豪華品牌和豪車
豪華汽車品牌為瞭搶占下遊市場，近些年投入市場的入門級豪車是越來越多，價格自然也是越來越便宜。正是得益於此，國內很多消費者\”入豪門\”的夢想就此實現。問題來瞭，入門級的豪車真的算得上是豪車嗎？我個人的答案是：\”非也\”。
一輛豪車除瞭價格要符合標準外，各種硬件、配置、舒適性也要像模像樣，再不濟動力不能拖後腿。如果達不到要求，它們隻能算得上是豪華品牌，而非\”豪車\”。由此可見，掛著豪華車標的\”豪車\”並不是真正意義上的豪車。
今天，我們就來盤點5款\”質次價高\”的\”豪車\”。
第一款：奔馳A 180 L
奔馳A級是奔馳的入門級轎車，而A 180 L又是A級的入門車型，它的起售價為21.18萬元，不過現階段它的優惠力度比較大，部分地區已降至16萬左右，這麼一看，奔馳A 180 L還挺厚道。
正所謂一分價錢一分貨，奔馳A 180 L的配置和動力實在是不敢恭維，沒有前後倒車雷達、倒車影像、後排獨立空調、遠近光源也是鹵素光源。當然，關鍵的是動力系統弱，1.3T的發動機僅有136匹馬力。除此之外，後懸架也是扭力梁非獨立懸架。實在想不通，就算它是一輛傢用車，也不用這麼太敷衍吧。
第二款：奔馳GLB180動感型
奔馳A級180L有一點好，最起碼賣得便宜，可奔馳GLB 180動感型就不一樣瞭，它不僅價格貴，缺點還一大堆。怎麼說呢？29.28萬元的指導價真的是太看得起自身。
作為一款軸距2829cm的5座SUV，奔馳GLB180動感型也僅搭載瞭一臺馬力為136匹的1.3T發動機，動力簡直是感人。雖然奔馳GLB 180動感型的配置較奔馳A級180 L有所提升，但是可以體現車輛外觀檔次感的LED大燈組依然有所缺失。
第三款：寶馬1系120i時尚型
寶馬1系和奔馳A級一樣，它們都是本品牌的入門級轎車。同樣，它們也能實現瞭很多人的豪車夢。
寶馬1系搭載的1.5T發動機最大馬力140匹，看著要比奔馳A級180L要強，可是寶馬1系也有不厚道的點。它繼承瞭寶馬的\”優良傳統\”，配置能選裝絕不標配，譬如定速巡航、無鑰匙進入、GPS導航系統、CarPlay等它都要加錢選配。
總之，寶馬1系真的隻剩下一個\”藍天白雲\”標瞭，它是豪華品牌沒錯，但它真的不是豪華車。
第四款：寶馬X1時尚型和尊享型（sDrive20Li）
說句實話，寶馬X1相較於前3款車還算是厚道，也算是有顏有料。正因為如此，買它的人也多，寶馬X1也不愁怎麼銷量，特別是在新款寶馬X1上市後憑借精致的外觀又收獲瞭一批消費者。
不過寶馬X1有一個不容忽視的槽點，時尚型和尊享型(sDrive20Li)搭載的是一臺3缸機，無論寶馬的發動機技術多麼強大，可三缸機永遠是三缸機，有它不可磨滅的先天性缺點。最後，它和寶馬1系是一個性格，能選裝的絕不標配，導致很多理所當然的配置到瞭寶馬這裡反而要加錢。
第五款：雷克薩斯ES200
雷克薩斯ES200，是預算有限但又想買雷克薩斯ES人的首選。它與雷克薩斯ES其它車型一樣，常年都處於供不應求的狀態。
雷克薩斯ES200的銷量好是好，價格相對而言也較為便宜，可是相比於雷克薩斯ES300h，ES200的動力和平順性都很一般，並且車機系統也較為落後，很難以達到你的心理預期。總之，雷克薩斯ES200它不是一輛純粹的雷克薩斯，如果預算充足還是推薦ES300h和260。
總結：豪華品牌出產的不一定是豪車，而非豪華品牌也不是不生產豪車。車企為瞭開拓更廣闊的市場，大部分汽車品牌都會推出本品牌的旗艦豪車，譬如說大眾輝昂、途銳等。它們雖然不屬於豪華品牌，但它們確實是豪車。豪車有屬於豪車自己的調性，不是掛個豪華品牌車標就能算的。
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