這可能是回頭率最高的奔馳車,帶“魔毯懸架”+後輪轉向

這可能是回頭率最高的奔馳車,帶“魔毯懸架”+後輪轉向

如果把時間退回到20年前,那時候如果能夠開上一臺虎頭奔,上路之後的回頭率絕對是數一數二的,不過如今奔馳汽車引進中國的車型越來越多,其中不乏一些價格定位比較低調的入門級別車型,所以奔馳車的保有量越來越大,在城市道路當中看到奔馳寶馬早已經不稀奇瞭,我看到一臺奔馳e級或者奔馳c級,估計很多人都不會看第二眼,就算是奔馳s級出街,回頭率也沒有那麼高瞭。但是有一款奔馳車可能是回頭率最高的,這個系列產品就是奔馳AMGGT。

這可能是回頭率最高的奔馳車,帶“魔毯懸架”+後輪轉向-圖1

最近梅賽德斯奔馳終於發佈瞭全新版本AMGGT系列車型的官方圖片,這次更新的力度不小,在很多細節方面進行瞭升級改造。首先看這款車的外觀造型設計,這個系列完全屬於跑車類型,雖然屬於前置發動機佈局,但是前後輪配重比並不輸給一些超跑,可以看到車輛的引擎蓋很長,駕駛座艙的位置甚至已經接近後輪上方,這樣做其實就是為瞭讓整部車的前後輪配重更均衡。

這可能是回頭率最高的奔馳車,帶“魔毯懸架”+後輪轉向-圖2

也正是因為這種獨特的前置發動機構造,讓奔馳AMGGT系列車型有瞭一種獨特的外觀魅力,隻看車頭的話簡直就像貼地飛行一般,因為整部車的扁平比進一步被放大。車頭正前方有AMG高性能車型專屬的直瀑式鍍鉻大嘴中網裝飾,中間不僅有奔馳大標,引擎蓋上還有梅賽德斯小標,兩側LED矩陣大燈光源非常犀利。車身側面可以看到大尺寸高性能鍛造輪轂,內部專屬的大紅色AMG剎車卡鉗也增加瞭不少運動感。

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這款車型雖然屬於平開門樣式,不過系列車型將會提供敞篷版本,所以開上街的話回頭率並不輸給那些更貴的超級跑車,而且車輛內飾設計完全繼承瞭奔馳汽車的豪華質感。駕駛員前方換上全液晶大尺寸儀表盤,中控懸浮屏幕尺寸也進一步提升,圓形空調出風口非常密集,車內真皮材質用料也非常厚道,不僅可以保證運動感,還兼顧瞭豪華車該有的舒適性。

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這次全新的奔馳AMG將會提供一些黑科技配置,包括奔馳汽車自主開發的自適應阻尼調節懸架,也就是近幾年豪華領域比較流行的魔毯懸架,可以根據路況自由調整懸架軟硬程度。除此之外還可以選擇後輪轉向系統,讓整部車的轉彎半徑進一步縮小,尤其是在高速過彎過程當中可以有效避免前驅車的推頭現象。

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作為一款奔馳旗下的高性能跑車,該車型更新之後繼續提供4.0t雙渦輪增壓v8發動機,極限輸出提升到523馬力,比老款車型提升瞭不少,這樣的動力水平完全可以邁進超跑俱樂部,要知道老款車型高性能版本的官方零百加速成績已經達到3.2秒級別,這次動力提升之後可能還會再次刷新成績。

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問題來瞭,你覺得這款奔馳AMG GT系列車型帥嗎?歡迎在論區留言,我們一起討論!關註孔明有驚喜,小編在手隨便你!部分圖片來源於網絡,嚴禁轉載抄襲,歡迎點贊分享。

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