當奧迪也開始拼性能 BBA是否有倒寫的可能?
奧迪給人根深蒂固的概念是官車，所謂官車形象，就是四平八穩，設計得比較中庸，具體到奧迪身上，中庸中還多少帶一點行政座駕的高級性。
也正是因為官車的桎梏，讓奧迪缺瞭一份年輕與運動，使其在與奔馳與寶馬的競爭中落瞭下風。為瞭拉近與BB的差距，這幾年奧迪的新車設計也越來越前衛，性能上也開始盡力向飛揚跋扈的寶馬看齊。
8月11日，奧迪發佈瞭全新一代奧迪S3 Sportback（兩廂）和轎車版（三廂）。新車在設計和性能上相比上一代更加兇悍。不僅造型上一改老款的嫵媚，顯得年輕前衛，動力上也搭載瞭最強EA888 2.0T引擎，0-100km/h加速可在4.8s內完成。
;全新一代奧迪S3 Sportback（兩廂）
; 全新一代奧迪S3 轎車版（三廂）
外觀方面，全新奧迪S3前臉上標志性的六邊形格柵更加扁平，兩側狹長的矩陣式LED大燈也更加尖銳兇狠，搭配全新的S-Line運動套件，整個前臉顯得更為激進，更富侵略性。
車身側面，銳利的全環繞式腰線，搭配低矮的懸掛（S3車身高度比A3低瞭15mm）和低扁平比的薄壁寬胎，展現瞭新一代奧迪S3對於操控性能的追求和姿態。
車身尾部，矩陣式LED尾燈與前臉遙相呼應，底部的黑色蜂窩狀網格更顯運動，最搶眼的還是雙邊共4出的排氣佈局和激進的四翅式後擴散器，凸顯瞭新車強勁的運動氣息。與兩廂版不同的是，三廂版車尾還加入瞭黑色擾流板。
內飾上，新車采用瞭奧迪最新的虛擬座艙，細節處理也更加硬朗。新車座椅升級為全新樣式的運動座椅（由鋁合金和碳纖維材質相拼接），方向盤升級為帶換擋撥片的三輻式平底運動方向盤，換檔桿升級為撥桿式的電子換擋機構，個性十足。
車內標配10.1英寸中控觸摸屏（可選裝12.3英寸），搭載瞭奧迪最新一代的MMI交互系統，與10.25英寸的全液晶儀表盤組合，科技感十分突出。
安全配置方面，新車搭載瞭緊急制動、車道偏離預警等，高配車型上還將配備自適應巡航等。
動力方面，新車搭載瞭全新的EA888 EVO4 IK3 2.0T渦輪增壓四缸引擎，最大功率228kW（310Ps），峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速可在4.8s內完成。傳動匹配速S-Tronic變速箱，並全系支持quattro全輪驅動系統。
新車將於本月開始在海外銷售，10月開始批量交付，其中兩廂版起售價54475美元（折合人民幣37.79萬元），三廂版55505美元（折合人民幣38.51萬元）。
這兩年，相較於奔馳寶馬的慵懶，奧迪的高性能部門卻顯得更加活躍，從S4，RS6，再到這次發佈的小鋼炮全新S3，奧迪正在力圖改變。隻是不知道，這種傳導效應能為奧迪的銷量帶來多大改觀？畢竟，全新S3引進國產後的價格還是未知數，再說隔壁AMG 也都已經國產瞭，全新S3才剛剛啟動量產。
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