先說說日產天籟的座椅吧，它算是 B級車中最舒適的瞭，經常有人拿天籟來開玩笑說它是買沙發送車的。以下分別從天籟的外觀、內飾、發動機、操控性、油耗等方面詳細介紹一下日產天籟。第一，內飾和空間上，同同款汽車相比，它的性價比相當高，實用性很強，配置也不錯，隻是整體感覺稍微成熟一些，這一點與外觀也很穩合，
個人認為，汽車可以改變一個人的性格，如果一個性格浮躁的人開這輛車可以變得穩重多瞭，最大的好處就是足夠寬敞，可以移動大沙發座椅，調好駕駛座位置175，後排座椅位置可調，隻是高度上稍低，頭部空間有點局促，這一點比不上雅閣，不過這個價位絕對是最舒服的一款車，完全適合傢用。存儲空間方面，後備箱較大，駕駛空間較豐富，中扶手箱內空間較大，後排空間較差，前排較多，但日常使用不成問題。
二、動力方面，低速提速不行，深踩油門反應也不大，但超過40左右就很好瞭，不能說隨叫隨到，但也有輕微的推背感，隻是不像渦輪增壓發動機的推背感那麼明顯，一直走平順路線，操控方面，車子很穩，過坑也沒有太大的顛簸感，高速上120還是很穩，不過轉向比較輕，高速轉彎時會有明顯的側傾，路感不夠清晰，不適合飆車或猛撞人。
三、品質上不必多說，日系車並沒有一個不耐用的，隻是油耗方面與日系車個人感覺不太一致，可能是車重的原因，在市區經常跑的話會有超過11公裡的路程，高速一般在6-7公裡左右，其他缺點就是倒車影像並不特別清晰，高速行駛過120後，風噪和胎噪都會很明顯，不過作為傢用舒適車，隻要這些缺點能被接受，那麼其它一些優點絕對值得購買，總體來說性價比很高。
以前開的日產，對變速箱和座椅特別滿意，加上從來沒有出過故障，所以今年又買瞭天籟公爵，三月份買的，看過邁騰和皇冠，邁騰的確空間不小，但邁騰也不習慣這麼硬的座椅，但車很漂亮，皇冠呢車身再寬個30多下就好瞭，唉，差一點寬度，總覺得有點不對勁，所以最後還是買瞭日產之前，上手還是很熟悉的，
車子我很少開，平時很少開車，平時媳婦買菜接孩子用的，我開瞭一趟不太遠的自駕遊，感覺還不錯，平時都在市區，我留意瞭一下油耗，大概是10公裡左右，評論裡時速好像在22以上吧。公爵車有點長，五米出頭，媳婦說開慣瞭停也不成問題。
對於這輛車的空間和座椅動力我很滿意，因為它不高配，音響也不好，而且聽起來也不好聽，另外這輛車的外觀也不盡如人意，沒邁騰順眼。實際上最滿意的是空間和變速器，變速器太好用瞭，因為開得少，所以感覺就這麼多，不過有一點，我的前臺日產6年沒出任何問題，把我弟弟送去開，現在的狀況也不錯。
天籟這款車的外形比較大氣，穩重，屬於大叔級轎車，很適合中老年人開，當然有大叔控的小蘿莉也可以看看。天籟最大的優點就是它的舒適性特別好，很多人把天籟比作一個移動的大沙發，隻要開過的人都知道這個比喻非常貼切，它的座椅也很好，也很柔軟，腰部的支撐力也很足，即使你開瞭很長時間也不會覺得太累，同時這款車的油耗也很低。說真的，車的外觀再怎麼好看也不能當飯吃對不，開著舒服，省油，實用才是硬道理！
從顏值開始，最後才是才華，這是很多人想對全新天籟說的，因為這次天籟搭載的全新2.0T可變壓縮比發動機是日產20多年的研究成果，也是目前世界上第一款投入量產的可變壓縮比發動機，算是日產的黑科技，同級別其他 B級車的2.0T發動機似乎已經無法滿足消費者的需求，其最大輸出252馬力，280 Nm的扭矩，已經不是大眾的EA888能比擬的瞭，即使是豐田和本田，這一次也很難直接威脅到天籟。
這次不僅是全新天籟的回歸，也是技術日產的回歸，全新天籟也不再是那個甘於平庸的天籟瞭，它的動力就是朝著更有價值的目標前進，相較之下，隻能靠情懷來留住消費者的德系 B級車，能夠讓消費者自己心悅誠服的天籟才是真正的強者。