寶馬X1優惠力度很大,外觀漂亮、空間寬敞,銷量非常穩定

汽車走進生活,選最適合自己的車。

哈嘍,大傢好,我是紅濤說車。

寶馬汽車在人們心中有著比較高的地位,運動和操控就是這個豪華品牌的自帶標簽!要是在多年前,誰能擁有一輛寶馬汽車,那定會讓很多人羨慕,不過隨著國民經濟水平的提升,以及豪華品牌之間競爭愈發激烈,寶馬汽車推出瞭很多入門級車型,價格也不再堅挺,所以隻要收入穩定,想要買輛寶馬不再是夢!

寶馬X1優惠力度很大,外觀漂亮、空間寬敞,銷量非常穩定-圖1

今天我們要說的主角,是寶馬X1,雖然售價區間為27.88-33.98萬元,但廠商采用瞭薄利多銷的方式,4S店內有著5-6.3萬元左右的優惠,實際成交價格在豪華緊湊型SUV中,有著很強的競爭力,正因為優惠力度很給力,在5月份賣出去瞭8486輛,6月份賣出去瞭8564輛,7月份賣出去瞭8929輛,連續3個月的銷量非常穩定,那麼寶馬X1值不值得購買,各方面表現到底如何呢?

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在外觀方面,寶馬X1有著越級的既視感,如果跑在路上,很難分清到底是寶馬X1還是寶馬X3,雙腎進氣格柵,再加上BMW的車標Logo,傢族特征很明顯,並且兩側大燈配備瞭透鏡,就像眼睛一樣流露出一絲兇狠感,並且為全LED光源,當勺形LED日間行車燈點亮後,非常引人註意。

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在尺寸方面,寶馬X1的長寬高分別為4565*1821*1620mm,軸距達到瞭2780mm,個頭在豪華緊湊型SUV中小有優勢,從側面來看,車身簡潔,給人一種很紮實的視覺效果,並且還配備瞭樣式精美的輪轂,提升瞭質感。

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再看寶馬X1的尾部,比較寬大、厚重,而且層次分明,不規則樣式的尾燈與車身很好的結合在一起,內部鮮紅色的LED光帶清晰可見,左上角有著華晨寶馬的字標,呵呵,就是不知道有多少車主會選擇把它摳掉,底部配備瞭黑色包圍,銀色護板以及外露雙邊兩出式排氣,都進一步提升瞭運動感。

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寶馬汽車的內飾,並不像奔馳那麼有豪華感,也不像奧迪那樣有科技氛圍,但這種簡簡單單的設計,還是非常耐看的,經常碰觸的地方使用瞭軟性材質覆蓋,門把手處還有皮質包裹,進行瞭縫線處理,中間部分,黑色飾板增加瞭些精致感,讓車廂內不會過於沉悶,方向盤的握感很舒服。

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寶馬X1的配置分佈也能讓人滿意,標配瞭主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、ESP車身穩系統、倒車雷達、倒車影像、多種駕駛模式切換、上坡輔助、可開啟的全景大天窗、18英寸鋁合金輪轂、電動後備箱、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、仿皮運動座椅、8.8英寸觸控液晶屏、語音識別控制、7喇叭揚聲器等。

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高配車型還有19英寸輪轂、自動泊車、陡坡緩降、可開啟的全景大天窗、無鑰匙進入、HUD抬頭數字顯示、10.25英寸觸控液晶屏、GPS導航、道路呼叫救援、手機互聯和映射、車聯網系統等。

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寶馬X1的空間也有越級的表現,比價格更高的寶馬X3還要寬敞一些,坐進後排,頭頂不會有壓抑感,腿部空間非常充足,直接翹起二郎腿都沒有問題,不過座墊比較短,對腿部的承托不到位,這是有待提升的地方。

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在動力方面,寶馬X1搭載瞭一臺三缸1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為140馬力,與之匹配的是7擋雙離合變速箱,底盤采用瞭前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構,為前置前驅車型,實話實說,這樣的硬件配置真的不太搶眼,已經沒有瞭寶馬的靈魂,好在開起來後,作為傢用代步是沒問題的,隻是急加速時候發動機聲音比較大,怠速狀態下也能察覺到一些抖動,其它時候和四缸機沒有什麼區別。

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寶馬X1還搭載瞭一臺四缸2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為192馬力,駕駛感受明顯要比1.5T車型好很多,發動機更有底氣,懸架能夠對車身起到很好的支撐,方向盤指向比較精準,開著並不平淡,還是有些駕駛樂趣的。

總的來說,寶馬X1之所以能夠被消費者認可,和寶馬強大的品牌號召力有直接關系,再有就是價格和空間讓人喜歡,不過想買它的朋友,我比較推薦2.0T的領先版,買1.5T車型的話,真心不如買輛普通品牌的SUV,各方面會更讓人滿意一些。

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