福特終於放出“大招”，全系12.8英寸豪華大屏，搭2.0T引擎+雙獨懸
福特終於放出“大招”，全系12.8英寸豪華大屏，搭2.0T引擎+雙獨懸
對於福特蒙迪歐這款車，相信大多數的汽車愛好者都非常熟悉瞭。作為福特旗下的一款中型轎車， 蒙迪歐“Mondeo”源於法語中“Monde”一詞，是對優雅氣質的描繪，是經典與尊貴的象征。所以很多人一開始聽到福特蒙迪歐，第一印象就是高端車。福特蒙迪歐這款車在2014年的時候還是非常火爆的，地位等同於現在的日產軒逸等車型，從這方面就能理解到當時它當時的火爆。
在今年5月份，福特終於放出瞭它的“大招”，2020款福特蒙迪歐正式上市，官方指導價為19.28萬到22.68萬。現在的蒙迪歐將原來的檔把設計升級為瞭旋鈕式換擋設計，這也讓它更上瞭一個檔次。而且在外觀設計上，全新的馬丁前臉也讓顏值進一步升級，這樣的蒙迪歐確實比較符合當下的主流審美。那麼除瞭這些外，新款蒙迪歐還有什麼特點，讓我們接著往下來看。
全系采用12.8英寸中控大屏
新款蒙迪歐的內飾和現款車型相比，最大的變化可能就是體現在中控屏上瞭。全系采用瞭12.8英寸的縱向液晶屏幕，隻不過位置有點稍微偏低瞭些，當小編坐在駕駛位上的時候，看中控屏的時候會感覺有點別扭。至於其它部分，倒是沒有太大的變化。
中控屏內集成的功能基本上與新款銳界相同，都搭載瞭最新的SYNC+系統。語音控制是它最大的亮點之一，識別率非常高，能夠幫駕駛者輕松的控制空調和音響，查詢車況以及設置導航等，並且內置瞭百度地圖，QQ音樂等軟件，可以實時聯網更新數據，這些功能都是一些比較實用的東西。
空間表現遊刃有餘
至於空間方面的表現，福特蒙迪歐的長寬高分別為4873/1852/1470mm，最大軸距2850mm。對於一個傳統的三廂轎車來說，這樣的尺寸足夠寬敞瞭。有個1米84的大個子去試車的時候，將前排座椅調整至最低，頭部能夠預留出3指左右的空間。然後來到後排，腿部的預留空間有兩拳有餘，完全可以滿足日常使用。隻不過後排中間位置地臺隆起的比較明顯，所以滿載狀態下難免會影響到車內的乘坐舒適度。
後備箱的常規容積為516L，後排座椅支持4/6比例放倒，可以拓展到的最大儲物容積為986L，能夠輕松的放下三隻比較大的行李箱，滿足一傢人的日常使用和旅遊絕對沒有問題。車內的空間利用率也十分優秀，無論是前後排門板儲物槽，中控臺儲物盒，前後排杯架，手套箱和扶手箱，都能放下很多東西。不過頂部的天窗並沒有采用現在比較流行的全景天窗，看起來尺寸比較小，顯得有些不夠大氣。
前排座椅非常舒適
車內座椅全系都采用瞭仿皮包裹，並且蒙迪歐全系都是標配瞭雙電動座椅的。不僅如此，座椅上的功能配置也相當豐富。主駕駛位除瞭常規的調節功能之外，還配備瞭腰部支撐調節，對於習慣瞭長時間久坐的小編而言，坐在駕駛位上之後，腰部能明顯的感覺到那種承托性，這項功能確實非常實用。不過說實話，當小編坐到後排的時候，感覺確實沒有前排來的舒服，這可能是蒙迪歐的整體佈局設計，將重心放在瞭前排和後備箱的原因。
有1.5T和2.0T兩種動力選擇
動力方面，新款福特蒙迪歐搭載瞭1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發動機，傳動系統匹配6擋自動變速箱。1.5T發動機的最大功率為182馬力，峰值扭矩243牛米。2.0T發動機的最大功率為207馬力，峰值扭矩354牛米。從數據上就能夠看出，新款車型的動力確實要比老款車型更加優秀，而且在排放政策上也滿足國六標準，隻不過還沒有推出高功率版的2.0T車型。
底盤方面，新款福特蒙迪歐采用瞭前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。底盤調校非常紮實，畢竟蒙迪歐原本就有一些運動基因，再加上油門的調校也非常靈敏，所以小編坐在車裡之後，體驗到的乘坐感還是相當舒適的。
結尾小評
綜合上面所描述的來看，這款福特蒙迪歐確實有它的可取之處，但是對於現在的大多數人來說，美系車的油耗確實高瞭一些。而且在美系車整體銷量不佳的大環境下，蒙迪歐也或多或少的受到瞭一些影響，這也是老款車型銷量慘淡的原因。不過說真的，福特這樣固執可不是什麼好現象，不如學習一下同為美系車的別克，或許能改變現在的窘境。
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