哈弗大狗：低配是大狗，頂配是藏獒！
頂配2.0T配兩把鎖四驅，低配是大狗，頂配那可是藏獒啊！
3/4刻度重新定義瞭城市越野車，它擁有城市SUV的舒適智能，能夠支撐你平常的用車生活高度，同樣擁有一定的越野能力，讓你在工作之餘釋放自己。
嚴格意義上來說，哈弗大狗不是硬派越野車，它是介於硬派越野與城市SUV之間的車型。
低配大狗與高配大狗由於配置的差異化，也打出瞭不同的使用場景，甚至後期能夠割裂用戶群體屬性，相比於低配大狗，高配大狗更能夠吸引越野愛好者。
低配兩驅、1.5T、DCT雙離合變速箱，中規中矩的技術裝備，服務的是城市消費者，但與普通SUV相比，大狗占據瞭離地間隙、通過角、離去角優勢，走走戶外、鄉村、砂石爛路優勢不弱。
其實兩驅低配大狗並不能打出大狗的優勢，頂配四驅才能夠見其精髓，依托出色的主體設計架構優勢，四驅大狗在後限滑裝置的配合下，一定是這個級別、這個價位中最有越野表現力的一款產品，而為瞭放大產品優勢，2.0T發動機更好的動力輸出表現以及AT變速箱也會出現在大狗身上。
顯而易見，這個尺寸、這個重量、這個車身結構配上兩把鎖、2.0T發動機，頂配的大狗明明是藏獒，兇悍無比。
當然，頂配大狗因為技術的支撐，也一定擁有不弱的越野性能， 畢竟基礎素質已經抬升兩個高度，能夠應付絕大多數爛路，能夠在一定技術支撐下能夠為消費者帶去更多彩的用車生活。
大狗這個這個級別中，沒有對手，這個價位中的所有SUV都在講舒適、智能、操控，挑花瞭眼的消費者如果遇到定位完全不同的大狗，它有著精致的內飾，舒適的座椅以及不錯的科技感，並且高配車型還有著出色的越野性能，在這個價位中一定是最搶眼的選手。
目前頂配大狗仍然沒有推入市場，1.5T大狗即將登陸市場，長城正在做2.0T版本的測試調試，既然定位擁有戶外越野元素，那麼2.0T版本也一定會針對性強化結構優勢，保證技術的穩定，為消費者提供更好的用車生活。
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