價格便宜的合資SUV，三大件穩定，搭載四缸2.0L和1.4T發動機
汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大傢好，我是紅濤說車。
隨著自主車企造車工藝的提升，越來越受到廣大消費者的認可，花同樣的錢，合資給不瞭的，國產汽車通通滿足你的需求！國產汽車的崛起對合資汽車造成很大的沖擊，這也是近兩年來很多合資車型給出瞭大幅度優惠的原因，並不是合資車企想降價，而是不降價的話，中低端市場實在是沒有什麼競爭力瞭，今天我們就來說一款價格便宜的合資SUV，三大件穩定，敢和國產SUV拼性價比。
它就是北京現代ix35，記得才來到中國市場的時候，銷量能夠和日系以及德系的選手抗衡，當時的價格也比較高，而現在雖然屬於老款，但廠商對它進行瞭拉皮手術，風格和原來截然不同，最主要的還是定價低瞭很多，售價區間為11.99-16.19萬元，現在4S店內還有著1.5萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異），實際成交價能夠讓大部分人接受，畢竟這是一輛合資SUV。
在外觀方面，現代ix35整車看著有些硬派SUV的味道，前臉采用瞭多邊形的進氣格柵，算不上多麼好看，但還是挺有特點的，兩側大燈內部配備瞭透鏡，就像大眼睛一樣有神，當LED日間行車燈點亮後，非常引人註意。
尺寸方面，現代ix35的長寬高分別為4435*1850*1680mm，軸距為2640mm，這樣的個頭放在前些年就是主流緊湊型SUV，但現在的新品尺寸都進行瞭加大，再來看現代ix35，也隻能屬於入門緊湊型級別瞭，不過從側面來看並不小氣，車身比較方正立體，輪拱上方的線條勾勒，增加瞭一樣的力量感。
再看現代ix35的尾部，比較厚重、飽滿，尾燈面積比較小，但內部構造比較用心，底部配備瞭黑色包圍和灰色護板，進一步提升瞭運動感。
現代ix35的內飾氛圍很不錯，中控臺非常簡潔，隻是一些地方使用瞭硬質塑料，拉低瞭檔次，這也是出於成本的控制，豎狀的空調出風口配上適量的鍍鉻點綴，讓車廂內不會過於沉悶，各種功能操作起來很順手，一切以實用為主。
在配置方面，現代ix35標配瞭主副駕駛座安全氣囊、ESP車身穩定系統、倒車雷達、上坡輔助、17英寸鋁合金輪轂、前排中央扶手，從次低配車型開始，增加瞭前排側氣囊、胎壓顯示、倒車影像、多種駕駛模式切換、陡坡緩降、電動天窗、18英寸輪轂、無鑰匙進入和啟動、皮質多功能方向盤、9.6英寸觸控液晶屏、手機互聯和映射、LED日間行車燈。
到瞭中高配車型還有前後排頭部氣簾、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示、前駐車雷達、定速巡航、GPS導航、道路呼叫救援、語音識別控制、車聯網系統等等，整體配置分佈還算合理。
現代ix35的車內空間還是可以的，坐進後排，無論頭頂還是腿部都不會有擁擠和壓抑感，座椅填充物很足，坐墊也比較長，保障瞭不錯的乘坐舒適性，但由於車長偏短，後備箱的面積中規中矩，拉些日常行李是足夠的，後排座椅放倒後，平整度也比較高。
動力方面，現代ix35搭載瞭一臺四缸2.0L自然吸氣發動機，最大功率為160馬力，與之匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱，動力算不上多麼充沛，可輸出平順、線性，傢用還是挺適合的，燃油經濟性也比較出色，另外還搭載瞭一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為140馬力，中段的爆發力要比2.0L好，7擋雙離合變速箱也要比6AT換擋速度更快一點。
底盤方面，現代ix35采用瞭前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，2.0L的高配還有適時四驅系統，平常城市路況下，車內比較安靜，底盤也能過濾掉很多細碎震動，但要是走非鋪裝道路，遇到大點的坑窪，底盤懸架有些生硬，顛簸感明顯，欠缺一定的質感。
總的來說，雖然現代ix35存在著一些不足，但想一想它的售價，還是能夠讓人接受的，那麼它值得購買嗎？如果你就想要一輛這個價位的合資SUV，現代ix35值得考慮，後期小問題還是比較少的，但平心而論，拋開合資品牌的身份，面對同價位的國產SUV，真心沒有什麼優勢瞭，並且現在的它和原來相比，很多看不見的地方有瞭些改變，還是那句話，出於成本的控制，所以註重配置、用料、空間還有駕駛感受的，買國產SUV更讓人滿意，反正自己喜歡的，適合的，才是最好的。
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