一個無奈的非洲國傢，從南方到北方，還要向鄰國交過路費
世界上大多數國傢，從南方到北方，都是可以自由往來，不受其他國傢限制的。因為一個獨立的主權國傢，可以對其領土行使完全的、排他的管轄權，不受他國限制。縱觀世界歷史，隻有那些殖民地國傢，才會受到他國的支配和幹涉，但下面這個獨立的主權國傢卻非常無奈，該國的南北交往非常困難，大部分人從南到北，都要向鄰國交納過路費，那麼這是怎麼回事呢？
這個國傢名叫塞內加爾，是一個位於非洲西部的國傢，北接毛裡塔尼亞，東鄰馬裡，南接幾內亞和幾內亞比紹，總面積19.6萬平方公裡。塞內加爾和大部分西非國傢一樣，曾經是法國的殖民地，當時境內大小事宜都要受到法國人的支配，而塞內加爾人完全沒有地位。
但從1960年開始，塞內加爾已經實現瞭獨立，雖然原宗主國法國還有一定的影響力，但南北交往這種小事，已經完全是塞內加爾內政，不再需要法國的幹涉。但法國人走瞭，卻給塞內加爾遺留瞭很多問題，直接影響瞭塞內加爾的南北交往。
其實不僅是法國，很多殖民者離開殖民地之前，都喜歡制造一些矛盾，以便維持在當地的影響力，就比如英國人離開印度之前，也是將英屬印度分為瞭印巴兩國，然後又規定各英印各土邦可以自由決定歸屬，從而制造出瞭影響印巴至今的克什米爾問題。
法國人控制下的塞內加爾也和英屬印度類似，但並不完全一樣。當年法國殖民者在塞內加爾地區擴張，占據瞭塞內加爾大部分土地，但塞內加爾中南部有一條河流，名叫岡比亞河。河流全長1120公裡，呈東西走向，註入大西洋。
當法國殖民者擴張到岡比亞河時，河流下遊的兩岸早已被英國殖民者控制。英國實力要強於法國，所以法國人也很無奈，隻能和英國簽署協議，英國控制岡比亞河下遊河道南北寬約20到50公裡，東西長約320公裡的土地，而周邊地區則屬於法國。後來這兩塊殖民地成為瞭英屬岡比亞，法屬塞內加爾。
1960年，法國允許塞內加爾獨立，1965年英國同意岡比亞獨立，在此之前，英法兩國也是達成瞭協議，共同維護塞內加爾和岡比亞的獨立地位。但由於岡比亞國土呈東西條形分佈，塞內加爾的南北交流非常不便，在東西跨度約320公裡的塞內加爾土地上，南北被岡比亞隔開，如果交流，隻能繞道，或者經過岡比亞的土地。
所以兩國獨立後，塞內加爾非常想把岡比亞納入版圖，但背後有英法，塞內加爾也不敢輕舉妄動，直到1982年，經濟崩潰的岡比亞，才在塞內加爾的利誘下同意和塞內加爾組成瞭邦聯，兩個國傢都願意合並，英法也無話可說。
此後，兩國協調瞭交通運輸，建立瞭由塞內加爾控制的邦聯組織機構，當時兩國雖然合並，但隻是邦聯，各自仍有很大的獨立性。不過塞內加爾的南北交流總算可以不受限制瞭。但好景不長，兩國一個說法語，一個說英語，始終沒有太多親近感。最終在1989年，兩國和平分手。
兩國分傢之後，塞內加爾再次面臨瞭南北交流問題，如果繞路，運輸成本則會大大提高，所以有人建議，塞內加爾可以出錢建設橋梁，跨越整個岡比亞，橋梁的主權歸屬塞內加爾，實現南北正常交往。但這種建議無疑是天方夜譚，岡比亞雖然狹長，但最窄處也有20公裡，而且要跨越岡比亞河，建橋的成本不僅高，而且岡比亞也不會同意自己國土出現他國橋梁。所以經過協商，塞內加爾可以繼續使用兩國合並時協調完成的交通，但過往車輛必須向岡比亞交納過路費。
這些過路費雖然增加瞭塞內加爾南北交往的成本，但對塞內加爾大部分人來說，還是比繞路更劃算，所以塞內加爾也就成瞭自己南北交往，還需要向鄰國交納過路費的國傢，這真是非常無奈的。
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