把“帥”當飯吃！全新奔馳E級能火下去麼？
幾年前S級上市的時候，梅賽德斯-奔馳曾放話，奔馳將再次發明汽車，從現役的S級、E級以及幾款豪華SUV的市場表現來看，這一階段的奔馳在造豪車這件事上確實很有心得。同行的寶馬、奧迪隻能酸酸地哀嘆：“長得帥，原來真的可以當飯吃”。
在眾多奔馳車之中，最能展現其豪華氛圍，且性價比還算可以的就是國產奔馳E級。而在近期，官方最新消息顯示，新款E級將在今年9月北京車展（因疫情延期）正式國內首發，有望在年底上市。
作為中期改款，海外版新款E級在內外設計和動力總成部分均有調整，整體氣質相比現款有瞭較大變化，這種變化是否契合國內土豪們對豪車價值的訴求？看瞭才知道。
AMG line套件（大標版）
先說說外觀部分，新E級已經不是我們熟悉的盾牌中網，而是改成瞭梯形的多邊形設計，三角形的尾燈也有運動化的傾向。實際上，這種設計傾向我們從A級、CLS開始就能逐漸感受到這種變化，更強調運動屬性。
Luxury套件（立標版）
立標版本自然也不會缺席，中網改成瞭與S級（W223）類似的橢圓造型，下包圍改成瞭一體貫穿式。如果說現款立標E級適合商務酒會的話，那麼新款則更適合出現在高爾夫球場，是不是有點走休閑路線的感覺。
在眾多奔馳的標志性元素之中，懸浮式“連體屏”應該算是除車標外最具辨識度的設計，以至於從國內到國外，各大品牌紛紛效仿，新車沒橫向大屏，你都不好意思跟人打招呼。
新款E級延續瞭這一設定，配合扶手前方的交互系統，可支持觸屏操控、觸摸面板以及智能語音多種“交流方式”。這方面一直是奔馳的強項，甭管是什麼價位，奔馳的MBUX系統在交互體驗上從來不會讓車主失望。
畢竟是改款，什麼都沒變顯得有些糊弄，所以新款E級換瞭一個全新樣式的三幅式多功能方向盤，你們最愛的“三叉星”徽標被進一步放大，條幅設計也更有線條感。
而如果你買的是AMG Line套件版本，得到的會是一個更時髦的多輻式平底方向盤，功能按鍵的設計佈局也是相當腦洞大開。看著就有種讓人上手摸一摸的沖動，這或許也是奔馳的獨特魅力。
對於一款上路要45萬元人民幣的C級豪車而言，用一臺1.5T發動機著實有點糊弄，但對對其受眾來說，三叉星車標、連體屏幕外加呼吸氛圍燈，就值回票價瞭。什麼小排量發動機？扣掉尾標，鬼知道你是多大排量（不扣也沒幾個人知道）。
然而，如果你知道海外版是M254 2.0T發動機起步，還標配ISG集成式電機，發動機最大功率271馬力，電機額定輸出功率20馬力。是不是會有點“這些年的情與愛，終究是錯付瞭”的感覺呢？
不要跟我杠，說現款1.5T也有48V輕混系統，那玩意兒用的是BSG啟動/發電一體式電機，說白瞭就是交流電機的升級版，跟需要針對整個動力總成進行結構重組的ISG輕混系統完全不是一回事。
●總結：
長得帥，可以當飯吃嗎？這對年輕人而言壓根不是個問題。隻要長得帥（或美），你可以忽略他（她）很多缺點，鬧脾氣、使性子這些事兒並不影響其賞心悅目的顏值，臭著張臉都會被理解為“高冷”。
很顯然，梅賽德斯-奔馳準確把握瞭年輕人的這種消費心理，即便是極具中國特色的1.5T、鋁換鋼、閹割配置…也統統不會影響粉絲們對“女神”的青睞，追求“她”的人一樣能從這排到巴黎。
這，你找誰說理去？
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