國產普拉多3.5和中東版普拉多4.0，該如何選擇？
MPV車型為多用途車，似乎這幾年 MPV逐漸走進消費者的視線， SUV的發展到瞭瓶頸階段， MPV車型也成瞭汽車市場新的增長點，隨著 MPV傢庭結構的改變， MPV車型逐漸成為汽車的新傢族式消費，而各車企也推出自己的產品市場上也弄得眼花繚亂，不知選哪個好，今天小熊籽就為大傢推薦一款。
首先，作為豐田的埃爾法，作為一款提價的神車，也是以這樣的方式出現在人們的視野中，作為品牌效應加明星效應的最佳車型，埃爾法也的確有著貨真價實的技術，但作為一輛難求提價的神車，也是許多車主所不能及的。作為一款豪華 MPV它最大的特點就是各種舒適型能的配置設計十分貼心，在飛機的頭等座位上才有瞭多項調節座椅，各種眼花繚亂又恰到好處的設計，讓坐進去的乘客可以得到非常舒適的享受。對傢庭來說有些多餘，但口袋裡有東西則是另一回事。
作為豐田為北美市場設計的車型，在通過平行進口渠道進入國內後也獲得瞭巨大的成功，可以說，塞納是埃爾法的弟弟，同樣的3.5自吸式發動機還配備瞭兩驅和四驅7座8座等多種配置，因此性比價是最高的，就價格而言，目前港口低配的 LE兩驅 LE在40左右四驅的價格為45左右，總得來說，塞納這款車還是比較低調的，但銷量並不低調，就其低故障率和高保值率而言，這款車也是相當值得入手的。
三是威霆，雖然是奔馳的品牌，但它似乎是後媽，作為奔馳內部定位最底層的 MPV車型，由於奔馳的品牌效應和合適的價格在國內還是比較吃香的，動力方面搭載2.0T引擎211皮卡，作為後驅還是可以的，目前在價格上就是比低配的塞納還便宜一點，所以還是很值得入手的畢竟還是帶著奔馳的標性去比較好。
四是別克的GL8，作為街上最普通的車也是很不錯的，作為雄霸中國市場多年的 MPV車型在口碑上也是特別好。車內空間特別寬敞，滿足瞭辦公需求也滿足瞭乘坐舒適性，外表粗獷柔和給人一種說不出的美感，在懸架方面的調校較軟增加瞭舒適性也犧牲瞭部分操控性，在動力方面2.0T的發動機260馬力也是夠用的，在價格上從二十多到三十多也是非常親民的幾乎概括瞭大多數傢庭，因此GL8作為中國 MPV銷量之王還是名副其實。
喜歡豪華就選埃爾法飛機頭等艙舒適又囂張，喜歡性比價就選塞納樸實低調幹大事，喜歡面子和檔次就選奔馳威霆，喜歡性價比別克GL8。這些都是幾款MPV的部分特色，各位老司機又想選哪一種呢？談到越野車大傢最想說的還是豐田霸道普拉多，走到哪裡都有一輛豐田車。該聲明不僅是對豐田汽車質量的肯定，也是對豐田越野能力的贊揚。
由普拉多走向國內並進入合資企業生產，也在無數越野車迷心中引發瞭極大的爭議，究竟是3.5的霸道好過4.0的霸道好過，這一直以來都是我們今天要談的爭論。進口車霸道4.03.0 (中東柴油版)2.8 (歐柴油版)2.7。在霸道中2.7是本系列中最好的一款，雖然要什麼都沒有，但憑借出色的保值率和豐田霸道的品牌效應還是讓消費者愛不釋手的，畢竟也是霸道啊，開出去又有誰知道是哪款有面子呢？
事實上，進口普拉多與國產普拉多最大的不同之處在於四驅系統，進口普拉多采用全時四驅國產，使用分時四驅，而國產普拉多在三年內免費享受4S店的三包政策及售後服務，進口普拉多這一塊，就要根據你當時購買汽車的質量，來享受這一政策。但進口的普拉多在售價上比國產的便宜，保值率雖然不如國產的好，但版本還是多樣化瞭。
購買汽車其實還是看用車的地方，俗話說買鞋要看鞋合不合腳一樣的道理。假如你大多數時間都在市區開車或偶爾參加一些小的越野活動，那麼建議你選擇一款配置高一點的3.5普拉多，不僅駕駛舒適，而且在市區兩驅模式下更省油。而且如果作為一名越野發燒友自駕穿越迷，那我建議也會選擇進口普拉多，提個裸體一點的就拿去改裝一些必要的越野配件會更劃算，比如換個輪轂改裝減震套之類的一系列。
實際上，個人認為進口也好國產也好整體上隻是四驅方式不同，而汽車的越野性仍然不差，隻是在不同的環境下使用不同的四驅方式不同，各有優缺點主要還是看自己的選擇，如果傢裡給你買瞭豐田的車，說開不好還在換車那建議你還是換新車，因為豐田開不好十萬出磨合，百萬出大修車，隻要保養好，一車傳三代，人沒瞭。
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