豐田凱美瑞和大眾速騰這兩輛車都是比較常見車型，也是兩個品牌的銷量擔當，那麼作為經常跑高速的車主應該如何選擇這兩款車子，我們首先來做一個簡單的對比：
外觀
兩款車的外觀都算是中規中矩的耐看型，都有運動和商務的特點，但是仁者見仁智者見智，不做過多評價，算是打個平手吧。
空間
兩輛車都是軸距超過2800mm的B級車，空間方面不用過多考慮，尤其是後排空間遊刃有餘，不過兩車相比邁騰貌似更勝一籌。
動力
凱美瑞2.5L自吸發動機，最大馬力209Ps，最大扭矩154kw；邁騰2.0T渦輪機頭，最大馬力220Ps，最大扭矩162kw。單從發動機數據上看到話邁騰要略勝一籌，通過平時一些車主的反饋也可以看出邁騰的動力確實要比凱美瑞好一些，但是兩款車的動力都夠用，尤其是在速度上來之後，所以如果要求動力的話果斷拿下邁騰。
變速箱
凱美瑞2.5有兩款變速箱，一款是CVT無級變速，一款是新增的8AT，當然現在主流的就是8AT，所以我們隻拿8AT比較。邁騰2.0T匹配的是一款7速DCT變速箱，也是目前大眾車系的主流變速箱。如果平時上下班代步的話我毫不猶豫的選擇凱美瑞8AT，因為面對擁堵的交通，頻繁換擋會對雙離合造成很大影響，其故障率也會增加。但是題主的意思是跑高速，那這兩款變速箱都沒有什麼問題，因為告訴的換檔頻率大大降低，基本都在勻速行駛狀態，兩款變速箱都能輕松應對。
舒適性
凱美瑞是標準的日系車，它也完美的繼承瞭日系車的優缺點，懸架偏軟，舒適性表現不錯但是支撐性一般；高速的時候噪音比較明顯，主要是胎噪和風噪，邁騰是標準的德系風味，所以它也繼承瞭德系車的優缺點，懸架調教比較硬，支撐性較好但是舒適性稍差；高速行駛比較穩，相應的噪音也小一些，兩車的座椅包裹性都不錯，填充物算是比較柔軟；轉向都是電子助力比較輕巧，總之舒適性上面因人而異吧，要是我的話我選擇凱美瑞。
以上都是差異性不大的地方，個人不推薦作為購車標準，畢竟達到B級車之後各方面表現還是可圈可點的，下面我們從用車、故障率、保養和保值方面談一談：
油耗
凱美瑞2.5L的發動機，平時加註92#汽油即可，平均油耗大概8L上下，如果跑高速應該還要省一些能夠得到6L左右；邁騰2.0T需要加註的汽油最低為95#，單單這一點就比凱美瑞費用高一些，再加上車主反饋平均油耗9L左右，跑高速也要7L左右。有人說這兩輛車油耗並沒有多少差距，但是對經常跑高速的車主來說，油費也是一項大的開支，日積月累之後就能形成明顯的對比，所以單就油耗來說我會選擇凱美瑞。
故障率
豐田號稱開不壞，這句話可能有些言過其實，但是豐田的故障率確實要比大眾低得多，大毛病沒有多少，類似於異響這樣的小毛病倒是不少；而邁騰作為典型的德系車最顯著的故障是什麼？不用想就是燒機油。有人說以前的德系車由於搭載瞭老款EA888發動機會有燒機油的現象，現在已經進行改款，換裝最新EA888發動機，燒機油的現象已經解決瞭。這一點我隻能呵呵，EA888永遠是EA888，不燒機油是不存在的，隻是概率問題，不信的話你咨詢一下奧迪車主就知道瞭。
還有就是德系車的動力系統基本上20萬公裡是一個坎，也就是說邁騰的發動機和變速箱在20萬公裡左右都要經過一次矯正修理，這一項費用每個幾萬拿不下來，而凱美瑞的話基本上沒有這個坎，所以就故障率而言我選擇凱美瑞。
兩款車的維修保養費用在前期的話基本上差不多，具體算的話凱美瑞要少一些，原因就是邁騰的渦輪機頭必須使用寶標準的全合成機油，而凱美瑞的選擇范圍要更廣一些；同時由於邁騰是渦輪增壓，那麼在日常使用的時候積碳產生幾率要比凱美瑞高一些，其他並沒有太大差別，但是一旦出瞭質保期之後，由於邁騰的發動機和變速箱都非常容易產生故障，而且更換配件的話價格高的離譜，所以要是將省心省錢的話還是凱美瑞。
總體來說日系車要比德系車的保值率更高一些，如果是在6年內出售的話兩者保值率都差不多，要是選擇6年以後出售的話凱美瑞的保值率更高一些，從這一點來看選擇凱美瑞更穩妥。
經過以上對比，兩款車在各方面表現都可圈可點，總體評價來說凱美瑞在日常使用、維保和保值率上面略勝一籌，講求性價比就選擇凱美瑞。邁騰在動力、空間和駕乘感受上面表現的更加優秀，所以不考慮經濟因素可以選擇邁騰。