品實力自不必說。而奔馳S320是S級系列車型中的入門級車型；那麼既然是入門級車型，那麼從動力，配置等方面來說，肯定不是最突出的。
首先，我從從動力上來說，奔馳S320搭載的是2.0T的發動機，最大功率220千瓦，最大扭矩400牛米，匹配的是9 AT手自一體變速箱。如果單從發動機的動力參數上來說，這款2.0T的渦輪增壓發動機的動力表現，在同級別排量中，還是非常不錯的；但是，搭載在奔馳S級這樣一款車重超過2噸的大型豪華轎車來說，這動力就顯得有點力不從心瞭。
畢竟對這個級別的車型來說，價格已經是次要的啦，動力儲備夠不夠？配置是不是超前？這才是最重要的。所以，從動力方面來說，奔馳S320的動力，隻能說是夠用而已，至於說對性能的提升有多大幫助，我認為並沒有起到很大的提升作用，除非是更高版本車型搭載的3.0T發動機的動力，才能跟性能掛鉤。
配置方面，奔馳S320的主被動安全配置，與高配版本的S級車型的配置相差不大，基本的駕駛輔助系統，基本上都匹配齊全瞭，這方面還是不錯的。底盤懸掛方面，也都是采用前後雙叉臂式獨立懸掛，而且在驅動方式上都是采用前置後驅的驅動方式；當然，除瞭頂配版本的S450是采用全時四驅的驅動方式之外。S320在底盤調校等方面來說，與中高配版本車型沒有什麼兩樣，也就是說，它們最大的區別主要在於動力上的區別和豪華配置上的區別，而動力上的差距，對汽車性能的影響還是比較大的。
綜上所述，奔馳S320目前隻有2019款有銷售，價格也已經下探到瞭80萬以下的區間。性能方面隻能說在S級系列車型裡面，它是入門版車型，在S級裡面談不上出色。當然，如果與同價位，同級別的寶馬七7系，奧迪A8等競爭對手相比，S320在動力參數上有優勢，但直接體現到性能表現上來說，不見得就比寶馬7系等車型好。畢竟奔馳S級的整體調性更偏向於舒適與豪華，正所謂坐奔馳，開寶馬，各自的品牌風格特點還是很突出的。當然，如果你預算有限，但又看重奔馳S級的品牌影響力的話，S320作為入門車型，也是不錯的選擇。
相關新聞
-
大眾邁騰“發飆”瞭, 一口氣降4萬, 一個月大賣17710臺
B級車向來是合資品牌的兵傢必爭之地，國產品牌想要在B級車市場有所作為十分困難，我們可以看到市場上銷量很好的B級車大部分都集中在德系車和日系車中，比如豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾帕薩特和大眾邁騰等，國產品牌不用說B級車，就是在A級車市場，也僅有吉利帝豪一款車支撐“門面”，除瞭SUV能夠同合資品牌分庭抗禮外，在轎車市場還有很長的路要走。隨著競爭的日益白熱化，合資品牌的B級車也開始瞭“以價格換市場”，比如在近期就有一款合資B級發飆瞭，入門價格從…
-
被遺忘的國產七座！6.99萬起售，1.5T+CVT帶獨懸，和漢蘭達一樣大
有一款車，可以稱之為被遺忘的國產“大七座”，它比本田CRV漂亮，和漢蘭達一樣大，1.5T+CVT帶獨懸，6.99萬起售。 東風風光580曾經深受國內消費者的青睞和支持，它在17年10月份一度狂甩1.98萬輛，市場熱度絲毫不比現在的博越、長安CS75差。但是，隨著競品車型越來越多，主打性價比的風光580逐漸泯滅眾人，從傢用的角度看，除瞭風光580以外還有更多的選擇，長安歐尚X7、捷途X70……成為市場的新寵。當然，風光580還有“七座”這…
-
價格/配置均提升 比亞迪宋Pro新增車型
比亞迪宋Pro領航版正上市，官方售價12.99萬元。雖然是新增車型，配置有所提升，但售價也比頂配版本跪瞭1.01萬元。 領航版使用瞭LED大燈，配備自適應巡航、全景影像、主動剎車、車道偏離預警。動力上搭載1.5T發動機，匹配6速雙離合變速器，該車可以看作頂配版本的升級車型。
-
長城站起來瞭，靠著高顏值、深實力，9月銷量11.78達萬輛
對買車來說和買房子一樣，很多消費者的態度很謹慎，畢竟一輛車至少要在十幾萬左右，沒有人會願意花大錢買小病車，因此我們在買車前，怎樣判斷這款車是否是真的好，或者說是不是真的適合自己呢？最關鍵的就是問朋友問4s店主，另外就是根據自己，上網作出攻略。 由於今年情況特殊，很多經銷商都受到銷量下滑的情況發生，但是，據愛車君瞭解到長城這款車型，不管是從銷量還是從評論中一直深受消費者的喜愛，在這款車型中，不管是因為它的顏值還是實力問題，長城旗下的炮就是…
-
該出手瞭，從15萬多跌至8.7萬，這臺合資車完勝軒逸，現在入手最劃算！
導讀：該出手瞭，最低配車型從15萬多跌至8.7萬，這臺合資車完勝日產軒逸，現在入手最劃算！被遺忘的A+級傢轎，綜合實力不輸大眾速騰，優惠後不足9萬，可惜卻無人問津！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是上汽通用別克威朗。根據最新的銷量數據分析，別克威朗在2021年7月份的銷量僅為525臺，在上汽通用別克傢族僅占1.01%的份額，在國內轎車市場占0.09%的份額，綜合排名第121位。在緊湊型轎車市場占0.18%的份額，單項排名第49位…
-
2021款“豐田陸巡”8月1號全球發佈，全面啟用渦輪增壓引擎！
不知道你們看到圖中的這些車會有何感想，相信大多數的男人一定會在其中找到屬於自己的越野夢！但時代變瞭，圖中的大部分車型已經發生瞭轉變，其中最主要的轉變就是由專業級車型開始向城市型SUV轉變！老一代的越野夢也逐步消散。就連豐田最後的堅守“蘭德酷路澤”也發生瞭改變。有消息稱這款豐田最火越野車已經正式換代，新車於本月年的8月1號正式上市，屆時關於它的一切也水落石出瞭！ 圖中的這款車就是目前可信度最高的2021款陸巡的渲染圖。我們從外觀上能夠明顯…
-
標致3008：承受瞭這個年紀不該有的痛
法系車銷量大跌，市場份額僅剩下瞭0.3%左右，這已經是一個不爭的事實，但隻要和標致、雪鐵龍等法系車有過接觸的朋友們，或多或少還是希望法系車有個好的未來，因此每當一款新車更新，我們都在極力尋找它的希望。 當然瞭，這次全新標致3008也是一樣。此前曝光瞭新車的設計效果圖之後，此次又有海外媒體公佈瞭一組新車低偽度的路試諜照，並且按照計劃，新車計劃在9月1日正式首發，且首批量產車型到2021年抵達海外經銷商處。 作為中期改款車型，新車采用瞭標致…
-
別老盯著漢蘭達，全新起亞“索蘭托”國內首現，全系進口，不香麼
最近在上海舉行的進博會，韓國起亞帶來瞭一款震驚全場的車型，這款車就是圖中的這款全新一代的“索蘭托”，新車完美蛻變，不僅僅是外觀上，就是內飾上也應該是旗下史上最夢幻的內飾，就這樣的一款車，真的還有必要去追漢蘭達麼？ 經過瞭全新的打造，新款起亞“索蘭托”也算是迎來瞭蛻變。首先外觀設計上，大燈與中網貫穿在一起，寬大的虎嘯式中網進行瞭新的進化，既能凸顯出這款車出色的運動氣息，又能提升這款車的時尚點。這款車的行車燈采用瞭下沉式的造型設計，主大燈則…
-
不會買錯的三款合資B級車，最低一款起售價13.78萬
現在汽車產業的消費升級趨勢已經非常明朗，對於一些收入水平較高的傢庭來說，在買車時除瞭滿足基本的代步需求之外，還要符合他們的身份。B級車市場向來是每傢車企的必爭之地，在這一細分領域之中合資品牌車型占據瞭主導地位，同時它們也成為瞭眾多車友的首要考慮對象。那麼今天小趙就為大傢盤點三款不會買錯的合資b級車，其中最低的一款起售價格僅為13.78萬元。 一汽大眾邁騰 在大眾帕薩特折戟沉沙之後，大眾邁騰肩負起瞭大眾汽車在b級車領域的銷量重擔。2020…
-
大眾旗下領頭羊！2.0T+320Nm，油耗僅6.3L，17萬還看啥天籟
關於帕薩特的歷史，和國人的緣分最早，可以追溯到1984年，當時的上海大眾將帕薩特B2引入國產，改名為桑塔納，由此開始瞭中國大眾的傳奇之路，桑塔納是中國歷史上普及率最高的車型之一，真的是以帕薩特這個名字國產的，到瞭2000年的帕薩特B5時代，這一代的帕薩特和當時的官車奧迪A4是在同一平臺上制作的，所以在發售的同時獲得瞭非常高的銷售和地位，我哥哥來瞭，新一代比奧迪帥，國傢六排放量1.8T不足17萬元。 大眾重新設計瞭大眾帕薩特，實際上在很多…