兩車之間的差距主要體現在三個方面。傳動裝置，外觀，舒適配置。這兩款車的售價差距在4萬元左右，而530和525最明顯的區別就是動力方面。對購車來說，530 Li的價格雖然較高，但長期來看性價比更高，正如你購買64 G內存手機和128 G內存手機的道理是一樣的。發動機530為B48B20D，發動機525為B48B20C，二者發動機各有一字之差，但硬件各有不同。這臺530的發動機有252馬力，525隻有184馬力，兩者之間的馬力差距接近37%，在0-60 km/h和60 km/h之後，加速性能將會有很大不同。
而且從硬件上來說，更大的引擎，具有更低的壓縮比，更大的渦輪壓力，更大的中冷器規格，以及更強的散熱系統。接下來是高強度曲軸，活塞，連桿等。此外，530 LiM運動套裝版的整備質量為1755 kg,525 Li的整備質量為1710 kg，重量過大也不能隨便出來。基本的硬件性能可以支持252馬力的輸出，並且不會影響到引擎的使用壽命，而那些想要通過一級程序提升525 Li功率的朋友，請仔細考慮一下刷程序的危害。說句題外話，刷題就像運動員吃興奮劑，成績提高瞭，但是你有沒有想過身體的感覺？
BMW 525 Li和 BMW 530 Li外形相似，不懂車的朋友可能會想，為什麼530 Li和 BMW 530 Li一樣昂貴。這是因為動力配置不同。其中525搭載瞭2.0T低功率發動機，最大功率184馬力，最大扭矩290牛米，功率水平與上一代的520相當；而現款530則搭載瞭2.0T高功率發動機，最大功率252馬力，最大扭矩350牛米，功率水平與上一代的528相當；這一代5系僅在上市首年即推出瞭2018款528 Li特別版，搭載瞭2.0T中功率發動機，最大功率224馬力，最大扭矩310牛米，代表著上一代525的功率水平。相同的2.0 t引擎但輸出功率卻可以相差很大，接近70匹，在530-300之間刷一下程序不成問題，300匹可是一般功率在3.0以上。因此，如果你想買一輛寶馬5系，而且預算在40萬元以上，我建議直接入手530.這4萬元的性價比還是非常不錯的。
動力性不同，駕駛感受自然也不同。新525 Li是一款軸距增加的行政級轎車，它的動力水平仍然隻有8秒出頭(這個“隻有”比老款520要低)，在升至3擋之後，它的動力會明顯減弱。與525相比，530的動力儲備要高出不止一個檔次，不僅地板油表現更為強勁，甚至連小油門中低速日常駕駛的加速性能也更為平滑，發動機 NVH也略優於525。誠然，8 AT變速器的表現還是不錯的，急加速時的反應速度都比較快，換擋時沒有一種動力中斷的感覺。從客觀上看，525的動力性能完全可以滿足日常駕駛需要，隻是我很抱歉25 Li這個數字。
寶馬530 Li采用瞭19寸輪圈，運動感十足。運動型氣囊配置，胎壓監測配置， LED等配置均標配，差別不大。而寶馬530 Li則采用瞭多檔撥片方向盤，以及真皮座椅，座椅加熱。電調座椅等，提高瞭車輛的舒適性，讓駕駛者也能感受到強烈的舒適感。並且也可以選擇哦哦哦哦~座椅通風等配置也是可以根據自己的需要任意選擇的。冬季車座的加熱功能就顯得尤為重要，而且車內配有全景天窗，也給這輛車增添瞭一份高檔感覺。坐在後面的乘客感到十分壓抑。
除功率上的明顯差距外，525 Li M運動套件與530 Li M運動套件相比，減少瞭19寸輪輞，前排座椅加熱(選裝價為3000元)，隨動頭燈(選裝價為12200元), Dakoto真皮座椅(選裝價為12800元)，此外，530 Li M還擁有分段式全景天窗。如果上述都是在525 Li的基礎上選裝，則花費3000+12200+12800=28000元。這就是說，你花瞭12000元買瞭+70馬力，帶換檔撥片的變速器，R19寸輪緣，分段式全景天窗。老實說，這個價格還不錯。最終，相信你看瞭上面的分析，就知道我為什麼推薦530 Li瞭。另外，4萬元的額外消費也隻相當於購買一輛汽車的十分之一，但是所獲得的結果卻是截然不同的。