A6L同級合資C級車 因內飾難看降至17萬起無人問津
在中國，車身超過5米基本上就是算是標準的C級車瞭，這種車基本上都出現在豪華品牌，一般品牌是不會涉及這個級別的。
當然也有不信邪的，尤其是北美品牌，非常喜歡跨級營銷，車身超過5米並不稀奇，希望用氣勢跟豪華品牌一決高下。
但豪華車並非車子夠長就被消費者買賬，打開車門的一剎那，任何氣勢都輸得幹幹凈凈。因此普通品牌超過5米的車型沒有賣得好的，而且終端降價十分猖狂。
福特的金牛座就是其中代表，剛剛上市的時候，主銷價格都在30萬以上，直接用A6L當做競爭對手，但好景不長，市場無人問津，經銷商降價幅度最高達到10萬之多。
廠商無奈，在改款之後，自行降價至22.89萬起售，但沒想到消費者依舊不買賬。因為它的內飾設計太過敷衍，甚至有十足的山寨感，逐漸淡出主流汽車市場。經銷商依舊給出5萬左右的優惠幅度，用17萬買C級車的噱頭去吸引消費者幫助清庫存。
外觀方面，福特的傢族式設計風格同樣在這臺車上有所”秉承”，不規則的網狀進氣格柵營造出瞭比較強的運動氛圍，與下側貫穿式的鍍鉻裝飾條相結合，營造出瞭更強的豪華氣息。超5m的車長與貫穿式腰線設計相結合，在視覺上起到瞭拉長車身的效果，而多幅式的輪轂造型則使側身更具運動感。
打開車門的一剎那，你會以為這是一款眾泰設計的山寨車，一塊超大尺寸的中控液晶屏幕想模仿特斯拉，卻跟整體設計格格不入，雖然取締瞭傳統的物理按鍵，但屏幕的廉價感與科技毫不沾邊，再加上旋鈕式設計將外觀的高大威猛抵消得幹幹凈凈。
配置方面，福特金牛座全系標配瞭9氣囊、胎壓顯示、可開啟式全景天窗、倒車影像、方向盤換擋和前排座椅加熱等功能，像主動剎車、並線輔助、車道偏離預警系統、道路交通標識識別、感應後備廂和全速自適應巡航等功能也是除最低配版本外，其餘版本均有所配備。
動力方面，福特金牛座全系都搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，峰值輸出功率可達180kw，峰值扭矩可達390N·m。傳動系統方面，與之匹配的均為8擋手自一體變速箱。官方數據顯示，僅需要8.5S就能夠完成零百加速。
白希文總結：雖然對福特金牛座更多的是吐槽，但在足夠低價前提下，所有的吐槽都是浮雲。如果你能忍耐內飾的山寨味道，這款車的性價比還是無與倫比的，至少將這款車開到四五線城市，沒準能得到大媽贊許的目光。
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