上個月賣得最火的SUV都在這！沒想到都被日系車霸榜瞭
日前，乘聯會公佈瞭7月份最新的汽車綜合銷量數據排名，據統計，7月份國內狹義乘用車市場銷量達159.9萬輛，同比增長7.9%，環比下降3.6%。總的來說，在近幾個月經銷商的促銷優惠與政府各種補貼的幫助下，算是成功刺激汽車市場經濟瞭，市場呈現回暖狀態。話不多說，馬上來看看7月份SUV榜單上有木有啥新的變化。（數據來自乘聯會）
自主品牌每況愈下，留到最後是贏傢
在7月份Top5名單中，自主品牌車型僅剩兩員，分別是常年穩坐第一的哈弗H6以及新的黑馬長安CS75系列，而且它們的差距相比起6月又進一步縮小瞭，CS75系列憑借著造型更吸睛、黑科技也更多，更符合年輕消費者的審美已經把哈弗H6的潛在消費者搶走瞭很多，而哈弗H6目前還在產品換代的階段，隻靠“口碑”和“車海戰術”已經不太適用瞭，8月會不會被反超我們拭目以待。
再看看Top15的名單，還有三款自主品牌車型分別是榮威RX5、吉利博越以及比亞迪宋瞭，以往自主品牌占據SUV銷量榜半壁江山的局面不再。因為時間長瞭，質量問題、口碑啥都暴露，消費者的錢也不是大風刮來的，都知道什麼品牌該選什麼不該買，那些口口聲聲說要支持國產的人，你們在哪？銷量榜上咋沒看到你們的貢獻？
合資品牌仍是日系占大頭
目前來說它們的變化不太大，都是那些常見車型瞭。同樣是在緊湊級SUV領域，因為合資品牌在價格、配置上的優勢就遠不如同級別的自主品牌，所以當部分消費者隻考慮合資品牌的時候，很大程度看中的還是質量與優惠。由於日系車的省心耐用，不少消費者還是樂意為此買單，所以像CR-V、RAV4這種“老大哥”在SUV榜單上還是占有一席之位。
相比起這些“大老哥”們，大眾傢族的途觀、探嶽或途嶽現在動輒都有3-4萬左右的優惠，加上大眾光環、不俗的空間、配置不低，所以整體銷量都還保持著穩定且較高水平。
高端SUV變化不大
豪華SUV的前三名，長期以來都是以奔馳GLC為首、寶馬奧迪爭第二的局面，本月寶馬X3成功對奧迪Q5完成瞭反超。奔馳GLC還是高端SUV排行榜冠軍，而且還挺進SUV榜單TOP5，不得不說一改內飾後的奔馳真是越來越好賣。為啥奔馳GLC總是能占據榜首地位呢？主要還是因為它“豪華”，絕大部分車主認為這個價位上更能突顯出“豪車”屬性的，就隻有奔馳瞭。
而奔馳GLB本月也取得一個不錯的銷量，售價跌破30萬元、采用瞭最新的連屏設計，即便是用上1.3T小排量發動機、7速雙離合變速箱，那都不是事，面子滿足瞭就夠瞭。
7月的高端國產“奇兵”蔚來ES6和理想ONE繼續上榜，重在用戶和服務的兩個造車新勢力品牌目前來說市場口碑還不錯，加油吧，大咖相信電動車真的是我們自主品牌實現彎道超車的捷徑，未來可期。
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