全鋁車身一定更好?工程師闡述不用鋁的理由,每一個都擲地有聲

細心的車主可能已經發現,新能源車的車重普遍都要比傳統的燃油車要重一點。原因其實也很簡單,為瞭提升新能源車的續航表現,車廠在電池技術暫時沒法突破瓶頸期的當下,隻能不斷的增加電池組數量來提高續航表現,整車重量的增加就在所難免。但與此同時,更重的車身勢必又會反向影響到續航裡程,同時還會影響到剎車制動操控等諸多其他方面的表現。

那麼如何做才能在提升續航的同時,盡量避免增重的負面影響呢?答案很簡單,就是不斷尋求輕量化道路。這不僅是新能源車的訴求,更是無數性能車超越自我的永恒主題。目前我們能接觸到的輕量化的方式之一就是采用全鋁的車身,不過大都應用在一些中高端車型上,比如大傢熟悉的奧迪A8L和捷豹等車型。

全鋁車身一定更好?工程師闡述不用鋁的理由,每一個都擲地有聲-圖1

用鋁造車的優勢在哪裡?

全鋁車身另一個優勢在於鋁的材質在與空氣接觸後,因為氧化反應會在表面形成一層氧化膜,車體不容易發生銹蝕,從美觀的角度來考慮更受如今的車企所追捧。

全鋁車身一定更好?工程師闡述不用鋁的理由,每一個都擲地有聲-圖2

除此之外,鋁的材質要比鋼要“軟”一點,在用鋁去制造車身時更容易展現出優美的車身弧線,在外觀設計上能給顏值即是正義的年輕一族帶來更大的視覺沖擊,比如下圖的捷豹老爺車E-Type,你幾乎很難在外觀上找到一根直線。

全鋁車身一定更好?工程師闡述不用鋁的理由,每一個都擲地有聲-圖3

全鋁車身既然這麼好,為什麼有些車企還是選擇放棄全鋁車身呢?

首先,全鋁車身的制造和加工工藝更加復雜,這也導致瞭全鋁車身價格現階段還比較昂貴。如果發生一些事故,很難用現在通用的車身修復設備去維修,所以後期整形維修的價格偏高。安全性方面,熱成型鋼的抗變形能力遠遠過超鋁合金,超高強度熱成型鋼材的抗拉強度已經超過瞭2000MPa,而最強大的7系鋁合金也隻有540MPa左右,所以很多車子在A柱和一些需要在發生事故時承受撞擊力的部分都采用瞭更高強度的熱成型鋼。

全鋁車身一定更好?工程師闡述不用鋁的理由,每一個都擲地有聲-圖4

不過鋼與鋁的混合使用對車企的制造要求是很高的,因為鋼和鋁是不同的金屬材料,它們物理和化學性質也大相徑庭。沖壓、連接、塗裝的工藝也存在著很大的差異,在這種技術難以批量普及的今天,這麼復雜的玩意也隻有一百萬以上的豪華車才能玩得轉。

全鋁車身一定更好?工程師闡述不用鋁的理由,每一個都擲地有聲-圖5

寫在最後

之前新奔馳E上市時,因為在車身某些地方用鋼替換瞭鋁,鬧得沸沸揚揚,我想奔馳自己也有自己的考量,用鋁的好處是很明顯,但是制造成本和後面的維修保養成本都上去瞭,對我們消費者也未必就是一件好事。當然這裡或許我們更願意相信奔馳是單純的減配降低成本,但是真相誰又知道呢?打電話問問那個大胡子的德國老頭或許才能知道答案。

相關新聞

  • “平民版”保時捷來襲!隱藏式門把手+無框車門,提速僅3.5秒

    相信對於轎跑大傢都非常喜歡,尤其是對年輕人來說充滿瞭魅力,可是市面上火爆的轎跑,基本上都是豪華車輛,不是普通人能夠買得起的,為瞭能夠實現廣大車迷的轎跑夢,長城終於爆發瞭,亮相瞭一款酷似保時捷,還非常復古的高顏值轎車,它就是今天我們的主角,歐拉閃電貓,“平民版”保時捷來襲!隱藏式門把手+無框車門,提速僅3.5秒! 那麼歐拉閃電貓這款車各方面的表現如何呢?我們一起來看看吧,首先在外觀造型方面,顏值的打造上,這款車非常的給力,高顏值拉風的造型…

    2021-10-29
    0
  • 以“獵裝”之名,這臺福克斯賣15.38萬,值否?

    在今年的廣州車展中,福克斯傢族“三箭齊發”上新瞭八款車型,除瞭三廂和掀背車型外,福克斯獵裝版無疑是最受關註的——而15.38萬的定價,也讓它成為國產最貴福克斯。值否?車展跑館匆匆一瞥太倉促,近日《車業雜談》前往重慶某傢長安福特4S店,近距離打量瞭一番福克斯獵裝版。 “獵裝”是怎麼個裝法? 提起獵裝車,可能不少情懷車迷都會愛恨交加。愛,是因為由歐洲貴族運動“狩獵”演化而來的ShootingBrake汽車文化,賦予這類車型外觀拉風、性能出眾…

    2020-12-24
    0
  • 新型車牌實物亮相,即將全國普及,藍牌“豹子號”將何去何從?

    前些日子,公安部交通管理科學研究所公佈瞭全新汽車牌照的設計專利,如今才過去不到半個月,這款新的車牌就有實物亮相瞭。從網友分享的實拍圖來看,新的車牌在尺寸、配色、數位等方面都和現在通用的藍牌完全不同。 現在通用的藍牌采用的是藍底白字,而新的車牌則是采用白底黑字,並且數位從以前的五位變成瞭六位。從最直觀的視覺感受來看,新的車牌明顯比藍牌好看多瞭,黑白配色是經典的百搭色,放在任何顏色的車型上都不會覺得突兀。 新車牌一亮相,就引起瞭廣大車友的密…

    2021-06-01
    0
  • 全新寶馬X3正式上市,內飾科技感提升,有望反超Q5L?

    8月10日,全新華晨寶馬X3正式上市,此前寶馬官方計劃在8月底的成都車展上進行國內首發活動,但由於疫情原因車展延期舉行,目前首發時間未知。新款官方指導價格為:39.28萬元-47.58萬元。 作為中期改款車型,整體車身結構和平臺沒有發生變化,主要針對外觀和內飾進行調整。外觀上基本延續瞭海外版的設計,國內依舊是提供曜夜和M運動套裝,“雙腎”進氣格柵尺寸變大,這也是近幾年來寶馬的“慣例”瞭,前包圍經過重新設計,一改老款平淡的樣式,更加激進,…

    2021-08-16
    0
  • 買車選哪些品牌?可參考今年1-8月賣得最好的五個汽車品牌

    沒有任何意外,在08月的汽車銷售量統計出爐之後,國內市場當中賣得最好的五個汽車品牌,還是過去7個月時間,累計銷售量最高的那老五位,而且排在第五與第六位之間的累計銷售量的差額更是達到瞭16萬臺以上,這足以說明這五位在市場當中的統治力與號召力。至於說這幾個品牌到底花落誰傢,它們又有什麼值得推薦的車型,我們接下來就一塊兒看一看: Volkswagen 大眾 – 1,474,857輛 沒有任何意外,大眾汽車仍舊是前8個月裡賣得最好的…

    2020-09-22
    0
  • 全新傳祺GS8來襲!空間媲美漢蘭達,看到價格,網友忍不住樂瞭

    說到國產車,在這幾年裡,它們的發展當真稱得上是日新月異。各大國產自主品牌,推出的車型,不僅性價比高,顏值配置以及三大件的表現也十分出色。雖說跟合資車相比,仍有些差距,但是照目前的情況來看,想要超越它們也並非是癡人說夢。而今天,小編要給大傢介紹的這款車型,便是已經上市後,全新升級的全齊GS8。該車空間媲美漢蘭達,配雷神大燈,才不到16萬!如果有想要瞭解它的朋友,就別墨跡瞭,趕緊跟小編一起來欣賞一下該車的實力吧。 編輯 從外觀上來說,新傳祺…

    2020-09-21
    0
  • 國人沒有白捧它,7.99萬起,軸距近2.8米,關鍵是省油

    自從國產自主品牌的表現越來越好之後,合資品牌就受到瞭沖擊,有一些車企在國內的銷量就開始變得十分慘淡。但這些品牌也不會坐以待斃,也在想辦法增加自己的優勢,比如開始降低價格,比部分國產車的價格更低,這樣就會獲得老百姓的喜愛。也正是因為如此,目前市場當中出現瞭很多價格便宜的合資汽車,今天老苗要說的雪佛蘭沃蘭多就是其中之一。 雪佛蘭汽車大傢都再熟悉不過,很多人都是通過“大黃蜂”認識它的。沃蘭多就是一款緊湊型的跨界車,剛上市的時候,官方指導價最高…

    2020-08-12
    0
  • 中意三菱SUV?勁炫、奕歌、歐藍德?它們銷量和口碑怎麼樣?

    提到三菱品牌大多數人會聯想到其競技精神和耀眼的賽事成績,轎車有Lancer Evolution,SUV更有帕傑羅。早些年汽車賽事盛行的時代,我們總能看到三菱汽車的風采。不過今時不同往日,目前我們能在國內買到的車型確實不多瞭,由於轎車業務的推出,除瞭帕傑羅我們還能夠選擇的車型新勁炫ASX、奕歌和歐藍德。所以,今天我們就來盤點這一這三款車型目前的行情狀況,給那些中意三菱品牌SUV車型的朋友一些客觀的參考建議。 第一款:新勁炫ASX 指導價格…

    2020-09-21
    0
  • 北京現代旗艦SUV即將亮相中國市場,還不搶先來看?

    近日我們收到相關資訊,現代的旗艦SUV帕裡斯帝(Palisade)將以進口的方式進入中國市場,並在9月10號通過線上發佈會與大傢正式見面,而它的預售價格也將在發佈會上正式公佈,那讓我們在正式發佈前搶先看看它有什麼亮點吧。 外觀設計方面,現代帕裡斯帝采用瞭現代傢族最新的設計語言,前臉采用超大尺寸的點陣式格柵,並通過六邊形鍍鉻飾條進行包圍,下方的前包圍處同樣采用瞭鍍鉻進行裝飾,與格柵形成一個整體的視覺效果。兩側LED大燈采用分體式設計,上層…

    2020-09-12
    0
  • 奔馳新款E級標軸版亮相 提供兩種動力 年內上市

    9月26日,奔馳新款標準軸距E級(進口)在北京車展正式亮相。作為中期改款車型,新款標準軸距E級外觀設計與剛剛上市的國產新款E級保持一致,內飾換裝全新造型的方向盤,並升級瞭MBUX人機交互系統,整體相比老款車型更加年輕、運動,動力上繼續搭載1.5T、2.0T發動機。 奔馳新款標準軸距E級亮點: 1.采用最新轎車傢族設計語言,普通版外觀更豪華、運動版更犀利; 2.內飾換裝鷗翼式、雙翼式兩種全新造型方向盤,中控屏支持觸控操作; 3.搭載最新M…

    2020-09-26
    0

轉載請註明出處: 全鋁車身一定更好?工程師闡述不用鋁的理由,每一個都擲地有聲 - PUA台灣